上海车展黑科技点评①：纯电车续航要破1800km，华为引爆鲶鱼效应

疫情后的第一场大型车展，规模确实吓人。150多款新车亮相，其中新能源车更是占到了三分之二。

电动化、智能化、网联化成了绝对的主题，更令人惊喜的是，其他行业的各种黑科技，也开始积极往汽车行业“塞”。

功夫汽车盘点了一下在上海车展亮相的黑科技，它们将极大地改变我们今后的驾驶习惯。更关键的是，这些新技术的溢价并不夸张，我们甚至感觉不到价格波动，而汹涌的体验提升却已到来。

（1）宁德时代凝聚态电池，今年就量产？

既然是电动化时代，电池技术突破自然是最大的亮点之一。在上海车展上，宁德时代带来了全新的凝聚态电池。从技术细节来看，应该属于一种全新的半固态电池。

目前宁德时代量产最强的电池，应该是极氪009上搭载的麒麟电池。它的系统能量密度是255Wh/kg，比特斯拉尚未正式量产的4680电池要高出5%，这已经算当前液态电解质镍钴锰三元锂电池的巅峰了。后续即使再突破，预计最多也就到300Wh/kg左右。

而凝聚态电池，则将这个数据提升到了新的高度，能量密度可达500Wh/kg。它与固态电池还不一样，而是用了一种高动力仿生凝聚态电解质，构建出微米级别的自适应网状结构，再通过链间的相互作用力增强微观结构稳定性。

总之，这种电池的能量密度简直无敌。更重要的是，它将在今年就量产。按照目前的水平，凝聚态电池可将电动车续航提升到1800km以上。并且不光是汽车使用，宁德时代已经打算将它用在民用飞机行业。

（2）蜂巢能源龙鳞甲电池，创安全高峰？

如果是宁德时代的凝聚态电池，代表了当前动力电池的性能巅峰的话。那蜂巢能源的龙鳞甲电池，很可能代表着安全的极致。

龙鳞甲，顾名思义就是为电池穿上了一层铠甲。这种新型电池采用了“高强钢+弹性支架”设计，并在电芯底部加入了防爆阀，再通过热电分离和双面冷却两种创新设计进行保驾护航。

在车展现场，蜂巢能源直接展示了这种新型电池通过最新的热失控实验的全过程。在加热触发整包中间位置电芯到热失控的过程中，电池整包未见明火，并且单电芯失控不会扩散到相邻的电芯，将电池这种高活性的材料控制得服服帖帖，可谓是极致安全。

龙鳞甲电池同样也会在今年量产上市，看来厂家们都是不玩虚的。像特斯拉4680这种2020年发布，然后2023年仍没量产的玩法，看来也算是独一份了。

（3）华为全家桶，引爆新鲶鱼效应

在上海车展，华为一口气展出了问界、阿维塔、极狐三个品牌的车型，拉满了用户的期待。

其中比较出名的，就是DriveONE“新一代超融合黄金动力平台”，打造出业界最高效率高压SiC总成，以及效率同样出众的低压IGBT同步总成，CLTC工况效率分别为92%和90.01%。它的19000rpm高压异步总成效率极高，华为的官方宣传是“四驱的性能、两驱的续航”。

除此之外，HUAWEI ADS 2.0和鸿蒙OS3.0也同步完成了亮相，它们分别代表了华为在智能驾驶和智能座舱领域最新的水准。鸿蒙OS3智能座舱可以实现 " 一机带五屏 "，ADS高阶智能驾驶则可以主动避让各种占道车辆，甚至能识别夜间强眩光下的行人“鬼探头”场景。

车展必到，技术突破惊人，华为入局汽车行业的鲶鱼效应正在不断被放大。