2023年3月份,零跑更新了产品库,23版C11的配置选择更加丰富,其中580四驱性能版作为顶配版本主打速度和操控性,价格比22款性能版还略微便宜了些。4月份,老牌车企别克也上市一款纯电SUV-E5,艾维亚四驱版。今天,我们将两款车的顶配版进行对比,找找区别。

零跑C11的售价比别克E5(图片|配置|询价)便宜了5.8万元,这差距不小了,一辆别克E5艾维亚四驱版的价格相当于一辆顶配C11+T03的价格了。

从车身尺寸上来看,别克E5比零跑C11整整大了一圈,但轴距却只比零跑C11多15mm,空间增加的优势并不明显。

动力方面,两款车均为四驱车型,零跑C11前后双电机均为永磁同步,前后电动机最大功率均为200kW,最大扭矩360Nm;别克E5搭载的前电机为永磁同步,最大功率为143kW,最大扭矩305Nm,后电机为感应异步,最大功率仅68kW,最大扭矩160Nm。虽说感应异步电机性能较永磁同步电机更高,但零跑C11的电机无疑是佼佼者,0-100公里加速4.5秒,别克E5需要6.7秒,性能丝毫不输别克E5。


电池方面,零跑C11搭载近90度的大电池,别克E5搭载的电池容量为79.7度,CLTC纯电续航里程零跑580km,别克E5 603km,两者的续航里程虽然相差不大,但作为核心部件,10度的电池容量差对于新能源车来讲还是挺重要的。


零跑C11的悬架比别克E5更为高级,双叉臂悬挂有更好的避震效果,能减少车辆的颠簸,提升驾驶舒适性。

在辅助驾驶功能方面,两车不愧是顶配,都很舍得给(零跑低配版辅助驾驶功能也基本配齐),相比较下,零跑C11多了遥控泊车功能,自动变道辅助也是标配,而别克E5需要加强选装。最后说说单踏板模式,这项功能因存在巨大的安全隐患,特斯拉在今年4月份已经宣布取消强制单踏板模式。


当然,别克E5也有零跑C11比不上的地方,比如说30寸的中控大屏、BOSE音响、5G网络。

近期准备购买新能源车的朋友们,希望通过今天的对比,能为你的选择提供微薄参考价值。
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