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如果蓝山有升级的话：
一是悬挂改为双叉臂和CDC
二是换个车机
必定大卖，不知道你还有其他期待吗？
希望蓝山越来越好
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
一、虽然更希望是双叉臂，但蓝山不可能换双叉臂，没空间。加个cdc倒是可以期待。 二、车机能改更好，改不了我也能接受 三、hud希望能优化下，都是whud，看看蓝山和理想的hud差距有多大，周围车况监控太渣了。 四、流媒体、ETC、5g芯片这些小东西不值钱，增配下或者可以选装下不是更好么？ 最后，蓝山短期不会改款，但可以把希望放在三季度发布的激光雷达版上
评论发表于2023-05-20蓝山便宜5万，适当阉割配置，降低价格，是魏牌的生存之道。你说的那些电子产品，后期魏牌全尺寸suv琥爵会全部加上，起步价格贵5万
回复发表于2023-05-20全尺寸的太大了，停车太不方便。
@萨摩0金毛：蓝山便宜5万，适当阉割配置，降低价格，是魏牌的生存之道。你说的那些电子产品，后期魏牌全尺寸suv琥爵会全部加上，起步价格贵5万
回复发表于2023-05-20
这两件事对于男神来说都是很难，或者是几乎不可能完成的事，升级双叉臂需要空间，蓝山貌似没有空间了，升级改进版的麦弗逊还靠谱一些。 至于车机系统，那绝对不是一两天就能完成，以魏牌的这个水平，要升级到理想的水平，估计这辆车快停产了。
评论发表于2023-05-20蓝山改用增程，再降5w有望大卖
回复发表于2023-05-20我记得09两年前上市，就用双叉臂吊打one麦弗逊，空悬吊打机械。到了今天cc用了麦弗逊就全面超越L8的双叉臂，机械吊打空悬。所以总结，反正不管是啥都是理想的东西不行。
@笑瞰江山：说个笑话，如果长城按照理想L8的功能配置完全copy一个车出来你会买吗？我估计也不会，为啥，因为长城营销能力不行，即便是一模一样的东西他也卖不到理想的那个量，这个懂得都懂，传统车企就是理工男，他玩不过互联网营销，但是为什么会有这么多人选蓝山，因为懂车，认为蓝山给出的是这个价位的最优解和最有诚意的解，这个信任来源于自己懂车和厂家懂车（30多年上百车型的造车经验）！
回复发表于2023-05-21
车是好车，也值这个价，如果能把没用的屏幕和天窗等不实用东西去掉，留一个大屏幕，价格下探到落地25个W，估计会大卖。大六6座是带老人二胎家庭刚需，但是30几个W排除了很多意向客户，毕竟选择这个车的人基本上都是上有老下有小的家庭顶梁柱。
评论发表于2023-05-20说到点上了，以我自己为例，年薪40w左右，买个这个车一直在纠结，虽说收入还可以，但要花的地方也多，要是25w，感觉瞬间无压力了，30就是一个槛
回复发表于2023-05-22对呀，要是价格25w，个别配置低点也就认了
@辣椒炒肉TM：说到点上了，以我自己为例，年薪40w左右，买个这个车一直在纠结，虽说收入还可以，但要花的地方也多，要是25w，感觉瞬间无压力了，30就是一个槛
回复发表于2023-05-22
如果是双叉臂，我就不要了，两根筷子根本干不了脏活儿累活儿。 理想的空悬就是一个败笔，我为了等air版，就拖着，蓝山出来了。 长途自驾出游，不要这些花里胡哨的东西，坏在半路，哭有什么用？简单皮实耐用才是最好的。
评论发表于2023-05-20为什么我会力挺麦弗逊，因为我曾经有一辆帕杰罗，前麦弗逊后多连杆，陪我跑了多年的西藏，2006-2012（之后没再去，之前是别的车），开始的时候，西藏都是烂路，那个悬挂太好用了，从不出事故，单车进无人区不害怕。那时候的无人区和现在不一样，真没人。 好不好，是用出来的，梦想那个双叉臂有什么用？
回复发表于2023-06-12
没有地方放，就这个平台有极限，它支持不了双叉臂前悬。
评论发表于2023-05-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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