72%高强度钢应用比例，1600Mpa 热成型钢

从打造红旗H9(图片|配置|询价)型的外观上来看，这款新车采用了新一代的设计语言，整体气场非常强大。而且新车还采用了双色车身的设计，更加彰显个性。尾部方面，新车采用了当下十分流行的贯穿式尾灯组，配合侧面层次感十足的腰线以及大尺寸的双色运动轮毂，在视觉上极具高级感。车头上来看，红旗H9搭配有大尺寸进气格栅，内部还用直瀑式镀铬材质进行加持，进一步提升了该车的年轻化视觉效果。而这个车的前脸采用了最新的家族化风格，大灯的造型非常的犀利。在此基础上，新车还采用了“双腰线”的设计，这也使得车身看起来更加修长、大气。前中网的造型采用了全新的直瀑式的设计，前大灯造型也十分炫酷，内部LED大灯点亮后辨识度很高。而两侧的大灯采用了三段式的造型，内部全部采用的是LED光源。从打开车门的那一刻，你就能感受到红旗H9带来的精致用心。从造型上来看，红旗H9采用了荣威家族最新的设计语言，前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅，一条银色镀铬饰条将前大灯和前包围，使前脸具有层次感。而且这一次的大灯组选择了一个内陷式的造型，也是非常的有律动感，并且底部配备了LED灯源，跟进气格栅之间也形成了呼应。前脸方面，大尺寸的多边形进气格栅造型十分吸睛。车尾则采用了溜背设计，并配配备有小鸭尾式扰流板，贯穿式尾灯与下方保险杠位置的散热孔造型相呼应，整体看上去非常协调。从造型来看，新车采用了全新设计语言，前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅，并在中央加入了“Z”型贯穿式头灯，造型相当前卫。新的“荣鳞”前进气格栅配合LED日行灯，以一条横贯式镀铬装饰条点缀，视觉效果不错。红旗H9的前进气格栅采用了全新的直瀑式设计，并且内部为较密的竖向网格结构。而两侧大灯组的造型也非常犀利，采用扁平化的处理，同时全新的红旗车标也进一步提升了它的辨识度以及国际范儿。从车头延伸至车尾的侧围曲面，巧妙的通过光影刀刻三腰线，分别向车头与车尾延伸，以简洁凝练的设计风格，满足新生代消费者对“国潮设计”的审美诉求。从侧面来看，红旗H9侧面线条较为流畅，一条笔直的腰线从车头一直贯穿至车尾，视觉效果更加舒展。而车头上的贯穿式灯带和下方三段式进气口也为车头颜值带来了一些科幻感。而下格栅的造型较为小巧，起到了一定的衬托作用，恰到好处，并未喧宾夺主。中控台采用了展翼式的造型，通过丰富的线条勾勒，营造出强烈的层次感。而在驾驶舱部分，为了更加突出这台车的豪华定位，设计师在车内提供了很多种色彩风格可供消费者进行选择，包括黑色、白色与玫瑰金的双色内饰。进入车内之后，便会立马感受到两者的气质差异。在材质应用上，红旗H9内饰采用大面积软质材料包裹。而后排提供了3个独立的出风口，并且支持前后排的电动调节功能。新的内饰采用了蓝色/白色作为整体色系，使新车看起来更加简洁。而内饰方面，最亮眼的还是采用的双12.3英寸全液晶仪表和中控屏幕的双联屏设计，豪华科技感十足。而且在内饰设计上，新车也不像前脸那么激进，更加偏向于稳重与大气。而从目前释放的内饰图中来看，其内饰也将会有着全新的设计，至少在科技感上并不落后于时下的同级别车型。内饰方面，红旗H9的内饰风格十分简洁，搭配双色设计的三辐式多功能方向盘以及悬浮式中控液晶屏，使其看上去更加豪华、科技。而新车内饰上最抢眼的无疑是双液晶显示仪表，在保证高清的同时也不乏科技感。在设计上，新车的内饰采用了大气豪华的设计风格。新款的“梦享黑”为主的内饰配色加入了很多“中国风”的元素，包括头枕刺绣、侧翼的刺绣等，使之更具国潮韵味。而中控台其它部分的设计也很简单，三辐式多功能方向盘，采用真皮材质包裹。进入车内的一瞬间，便会被那种强烈的科技感吸引。在车头两侧，都有LED光源组成的头灯，点亮后能够呈现出呼应效果，有效提升辨识度。而在内饰部分，新车还配备了全新的三辐式多功能方向盘，并搭配悬浮式中控液晶屏幕。在设计上，新车的内饰采用了大气豪华的设计风格。近日，行车视线从相关渠道获悉，一组全新一代的红旗内饰设计手稿曝光。