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    国产B级车,售价24.99万,直接硬刚老牌合资豪车,哪里来的底气?

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    物是车非2023-04-25

    预算在25万左右,想要买一台B级车,可以说是非常轻松的,除了像日系、德系的一款主流品牌的B级车之外,甚至也可以考虑二线豪华品牌的车型,例如林肯Z、凯迪拉克CT4以及沃尔沃S60等等的车型。那么在这样的价格里,你会小鹏P7(图片|配置|询价) 2023款 P7i 702 Pro这款自主品牌的新能源电动汽车吗?

    可能这个时候有人会左右摇摆,在品牌溢价能力和产品力角度左右衡量。那么问题来了,小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro作为一款指导价为24.99万的自主品牌车型,叫板老牌豪华品牌的底气在哪呢?接下来我们就从这款车产品本身的表现来寻找答案吧!

    首先从外观方面来看,这款车的表现还是很不错的,抛开品牌不谈,整体营造出的豪华感和精致感并不比哪些同价位的豪华品牌车差。前脸部分是应用非常具有代表性的封闭式中网设计,相比起传统格栅设计,其整体感更强,同时也能够有效降低风阻。另外下方是配有进口风道的设计,可以引导气流从车底通过,还能为底盘部分的扇热提升些许帮助。

    车身侧面没有过多的线条修饰,看起来比较简约,溜背式的设计,加上隐藏式车门把手、无边框车门,看起来也颇为时尚动感。车窗四周搭配了镀铬装饰条的点缀,后排则是采用了黑色隐私玻璃,加上半封闭式的轮毂设计,档次感也得到了提升。

    来到车尾部分,这款车表现的是属于沉稳大气的类型,整个车尾部分同样没有复杂的线条来修饰,看起来比较饱满厚重,贯穿式的LED尾灯通过平直细长的设计,在视觉上拉伸了车尾部分的宽度,更显厚重。

    尺寸方面,这款车的车身长宽高分别为4888x1896x1450mm,轴距2998mm。在B级车阵营中,这个尺寸数据属于比较出色的水平。



    接近3米的车身轴距,最为直观的是体现在了车内空间方面的优势,我的身高是177cm,前排座椅调整到合适坐姿之后,后排的腿部空间仍然有两拳的余量,而且全车的座椅填充软硬适中,既不会有被顶着的感觉,同时也没有深深的陷入感,久坐也不会累!

    在内饰部分,实拍车型采用的是以深色为主,搭配红色缝线的设计,整体看起来会更加简洁,同时这款车还提供了深浅双拼内饰以及黑红搭配可供选择,给消费者提供了较为丰富的选择空间。在中控台的设计方面,层次感分明,10.25英寸的全液晶仪表盘+14.96英寸的中控屏采用一体式设计,提升了车内的科技感。

    功能方面,这款车搭载了Xmart OS车载智能系统,车内各项功能操作以及调节,大多都集中在了中控屏之中,而且在功能方面,集成了在线导航、智能语音交互、车联网、OTA升级、360°全景影像显示等等诸多功能,而结合高通骁龙8155车载智能芯片,在系统运行流畅度方面,也是有着出色的表现。

    另外L2+级别的辅助驾驶自然也不可或缺,这套辅助驾驶系统包含了ACC全速域自适应巡航、车道偏离预警、后方碰撞预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、信号灯识别等一系列功能,同时还能实现匝道自动驶出(入)、自动变道辅助、自动泊车入位等高阶功能。

    动力方面,这款车采用的是后置单电机驱动,电动机最大功率为276马力,峰值扭矩440N·m,匹配纯电新能源汽车惯用的固定齿比变速箱。动力参数可以媲美2.5T或者3.0T发动机的账面参数,同时由于电动机起步就能够爆发最大扭矩,这款车的驾驶能力表现则是更强,根据官方给出的数据,这款车的零百加速时间仅6.4秒,而其续航能力可达702km,性能和续航表现都是不错的。

    在驾驶感受方面,这款车的动力调教还有一些大排量燃油车的感觉,相比开过的特斯拉Model 3那么简单粗暴的动力爆发,这款小鹏P7的加速质感更显浑厚,而且提速非常线性,同时不仅仅初段加速力量感较强,即便是中后段加速,也没有拉跨的感觉。

    结合上面跟大家分享的这款车表现,相信大家对它也有了一些认知,而整体看起来,这款车续航长、动力强、颜值方面也比较耐看,在配置方面也是做到了面面俱到,很难挑出它有什么明显的不足,那么你感觉这样一台国产新能源汽车,和同等价位的豪华品牌燃油车相比,谁的诱惑力会更大一些呢?

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