电动车大行其道，为何我还偏偏钟爱408X_标致408X车友圈

在购车之前，我其实时纠结过的。选择技术可靠、成熟稳定的燃油车，还是选择时尚潮流、静谧舒适的电车成了我头疼的问题，毕竟它们各有优劣，但这个世界上不存在十全十美的东西，我们要从反方向思考去如何选择。油车和电车，你更接受不了它们的哪些缺点？你更需要他们的哪些优点？然后我们再思考一下车子的本质和我们平时生活所需，你就能理性的做出选择。

作为汽车行业的新秀，新型动力能源，好像更符合当下社会发展的浪潮，相较于传统的燃油车，貌似实用成本更低一些。但你能忍受续航焦虑吗？你能忍受冬天夏天不敢随意开空调吗？你能忍受大半夜去充电站（家里没固定车位无充电桩）排队充电吗？你能忍受电车的某些功能需要你持续充值VIP吗？你能忍受动不动就安全系统失控吗？安全才是最高级的奢华，没有安全，什么充电便宜？什么冰箱彩电大沙发都不用谈？现在还动不动给汽车里整出一张床来？真的没有考虑是不是走偏了？汽车的本质就是去安全舒适地把你从A点移动到B点就可以了，搞那么多高清屏幕有多大用处？一个iPad不比那些强多了，再说电车那种过分地马力让你获得了所谓的推背感，但同时也带来了极不舒服地乘坐体验，坐电车晕车的人绝不在少数。90后的我，也不是不接受时尚潮流的东西，只是这时尚潮流的东西还不够成熟，还不够成为一种合格的交通工具。考虑清楚以后，我就直接定好了要在油车里做选择，油车除了平时加油可能贵一些，其他应该没有别的我接受不了的缺点了。

对于年轻人的第一辆车，对于Z世代的我们而言，选择一辆适合自己的车很重要，毕竟车子要花费十几二十万。如果买回来不能改善我们的生活品质，还要劳心费力地焦虑续航，焦虑安全，焦虑能不能出远门，这种对心神的折磨远远大于我加油花的那点钱。

购车预算在20万以内的油车，要颜值高，好开好用，足够安全，经得起时间和里程验证就可以了。沃尔沃绝对是不错的车，主打环保和安全，但价格远超我得而预算。我看了马三也很长一段时间，它绝对是满足我条件的好车，好看好开好玩还安全，马自达的造车理念也绝对给它点赞。但对我这个已婚男士而言，稍微小了一点。直到后来去年8月份，偶然看到欧洲新408发布，那颜值真得让我着迷了，就像一个男子看到漂亮姑娘一样，砰然心动。当得知它作为全球车型，也会在中国上市，我觉得它可能就是我的梦中情车了。

接下来，我就开始深度研究这款车了，看到底是不是“始于颜值，衷于车品"了。颜值自不必说，无论外观和内饰，都如官方所说“每一面都经验”，作为标致全球重磅战略车型，基于最新的EMP2 V3平台打造，凭借独一无二的设计理念，完美地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，引领新一代的汽车审美，每一面都惊艳。另外，408X拥有103项顶格美学设计，包含50项锋锐外观设计美学以及53项高质感座舱设计，还拥有25项专属运动驾趣。

再说安全方面：标致408X车身的高强度钢占比达到了79%，其中热成型钢占比为14.5%，最高强度达到了1600MPa。而且车身钢材采用了镀锌板+整体电泳漆工艺，防腐蚀能力很强，各种主动安全和被动安全也都是应有尽有。

动力方面：1.6T+8At黄金动力组合，很多人在诟病说什么动力弱，我亲自试驾过，这个动力在日常使用种绰绰有余，而且中后段加速超车轻轻松松，游刃有余。很多喷动力不足的人，想问问你有多少次下赛道，玩越野？生活、工作我们都得透过现象看本质呀！90% 的人不都是日常代步用？奢求哪些动不动200多马力的有多少意义？你起步快那一点最多满足一下微不足道的虚荣心罢了！

机械层面上，408X和凡尔赛一样使用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，但两者的定位不同，408X偏向运动，凡尔赛主打舒适，为了区分定位，408X也没有配置雪铁龙那套PHC自适应悬架。对于不少人来讲，似乎看到这个后悬就可能想掉头跑。但现在大多数铺装路面，又有多少人开得出来独立悬挂和非独立悬挂的区别呢？另外，法系百年大师级别的底盘悬挂绝对不是浪得虚名，大家亲自试驾感受一下就知道，这非独立悬挂已经远超很多车子的独立悬挂了。

在这个同质化严重的年代，在这个都疯狂追求大屏幕大沙发的时代，法系车这独特的设计，这浪漫的理念已经完全彻底地俘获我了！话不多说，再有几天，我的小狮子就真正属于我啦！

其实也真得想要跟我们的同胞说：大家买车子一定要去试一试，看一看，不能再在网上听键盘侠去说。像408X这种车。他很小众，绝没有日系大众那么多的关注量，但大家千万不要被销量带着鼻子走。