都是“改朝换代”，年轻人的第一台车，蒙迪欧与MG7孰强孰弱？

B级车市场，一直是合资车的主战场，不少合资车玩着“风水轮流转”的游戏，你方唱罢我登场。现在，这种格局正在被打破，一款极具颠覆性的产品登场，来自名爵汽车的MG7(图片|配置|询价)。作为一款B级运动轿跑车型，这款车表现如何呢？我们通过蒙迪欧与其的对比表现，看看谁才是新晋的B级车新星。

选取指导价相近的车型版本进行对比，分别是：MG 7 2023款2.0T猎美奢享版（以下简称MG7），指导价15.58万元；蒙迪欧2022款改款EcoBoost 245时尚型（以下简称蒙迪欧），指导价15.98万元。

颜值：优雅绅士or运动健将

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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MG7的前脸极为凶悍，整个外观姿态定下了运动极致的取向，锐利的灯组造型通过不规则姿态述说着锐利与肆意的运动气质。黑标加持，更加扁平化车头设计，都在衬托这种运动气场。

蒙迪欧的前脸姿态则更加的偏向于家用运动，呼吸式的鳞甲格栅，搭配两侧犀利的灯组，并没有MG7那么凶悍，但是相比老款来说更具力量与棱角感，相比之下更像位优雅绅士。

车身侧面来看，MG7则是展现了宛若运动健将般充满力量的层次设计，整个车身线条勾勒极为优美，溜背式车尾上扬的线条和无框车门设计，注入了灵动美感。

蒙迪欧采用了隐藏式门把手造型，整体的型面、车身线条勾勒等方面则是更加的方正一些，有一定的力量与优雅感。

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来到车尾，两款车都采用了贯通式的尾灯设计，蒙迪欧在设计层面贯彻着过去的简约，规整的设计方式，略微有点厚重。MG7则是融入了更加个性化的设计手法，粗壮的真双边四出排气孔，极为简约的贯穿尾灯设计，型面变化的层次感要更加丰富。

座舱：都是联屏

座舱方面，MG7的内饰贯彻了简约的设计主题，整车加入了拼色的孔雀绿点缀，低饱和度的绿色系色彩既能呼应外观的翡冷翠，也能营造一种赏心悦目的质感。座舱没有复杂的线条，双联大屏占据了核心C位，挡把则是传统的游艇式挡杆设计；启动按钮非常有趣，是类似超跑的多边形设计，搭配方向盘上的SSUPER SPORT按钮，可以一键切换运动模式，带来更加激情的驾驶感受，2.0T的排气声浪也会打开，感受内燃机的澎湃驾驶。

蒙迪欧的内饰设计则是同样的简约，不过上方通过双联大屏聚集了视觉重心，但是中央岛台没能形成特别好的衔接，存在一定的割裂感，挡把是旋钮式控制，交互感不错。

后排方面，蒙迪欧胜在天生的尺寸大，2945mm的轴距相比MG7的2778mm还是存在着一定的优势，所以整体的后排乘坐空间确实不错；唯一遗憾就是这个版本的座椅是织物材质，不如MG7的仿皮座椅来得方便。

性能：蓝芯动力pk 福特ECO Boost

性能层面，MG7配备了获得“中国心”2022年度十佳发动机的第三代蓝芯动力2.0T发动机，匹配上汽自研的“世界十佳变速箱”9AT变速箱，底盘则是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。这款发动机最大输出马力261Ps，峰值扭矩405N·m，最大扭矩转速1750-3500rpm，特色技术是VGT可变截面涡轮，仅需92#汽油即可。

蒙迪欧则是配备了最新一代的福特EcoBoost发动机，曾经的沃德十佳发动机，匹配福特自研8AT变速箱，底盘同样为前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂。发动机的最大输出马力238Ps，峰值扭矩376N·m，最大扭矩转速2500-3750rpm，特色技术是可变凸轮轴正时VVT，同样也只需要92#汽油。

选买建议：我们可以看到福特先进的发动机与变速箱技术，已经被上汽名爵所追赶上。MG7有着更强的动力、更帅气的颜值和更运动的座舱设计，所以更加追求个性运动的可以选择；而蒙迪欧则要更偏向优雅与家用属性，需要大空间以及相对平淡生活的可以选择。