而从目前释放的内饰图中来看，其内饰也将会有着全新的设计，至少在科技感上并不落后于时下的同级别车型。在材质应用上，新车内饰采用大面积软质材料包裹。内装方面，红旗H9采用了双色设计，并配备有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏。此外，新车的中控台上通过一排钢琴按键和流畅的皮革材质进行搭配，为整车营造出科技感，而三辐式多功能方向盘的加入和条幅修饰，则使其具备出色的质感。内饰采用环抱式设计，展现了中控台、中控屏以及副驾台整体的层次分明。当驾乘着红旗H9往返在旅途中，抬头仰望，满满的仪式感配合精致、豪华的做工品质，智能配置已经完全达到一辆豪华车的标准。在用户平时非常关注的智能驾驶辅助方面，新车搭载了AI Pilot 智能辅助驾驶系统。同时，在商务装备上，它的后排座位配置了按摩、电动腿托和座椅通风加热等功能，为后排乘客提供了舒适的驾乘体验。同级独有的SKYEYE天眼系统，将“刷脸”启动车辆变成现实。而在安全配置方面，新车还将配置智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助、全景智能泊车辅助等。在驾驶辅助和智能安全方面，新车还搭载了多项辅助驾驶功能，并配有L2.5级别的智能驾驶系统。在安全方面，一汽红旗与百度合作推出的红旗H9界L4级自动驾驶出租车Robotaxi在今年上半年发布。当车主携带钥匙靠近时，把手将自动弹出，车辆的无钥匙进入已通过该功能启动。而当夜间来到后排，“天地”迎宾LOGO照射到地面上后，抬头仰望，绝对是一件多么美好的事情。此次亮相的红旗H9针对配置方面进行了升级，包括：升级2.0智行交互系统、增加车载冰箱、调节氛围灯、升级Bose音响等。而从内饰来看，液晶仪表盘和中控大屏的加入更是进一步将车内的科技感提升不少，而最吸引眼球的是一体式的大屏设计以及触控式操作。而在驾驶辅助和安全配置方面也是比较到位，像是车道偏离预警，主动刹车，ACC自适应巡航，全景摄像头等都是有配备的。此前，上海一位开着徽标的银色迎宾客人就说：“你们可以去看红旗H9，但不能被它的外观所吸引。而全新的狮标和双色车身，也为它增添了一些“国际范儿”。同样采用了"旗杆式"造型设计的还有中控台，两侧车门饰板处由紫色LED发光条围绕，可以预计点亮后能营造出不错的档次感。同级独有的SKYEYE天眼系统，将“刷脸”启动车辆变成现实。当然，上述配置，可以不用在这台车上来回变道、倒车，这些功能是需要后期通过选装的方式配备的，因此在这里就不做推荐了。同时，新车还采用了时下流行的贯穿式LED日间行车灯。此次亮相的红旗H9针对配置方面进行了升级，包括：升级2.0智行交互系统、增加车载冰箱、调节氛围灯、升级Bose音响等。而这也足以说明，中国一汽红旗在汽车产业的全新发展过程中，正在全面按照更高的配置、更为清晰的定位进行战略调整。而当夜间来到后排，“天地”迎宾LOGO照射到地面上后，抬头仰望，绝对是一件多么美好的事情。值得注意的是，红旗H9还配备有全景天窗、氛围灯、空气净化、座椅加热、通风等配置，进一步提升了该车的舒适度与档次感。而全新的黑色品牌标识，也进一步提升了它的档次感。而从内饰来看，液晶仪表盘和中控大屏的加入更是进一步将车内的科技感提升不少，而最吸引眼球的是一体式的大屏设计以及触控式操作。此时，一辆中大型轿车能不能为驾乘者提供充裕的空间就显得尤为重要，这时候咱们就来看看这辆新款"小红旗"的表现。这个车是国人自己见过的，在当下大家都没有哪款中大型的轿车可以与之媲美，所以空间是比较占优势的。此次，我们也来到了近距离体验这两款车，看看在空间上的表现。如何从大空间车型中找到空间感的最高峰。此外，新车还采用了很多商务的设计元素，比如四个独立的头枕和中央扶手。另一方面，这台新车的空间也很大，配置很高，最近很火的新车，就是上市后，大家一定会考虑。在实际体验上也确实如此，调整好前排座椅后，175cm的乘客能够拥有三拳的头部空间，保持二排的坐姿。这种设计还有一个好处就是能够最大程度地保证后排乘客头部空间以及后备厢空间，如此设计将会给后备箱提供更大的容积。