特斯拉从100万到20万，比亚迪从3万到100万

上海车展最大的新闻，是仰望U8。最热闹的展台，也是仰望U8。

这台比亚迪旗下的高端品牌，在上海车展选了个非常有挑战性的位置。在它周围，有保时捷，兰博基尼，劳斯莱斯，宾利诸多全球知名的朝豪华品牌，成名已久，品牌知名度极高。很多人以为，比亚迪把仰望放在这里，与超豪华品牌同台竞争是不自量力。结果，仰望成了全场最靓的崽，展台被围得水泄不通。

等到了公布仰望U8的售价时，售价109.8万的价格，居然被人大呼太便宜了。不到24小时，仰望U8的订单量就突破了一万余辆，还在持续增加中。

在这一刻，比亚迪仰望U8成了，用实打实的订单证明了自己。比亚迪的高端之路也成了。成功把比亚迪的车，从三万卖到了百万。

而曾经对比亚迪不屑一顾的特斯拉，原本售价百万的车，如model S(图片|配置|询价)，model X销量惨淡，在交付订单里几乎看不到身影。卖的最多的是，是相对廉价的model 3和model Y。最大的新闻，则是特斯拉准备推出十多万的廉价车型.

此刻，比亚迪向上，从3万卖到一百万。特斯拉向下，从百万卖到十万，二级分化极其明显。促成这一现象的根本原因，就是技术，技术为王。唯有技术，才能撑起高端之路。

在特斯拉卖百万的时候，Roaderster，ModelS，再到 Model X，都是“神话般”存在。零百加速3秒内，鸥翼门，自动驾驶，智能车机，隐形拉手等等新技术，让特斯拉在大家心目中就是高端新能源车的代名词。因为这些超强的技术，特斯拉的车才敢卖百万。

但是，这么多年过去了，特斯拉依旧手里能拿出来的，还是这些技术。时代却变了。零百加速3秒内，理想做到了。鸥翼门，小鹏做到了。自动驾驶，小鹏，华为做到了。智能车机，华为鸿蒙智慧座舱做到了。隐形拉手，几乎成了二十万电车的标配……所以，特斯拉售价百万德车，已经卖不出去了，没技术支撑，没有吸引人的噱头了。

而比亚迪，后来居上，成功把车卖上了百万，靠的就是先进的技术。

就拿仰望U8来说，搭载的八合一动力总成，刀片电池，底盘CTB一体化技术，碳化硅sic电控，扁线电机已经是全球领先的技术，足以傲视群雄。但是，仰望U8还在这些先进技术的基础上，又从庞大技术池内，挖出了许多具有颠覆性的新技术。

比如云辇P底盘，可以实现四轮独立调制，独立调平。可以左摇右摆原地起舞。搭载该底盘的仰望U9，还能跟人一样蓄力起跳。虽然广汽埃安曾经也让自己的车跳起来过，但是明眼人一眼就能看出，都是让车跳起来，仰望U9更加从容，自然。

比如易四方平台，主打极致安全。可以让汽车在时速120爆胎时，也能安全的停下来。普通的车，这个时速大概率车毁人亡。在汽车落水时，可以短暂浮渡，帮助汽车脱险。普通地车，掉进水里全车溺水身亡的几率极高，新闻屡见报道。

比如轮边电机，四轮由电机独立控制，整车马力超过1100匹，0-100加速3秒级别。能跑到这个加速的油车，是兰博基尼，保时捷的超跑，大马力发动机加极致的轻量化才有此表现。仰望U8，总重超三吨，外型魁梧几乎没有空气动力学可利用，这样不利的情况下把0-100加速提升到3秒级别，可见新技术的魅力。

比如星河曲面屏，环绕屏，证据系列音响，星河屏幕，随动智能座椅等等，都是全球顶尖的新技术，诚意满满的新配置。

这些新技术加持下，比亚迪这个曾经的草根品牌，才能把自己的新车卖到百万，并且叫好又叫座。

旧时代，百万豪车靠的是品牌沉淀。新时代，百万豪车靠的是技术。技术，才是最极致的豪华！

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