福特的品牌救星？配2.0T动力，还带27英寸大屏，全新锐界L值吗？

从曾经的丰田汉兰达克星，到后来的比亚迪唐的追赶者，再到本田冠道挑战者，福特打造的锐界(图片|配置|询价)是入华便上神坛、迭代跌至底线。可能长安福特品牌的走低是导致这一中型SUV深陷泥潭的因素之一，可说到底，一台汽车产品想要畅销还是得靠自身展示出来的综合实力。现在，有了“L”后缀的锐界L，就是打算抛开品牌加成，试图将整个品牌拖出泥潭。但这海口是夸下了，锐界L真有这本事吗？

锐界

最低售价：19.88万起最高降价：2.80万

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外观设计，锐界L的年轻化显而易见，过去美系车身上的那种纯粹硬派运动风已经被科技前卫所取代。前卫感会体现在悬浮式双色车顶、带有宽体效果的前后灯组贯穿装饰等部分，而科技感不光在数字化设计的灯腔镜，更在于跟新势力相似的隐藏电动车门把手等。

我们也并不是说锐界L就毫无运动气质了，在5000/1961/1773mm(2950mm)的车身上，它宽大的格栅、抬高的底盘包围等等都会强调运动这件事，而且锐界L还有ST-LINE运动外观套件选项，后者将重新涂装底盘包围，并对前后保险杠与侧裙进行独立化打造，而车头的独立导流槽、车尾的中央扩散器，都将真正参与到运动操控中来。

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内饰设计，锐界L在中控台上同样以宽体、贯穿为主题，不光是空调出风口的贯穿，甚至连同显示屏也是如此，三辐式方向盘中带有拼接装饰、门板完成了与中控的跨区域环绕，而标配的7色氛围灯、前排照明灯、多区独立空调等则会在不同方向上改善用车便捷与氛围感，而部分车型还可获得感应式电动尾门、双排无线充电板以及双排座椅加热/通风与电动调节功能，座椅本身以皮革/织物混织入门，并可提升至全皮革或带翻毛的混织设计。

同时，除了双排5座布局外，锐界L还在不同车型上提供了2+2+3或2+3+2两种7座布局方式，前者提供第二排双独立座椅，带有含腿托在内的6向调节，而后者则支持第二排4向调节。

信息娱乐，锐界L以12.3英寸+13.2英寸双液晶屏入门，而中高配会覆盖到副驾驶前端，带来一块可实现4K分辨率的27.0英寸超广域液晶屏，并可获得HUD抬头、12喇叭B&O音响支持。不过，全系车机都是共享的，从语音控制到远程操作都可完成，百度导航等第三方应用也会让用车更便捷，V2X通讯除了优化导航外，也将用于辅助驾驶。

辅助驾驶，除了E-混动风尚型车型外，其余锐界L均会支持Co-Pilot 360系统，并由此得到全速自适应巡航功能，而包括车道保持、交通标识识别以及前方碰撞预警都是标配，高配车还将通过传感升级得到并线盲区预警、后方碰撞预警系统，并支持自动泊车功能，而无论是两驱还是四驱车型，驾驶模式选择中都带有越野、雪地，机械响应逻辑会帮助它挑战多路况。

动力方面，锐界L提供了燃油与油电混动两种能源类型，它们在内燃机方面都选择了EcoBoost系列2.0T涡轮增压发动机，不同的版本分别为燃油版、混动版带来了185kW/202kW的最大功率、378N·m/405N·m的最大扭矩，传动上分别匹配8AT变速箱或E-CVT无级变速机构，它们在性能数据上都已经来到了同级别最高水平线。其中，被称为E-混动的油电混动车型将得到前置单电机或前后双电机组合，将WLTC综合油耗控制在6.31-6.82L/100km之间。

关键在于，无论是燃油版还是混动版，锐界L的四驱系统都保持了机械设计，智能电控让它的响应更积极、机械结构让它的差速能力更强，由此实现的多路况性能让人眼前一亮，也保持了美系SUV的关键优势。

写在最后

福特锐界L这次迭代虽然是特供，可这特供确实是在每一环节上都足够用心，它用设计迎合了整个市场的年轻化口味、用油电混动解决了低耗与续航之间的矛盾，甚至还把一个科技化的智能座舱带到了车身之中，配上三种各具特色的空间布局迎合市场刚需，长安福特曾经在各款SUV上遭遇的问题，似乎在这一台车上都得到了妥善解决，凭一车之力将品牌拖出泥潭，甚至重回畅销之列，似乎也不是不可能的。