此前，咱们已经静态体验过这款新车，它的第一印象就是气派、空间大，同时舒适性和科技配置也比较丰富。如今的消费者在选购一台车的时候，除了对宽敞的乘坐空间和丰富的配置之外，更看重车辆在颜值方面的表现。这一点，与很多中大型车或是大五座车型相比，第二排的空间就有着极大的优势。而中控台最下方的储物格面积非常大，能够让驾驶者和乘客都能够找到一些物品。在乘坐空间方面，因为国内消费者偏爱中大型豪华轿车，于是这台车在出发点上采用了2+2的座椅布局，并且中间加入了一个可升降的悬浮式中控屏。作为一款标准豪华轿车，空间绝dui是不用担心。当175cm的体验者坐进后排，腿部空间能达到3拳左右，头部四指左右。而从其竞品的数据看，红旗H9的后排空间和舒适性是相当不错的。而后排中央扶手、空调出风口以及USB接口也基本都有配备，再加上采光面积达0.78㎡的全景天窗，可以给车内乘员提供非常好的开扬感和通风感。在后排空间上，一些车主反馈说，新一代的国产MPV汽车都不再有第二款车那么大，因为大多数的时间是在市区内的铺装路面上。这款车为大家提供了一台空间很大的中大型轿车，今天小编要跟大家分享的这台车就是一个红旗旗下的一款轿跑的红旗H9。这些数据在星途上代表着什么，意味着空间超越了市面上大部分合资中大型车的水平。此外，新车的储物空间也比较丰富，能够满足车主放置大屏手机、钱包、钥匙等随身物品的需求。而在动力方面，红旗H9将搭载3.0T发动机。而3.0T发动机与8AT的匹配，也保证了动力的充沛。在实际测试过程中，8秒多的零百加速成绩，也完全符合预期。至于动力方面，红旗H9搭载了3.0T发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。作为旗下首款车型，新车高度还原了其概念车的设计，将搭载3.0T发动机。这套动力总成其实大家并不陌生，它在上汽旗下很多车型上都有出现，就是那台放在这台大车上的3.0L V6机械增压发动机。"这款发动机是由上汽主导开发的第三代技术,拥有39.52%的发动。而这样的动力总成，放在这样一台长达3米的轿车上，价格却没有多少人能够承受。而在动力总成方面，预计将会提供3.0T和3.0L发动机，并匹配7挡双离合变速箱。在核心动力系统上，红旗H9采用的是3.0T涡轮增压发动机。这一点，除了体现在它的动力比较不错之外，也和车身比较轻的有关系，因为这台发动机的扭矩输出平台非常宽，达到了283马力。在数据方面，该发动机的最大功率为283马力（208千瓦），峰值扭矩为400牛·米。红旗H9定位中高端轿车，全系均搭载3.0T发动机，部分车型将配备空气悬架系统。这台发动机的最大功率为208千瓦，峰值扭矩为400牛·米。这是一款基于3.0T涡轮增压发动机的车型，最大马力可达234匹，配置上也是相当的高端大气上档次，而且是基于全新的架构打造的。而3.0T发动机与8AT的匹配，也保证了动力的充沛。这样的动力表现对于整备质量超过1995公斤且车身宽度达到1.9米的一款轿车而言，已然是相当出众。在动力方面，新车预计将会搭载3.0T四缸直喷发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米，满足国六排放标准。此次上市的红旗H9属于2020款车型，搭载3.0T涡轮增压发动机。而近些年来，红旗的动力系统和智能科技配置也逐渐在市场上站稳脚跟，相信随着这款车的上市，未来红旗车型会越来越好，我们也将继续期待。这样的动力总成在国产同级别当中是非常罕见的。被动安全方面，红旗H9采用了封闭截面结构、高强度钢材，安全气囊的配备为全系标配。与第三代哈弗H6一样，基于 “五星碰撞”安全设计而成，72%高强度钢应用比例，1600Mpa 热成型钢，匹配环绕式7安全气囊。安全方面该车采用了全车6气囊的配备，还配备了全速自适应巡航功能，安全带未系提示，ABS防抱死系统等，这一切安全配置都是全系标配。在车身刚性和底盘悬挂等方面，一般家用车在复杂路面上经常会有多余的形变和弹跳，而这两款车都能轻松应对。在配置方面，这款车搭配了ACC、AEB、LDW等配置，还配置了空气过滤、智能氛围灯，安全系数大幅提升。