为啥越来越多的车的车尾标不再直接注明排量大小？老司机说了理由

说 虚荣心的人 可能是为了吸引眼球或者没有意义的回答吧。。好奇，我一个买车的，又不是我选择尾标，为什么被说成了虚荣心？明明就是以前一个排量基本上就一个动力表现，一种调校，所以标注排量没什么。但这都8102年了，一个排量，2种动力输出，不是很普遍吗？继续标注排量，如何区分呢？

很简单 BMW 320 和 330 都是一个排量，按照排量标注吗？都是320？调校不同而已。330更能直观的表现出动力不是和320一样的。

以前ATS-L的25T没有停产是，为什么又25T和28T的区分？都是一个发动机，区别就在于调校的不同啊。

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本田的1.5T发动机，现在也有4种调校了。杰德、思域、雅阁、冠道(图片|配置|询价) 都是用的同款1.5T发动机，但是动力输出明显不一样，标注扭矩有什么不可以吗？大家能能直观的知道动力情况了。不知道说虚荣心的人，买了一款什么样的车？

因为排量已经渐渐不能代表车的性能了。跟历史上的车比较，同样功率的车，排量可以小很多。尤其是涡轮增压的出现，是排量更加不那么重要。连F1都只用1.6L的涡轮发动机了。

有的经典车型还沿用老的命名，比如c63，曾经的6.3L排量，现在的4.0L双涡轮。如果改成c40显得多掉价。干脆就沿用原来的名字。很多新车就干脆改掉排量的命名，用功率或者扭矩来起了。

网友点评：

网友1：因为消费者不懂呀。消费者看数字，越大就是越牛逼，以前动不动2.0T，高端车3.0T，现在1.4甚至1.2T，对消费者来说，好Low啊！那怎么办，只好用扭矩、用功率的数据来表示咯。别说普通消费者了，即便是所谓的（键）汽（盘）车（车）爱（神）好（们）者，就真的懂么？一款车上市，不也是发动机参数越大越牛逼么？

有几个人会关心产品定位？有几个人会关心动力总成匹配？有几个人会关心整车的匹配？有几个人会关心吨功率？

网友2：排量指标对于哪家厂都是一样的，标排量就得被迫和所有其他厂家比较。自创指标，第一可以自己乱编一套，别人用30,50你可以标三百五百。第二也可以避免顾鸡血小排量机虽然功率大过对手竞品，仍然被顾客bs的情况。

网友3：因为直喷涡轮机很成熟了，量产时相同排量的发动机可以调校出不同动力，所以同样一台发动机，快速匹配到不同品牌、不同车型上，大大降低成本，这就是平台共享的威力，但成本控制仍然赶不上丰田。