有关部门认定比亚迪有问题的话，那就是大规模召回和停售；如果比亚迪没问题，长城的口碑可就很难回来了。长城把比亚迪和自己都逼到死角了，继续吃瓜吧。

比亚迪的专利技术早就实现了常压油箱的合规排放！长城是真的狗急跳墙，黔驴技穷了

买出口版本吧

终于看到一个正常的言论了。

说的对，相当对，比亚迪为了赚钱，不顾消费者的利益，这下完了吧！长城是非常公正的，为了国民

尽管这次长城的举报是在促进行业进步，但也改变不了长城是个耍下三滥手段的企业，嫉妒心强，容不得别人好！

详细查看了比亚迪常压油箱专利。是一种用车时间记录、停车时间记录、温度高低记录，使用电脑分析油气的蒸发量，判断碳罐的油气饱和度，当电脑判断碳罐处于饱了和状态时，就会指令发动机起动，吸走附着在碳罐上的油气，达到脱附目的。 我还是建议比亚迪使用高压油箱为好，因为这个专利存在缺陷。天天使用车辆是不存在问题，当油箱有油，停放一段时间发动机没有办法起动，碳罐吸附油气饱和之后，油气就泄压孔逃出。

同行相争应该以技术打倒对方，不应该相互指出不是。看看曰本车，它们不会相互指责，只会用技术质量来打动客户。如果比亚迪存在极大的安全问题，长城指出来。那是好的。但这个小问题就不应该了。

国货之光不发光，集体发臭，真丢人！ 吃瓜的不嫌事大，为了点儿破流量，一个劲的炒，都是中国人么？ 一个是企业，一个是国民。丢人不！中国人的脊梁想硬起来，真TMD难！

中国企业割你韭菜倒是出奇的团结，比如电车涨价时

女人当家，头发长，见识短。自毁长城。

有道理，你是明白人，比那些拉偏架的强多了。

送检不行，可以让检验部门抽检，会有惊喜哦

这次事件确实涨知识了，国标要求蒸发量一天不超过2克相当于一年一升不到的油被蒸发所以就为这事，燃油车可以用常压油箱，插混就不行？高压油箱成本得高一两千，最终车价也得高一两千，就为了一年少蒸发一升油，这个，我蒸发100年也才100升，八百不到你一个宋pro馈电油耗4.4，枭龙5.3，跑一百公里枭龙多烧0.9升油，跑一万多烧90升这个真的只是单纯的环保或者排放的问题么。

说的太对了

去了比亚迪厂，恶心到我了，支持长城

比亚迪的牛b吹的太大了

我希望多一点长城企业， 受益的是我们老百姓。

比亚迪应该公布实际认证时测试数据。长城买了两辆送测，肯定不会做手脚，实际测试不行。车企们，不要在汽车上用非车规零件，国家应该强行法律规定。通过某些技巧来避开法规，感觉掩耳盗铃。

终于有明白人了，官方估计也难保哪个比较好……