因为动能回收太猛 特斯拉要在中国召回110万辆车了

我一直蛮喜欢特斯拉的，但从它前两年开始只给强动能回收的那一刻起，就默默地不爽了。

而这次被召回，完全是众望所归。看来特斯拉的特立独行也被杀鸡儆猴了。

首先不知道是试图改变用户习惯还是能耗上更好看，这操作违背了很多车主的意愿，就像法国车有那种方向盘外面转中间不转的那种奇葩设计，最后也被证明是没人觉得革命性好用的。

另外我要说一下，单踏板或者是强动能回收，对于个别喜欢踩油门的人来说，反而是浪费电的。

动能回收本来就不是100%的转换效率，再说，重新加速还得克服额外的阻力。没办法克制反复加减速的人，只会得到更拉的能耗。

现在刹车踏板都one box了（特斯拉除外），不是很急的刹车，都是动能回收来减速。而踩刹车容易进入机械刹车的two box模式的ibooster的特斯拉，显然不是没有动机做单踏板或者强动能回收的，这样对特斯拉来说确实更容易减少机械刹车的工作，进而：省电。