头一次听说汽车还有“前备箱”，细说“前备箱”的前世今生

汽车“后备箱”大家再熟悉不过了，但是“前备箱”相信许多友友们不熟悉，其实前备箱很早以前就有，只是没有进入百姓视野而已，至于什么原因吗，车波仕今天带您了解“前备箱”的前世与今生，喜欢的友友们请关注车波仕。

百年来，受内燃机的约束，几乎99%的汽车都是前置发动机，也就是发动机安置在前机盖里面，各种部件罗列占据大部分空间，加之高温高热，实在不适合储藏，所以“前备箱”被迫雪藏，后备箱自然被扶上位。

直到中置和后置发动机的出现，突破了这一行业壁垒，但是由于中置后置发动机大部分使用在跑车上，由于价格比较昂贵，受销量约束，自然“前备箱”也成了高端奢华的代表，很长一段时间成了“都市名媛”的独宠。

然而，所谓三十年河东三十年河西，随着国内新能源电动车的暴涨，由于舍去了传统内燃机动力系统，改为底盘平铺动力电池，得以释放前备箱，前备箱不再是名媛独宠，走进千家万户。但是仅仅是纯电EV呦，混动车系（含增程式）由于保留了发动机，仍然无法提供较大空间的前备箱。

纯电平台汽车前舱

然而，并不是所有电动车都能提供前备箱，且有大小之分。如油改电产品（燃油车改造成的电车，如大众朗逸EV），由于是逆向开发，受限于固有布局，没有过多的合理空间，只能强行加塞改造。

”油改电“汽车前舱

所以有时候可以“非专业”的认为，有前备箱的车一般为纯电平台打造的，无前备箱的多为油改电产品。同时前备箱空间越大，证明该车系日后的延伸性越大，拓展能力越强，技术相对也越领先，当然这个并非绝对。

小小的“前备箱”竟然藏着这么多知识，今天的你学废了吗？如果你也喜欢新能源汽车，请关注车波仕，欢迎评论区留言，一起交流。