说的很明白,增程3%和混动的效率差,成本差多少? 95%城市用电,5%出行用油的工况你给我说为了那3%的效率差买混动?技术投入羊毛出在谁身上? 增程不需要传动轴,减少的硬件成本,结构维修老化成本就不算在优势啦? 理想当油车开油耗也在7.4,3%差距会减少多少?反之所换来的车身结构成本呢?设计所牺牲掉NVH和空间整体性呢~
说白了,理想车一点毛病没有,就是增程不值这个价,但是消费者就愿意为舒适度和实用性买单。理想抓住了卖点,没靠充值卖起来了,车评人不舒服。
这说的根本分不清哪跟哪跟,成本低是对的,他卖的便宜吗。增程车现在很多了,混动也不少,价格差距很大吗
增程发电机+电机的效率比汽油机直驱效率要高,你别搞错了。
飞哥:你在教我做事
刚看小胡说车测坦克500油耗,高速12多,市区更高。理想系列最高油耗场景在高速,也不过10左右,市区更低。增程直驱哪个效率更高?
l9开的这么爽
穿花裤衩的都是大佬,真正的土豪!
虽然我不懂表,我明显感觉这表应该比L9贵
买理想都好几十万,不差那油钱
理想确实更大气
我知道老司机一直反对増程,确实在以前只讲机械素质的时候,老司机的推荐没问题,但现在増程已经超越及格线了,现在理想ota升级4.5了,亏电也能加速6秒内,电池和増程器能同时给电机供电了,优势没了,还有算法太偏激,谁家用每年光高速2万公里,还买増程?一年全部加一起2万也不算少了,市区插混也没优势,就算家里没充电桩,都已经在乎百公里一个油了,应该去外面充一下啊,再怎么也比油费便宜,正常家庭用车,平均一年下来増程比插混贵500算我输,这五百够不够买变速箱?够不够变数箱维护?
领克09那么牛也不至于连理想的零头都不到了
作者都是道听途说,我的问界m5亏电动力照样很猛,而且还是舒适模式,买车一年没怎么用过运动模式。亏电油耗也就7个多。亲自开过的才有资格说好或者不好。
我的也是问界M5,马上都开一年了,好车
@小卡罗特:作者都是道听途说,我的问界m5亏电动力照样很猛,而且还是舒适模式,买车一年没怎么用过运动模式。亏电油耗也就7个多。亲自开过的才有资格说好或者不好。
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