常压油箱不是关键点

1.常压油箱和高压油箱，并不是是否符合国标要点，他们只是各自系统的一部分。蒸发污染物测试中，常压油箱是整体碳罐，非整体碳罐方案的一部分，而高压油箱是nirco（非整体仅控制加油排放炭罐系统）中的一环，两者测试的流程也有差异，但是最终指标要求一致。

2.整体碳罐的简化测试流程是:预处理->碳罐吸附（吸满）->车辆行驶->密闭测定。

3. nirco的测试流程是：预处理->碳罐吸附（吸满）->碳罐脱附->车辆行驶->密闭测定。

4.差异就在于整体碳罐吸满之后就直接行驶，需要依靠发动机烧掉碳罐吸附的蒸汽防止碳罐击穿。但是对于混动车，测试要求充满电行驶，这就导致其根本没机会启动发动机，所以大多数厂家都是采用nirco方案装高压油箱，把蒸汽憋进去。

5.比亚迪思路惊奇，有汽油蒸汽，我烧掉就好了，他额外增加了清碳罐的逻辑（就是专利中的那个），检测到碳罐满，管你是满电还是亏电发动机直接开烧，燃油车怎么过的，我也这么过。

6.另外，混动车和燃油车的测试指标是相同的，国标上的范围是燃用汽油的汽车，包含燃油 混动，两用燃料车。$比亚迪(SZ002594)$