开启征途•锐意向前开启征途锐意向前——途锐17款3.0TSI购车记

早就想买一辆中大型越野SUV，只可惜当时银子不够。我们的预算是最好在60W以内。最先吸引我的是奔驰R级，售价在70W以内，垫垫脚尖还是可以够得上的，只可惜是MPV，没有越野功能，所以果断放弃。

说起来让人笑话，当时我们傻乎乎地以为要在裸车价之上，征收50%进口关税和25%3.0大排量关税，算来算去像进口主流越野SUV大概得花150多W，当时就很自卑。怎么大街上跑的中大型SUV 这么多啊！于是我们只好让步，选一个合资的、排气量低于3.0 的中大型SUV。于是上汽大众途昂成为了我们的目标。但是有几位资深车评家说测试完途昂都不想做评论了，而且途昂是基于轿车平台打造的，所以果断放弃。

知道了关税已经被包含在售价内了，我们就可以有很大的想象空间了。我们定下了几个铁定条件，中大型、6缸、最好带增压、四驱、空气悬挂、可调悬挂、差速锁，另外最好是五人座，家里人不多。于是就开始考虑一线豪华品牌奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、路虎发现。奥迪Q7和宝马X5没有越野功能，放弃。奔驰GLE能买到的只有320，也没有越野功能，放弃。路虎是暴发户的座驾，身份不符，放弃。

看完了一线品牌，就来到了二线品牌。大众途锐(图片|配置|询价)、丰田普拉多、JEEP大切诺基、福特探险者。丰田普拉多内饰不上档次，动力弱，排量最大是3.5，没有增压，越野能力强，但是只有顶配才有出众的越野能力，然而银子不够，放弃。大切诺基和普拉多差不多，内饰不上档次、动力弱，排量最大是3.6，没有增压，越野能力强，而且口碑不好，小毛病多，放弃。福特探险者动力最强，3.5T，但是是适时四驱，而且是七人座，车身太长，最关键是第三排空间挤占了第二排，第二排空间略小。

终于说到了这篇文章的主人公，大众途锐。我们很早就开始关注它了，当时它卖80W，黑色的还要加价，让人望而却步。后来出了新一代，我就拉着爸妈去看看。本来是冲着新款2019款，结果价格比老款贵了高达25W，也没觉得有多好，就选择了老款2017款。途锐的配置相当丰厚，我们去的时候只有最低配，但只比最高配有用的配置少了后排座椅加热。这个配置深受老人喜爱，但要多花10W，只好忍痛割爱了。由于这辆车品牌不够硬，降价快。而且我们是在等了十年的新车换代期间，并且快要推出国六排量标准，新车降价25W，我们只花了52.8W，加上税58W,这应该是2017 款最便宜的了。

途锐是德国创造，斯洛伐克制造的一代神车。途锐的底盘是和兰博基尼Urus、保时捷卡宴同款，只不过车壳子不一样。这就等于换汤不换药。动力方面配有机械增压，与一线BBA比较，仅不如奥迪Q7，要好过宝马X5、奔驰GLE。越野方面配备全时四驱，携带奥迪托森差速器，空气悬挂、可调悬挂应有尽有。越野车在满足内部空间的前提下，车身越短越好，这样会拥有良好的通过性。中大型SUV对车身长度的要求是要超过4800mm。途锐恰恰如此，它的车长为4801mm。

所以，我觉得途锐是将将满足我的需求的车。它的配置不多也不少，是辆实用的好车。