大空间，高配置，丰田赛那是否值得推荐？

在科技飞速发展的今天，汽车领域的内卷很严重，所以很多人买车就没有了头绪，最近有很多人在问，35万元买家用MPV，到底是选择国产新势力呢？还是选择丰田赛那(图片|配置|询价)这样更加实用的呢？今天我们就来详细的了解一下丰田赛那，看看它到底有什么优势。

赛那

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

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外观方面，前脸采用大尺寸的多边形进气格栅，配合两侧犀利的大灯造型，很有辨识度。车身侧面流畅的腰线配合SUV造型的身姿，流露出十足的运动气息。后排采用侧滑门设计，并将导轨隐藏在后方玻璃下方，展现出整体的设计美感。车身尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距为3060mm，定位是一款中大型MPV。尾部造型比较简洁大气，两侧尾灯采用了Y字形设计，很有辨识度。

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在内饰方面，整体采用T字型座舱布局，主要以双色为主，显得简约大气，两侧车门储物空间不错，可以放置水杯、零食、饮料等物品，还有真皮多功能方向盘和侧窗遮阳帘，同时搭配了4.2英寸的仪表盘和8英寸的悬浮式中控屏幕，内置道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能。

在空间方面，作为一台MPV，第二排空间的重要性不言而喻，赛那第二排座椅的滑轨行程达到了816mm，将第二排座椅调至最后，前排到第二排距离为1490mm，也就是说第二排乘客可以将腿完全伸直。靠背的角度可以调节到81°，加上腿托能够形成零重力座椅的效果，同时坐垫也比较厚实，承托感出色。配置方面，主销车型支持第二排座椅加热、座椅通风、四独立温区空调。

第二排中间通道的距离为85mm，使得乘客进出第三排更加顺畅，同时它的第三排座垫高度不错，没有坐小板凳的感受，整体可以称得上舒适。

在后备箱方面，赛那是名副其实的空间大师，在保留备胎的同时，通过将备胎移到左侧的设计，将后备箱进行下沉，让它的常规容积就达到了525L，内部高度充裕，可以放下4个28寸的行李箱和一些背包，在满员乘坐的时候就可以保证充裕的空间。

下沉式后备箱的设计让它的第三排座椅可以完美隐藏，形成一个纯平空间，最大进深达1700mm，容积扩展至2112L。相比同价位的中大型6/7座SUV，赛那的后备箱内部高度出色，后备箱开口高度低，装载能力强上非常多，适合自驾游。

在动力方面，丰田赛那搭载的是2.5升油电混动系统，其中发动机最大功率139千瓦，最大扭矩236牛米，电动机最大功率134千瓦，最大扭矩270牛米，系统综合功率181千瓦，WLTC工况百公里油耗最低达5.65升，综合续航可以超过1000公里，所以在油耗和续航方面它的优势还是很大的。

最后总结来说，丰田赛那进入国内市场已经很长一段时间了，得到了市场验证也让很多人认可，目前来看它的竞争对手还是很多的，一直以来的老对手别克GL8，还有近几年的新对手腾势D9、传祺M8等等，相比之下赛那的缺点就是科技性配置和豪华程度还有提升空间，但是从电混车型的销量来看，赛那曾经连续14个月销量第一，在同级车MPV车型中，连续14个月销量前三名，所以从销量可以看出，人们对赛那的认可度还是很高的，通过以上的了解也可以看出，赛那主打的就是家庭用车，所以从同价位实用性角度来看，还是有一定优势的，你们觉得呢？