每天避雷一款车——捷豹XEL

奇瑞自从把捷豹“收入囊中”之后，捷豹在国内的价格可谓是把同级别吓得不轻，年轻的外观，运动的驾驶风格，都让这款车成为了不少年轻人的不二之选，但是捷豹在细节上的问题总会令你头痛，今天小编就来说说这款捷豹XEL(图片|配置|询价)。

捷豹XEL

指导价：29.98-32.98W

裸车参考价：25.53-32.98W

外观：俊秀的外观依旧深入人心，全系都换装成了R-DYNAMIC运动组件，从此不再有普通与运动版之分，车头两侧进气坝硕大的开口设计，性能感十足，犀利的大灯细节满满，车侧的线条十分流畅，但是还是有明显的加长痕迹，车尾部分尾灯相较老款及XFL更加修长，运动味更浓；近似“中出”的双出排气很有高性能车范儿。

内饰：未能采用XFL身上的悬浮式中控设计略感遗憾，毕竟这套内饰样貌已多年未变，不免让人有些审美疲劳，而悬浮式中控对提升车内豪华氛围有着很积极的作用，手感爆棚的运动方向盘搭配金属换挡拨片键盘值拉满，中控屏没能达到该有的水平，卡顿且不说，部分设计页面不符合日常使用的便利性。

动力：全系标配英杰力2.0T发动机，配合ZF 8AT变速箱，高功率版本车型最大马力250匹。账面数据十分优秀，其实实际动力没有太多亮点。

驾驶感受：底盘悬架表现上，比较偏家用舒适取向，但是捷豹的底子还在，滤震干脆利落，且快速打方向时对车身的侧倾抑制也要更好；转向手感上，XEL还是有较明显虚位的，底盘方面的调教算是合格水平，变速箱顿挫依旧存在，相比老款进步的空间并不大，隔音方面也没有过多的亮点。

总结：其实这款XEL它更适合对驾驶乐趣感兴趣的消费者，它是一款具一定运动元素、品牌豪华感及空间表现的中型轿车，但是不得不说捷豹在细节上始终没有做到合格水平，内饰异响和动力系统等机械故障频率十分高，这也导致了捷豹目前在国内市场的销量低迷，这款XEL想要在同级别占据一席之地还需要不少进步。

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