与此同时，它在主被动安全配置方面也较为丰富，配备有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和疲劳驾驶提示等。与低配车型相比，多了车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标志识别、主动刹车/主动安全等智能驾驶辅助配置。主/被动安全配置上，新车还搭载了L2级驾驶辅助系统，支持自动紧急刹车、全速域自适应巡航、车道保持等等，为行车安全提供了多一份保障。与前防撞梁形成鲜明对比，是不是觉得这个车头吸能盒没什么用呢。这代表着汽车的安全系数，已经达到了“无人驾驶”的最高境界。这里是针对驾驶员的安全设置，驾驶辅助的功能配置，如车道偏离预警，主动刹车等等，使驾驶安全系数得到明显提高。与车头的探测距离不大，BSD盲区监测的摄像头位于牌照正上方，主要是用来实现后方交叉防碰撞预警。与第三代哈弗H6一样，基于 “五星碰撞”安全设计而成，72%高强度钢应用比例，1600Mpa 热成型钢，匹配环绕式7安全气囊。这些对于安全驾驶至关重要，但并非全部，需要驾驶者时刻保持专注，以便在这些技术条件的支持下，让其更好地发挥它的最大实力。此外，还配备了AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、车道保持等主动安全配置。与车头的探测距离不大，BSD盲区监测的摄像头位于牌照正上方，主要是用来实现后方交叉防碰撞预警。这代表着汽车的安全系数，已经达到了“无人驾驶”的最高境界。在车身安全方面，一汽红旗领先的平台技术让这辆车的车身采用了78%高强度钢材，车身刚度、碰撞性能都处于同级前列。主要是新增了BLIS盲点监测，实时监测驾驶员左右来车，在并线时有碰撞危险，提醒驾驶者安全驾驶，增加行车的安全。与地面发生干涉的发生往往还有车辆的正前方，安全气囊正常打开，前挡风玻璃已经破碎。这套主动防御系统，可以提前预警，防止危险的发生。同样，我们从保养费用、保险费用和燃油费用三方面来进行考虑。传动系统上，新车将匹配的是7挡双离合变速箱。传统系统方面，新车将匹配7挡双离合变速箱。值得一提的是，红旗H9底盘采用的前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式，整体的调校也兼顾了舒适性与运动性。最主要的是，这款发动机的热效率高达40%，在同级别中处于前列，预计能够带来更好的燃油经济性。在保养方面，第二台车前57000公里预计进行首次保养，首保免费。与其匹配的是来自青山工业代号为DF727C系列的7挡双离合变速箱。而后悬架采用了多连杆式独立悬架，舒适性有一定保证。这个动力总成的亮点在于热效率达到39.52%，在同级产品中也是非常具有优势的，在能耗方面这一表现会有更好的表现。在悬挂系统方面，红旗H9采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂。与此同时，为了在操控上有所提升。至此，我们有理由相信：随着新一代年轻化市场的崛起，这些新车不仅在设计上有所改变，而且在驾控和智能方面也会更加符合年轻人的喜好。悬架方面采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。在经济性上，它的热效率高达39.52%。在保养方面，第二台车前57000公里预计进行首次保养，首保免费。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，采用前置后驱的驱动方式。"值得一提的是,新车也是同级唯一配备多连杆式独立后悬架的车型,悬架结构为前麦弗逊式、后多连。在底盘方面，新车采用的是前麦弗逊/后多连杆双独立悬架组合。在性能测试中，其表现甚至比凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车的性能表现都要优秀，无论是在操控、加速还是制动上都令小编惊叹于此次国产车型的诚意。而在传动方面，新车则为大家提供了一台7挡双离合变速箱。经过几番试驾后，发现它不仅有着较高的燃油经济性，动力表现也很不错。