迈凯伦540用车一个月真实感受。
应该是性价比吧,200+万这个价位能选择的车虽然很多,但是超跑可选择的不多。

法拉利 458年份太老;法拉利加州T,前置发动机不纯粹;阿斯顿马丁VANTAGE,还是算了吧?
所以又想买个超跑,又不想花太多钱,算来算去只有540毕竟耐克又这么好看的蝴蝶门,300W以内加速几乎无敌,颜值爆表,所以就他吧

最不满意的地方
脚部空间,注意是脚部空间,你要是脚大点的真没地方放了,很局促,容易踩错地方。
小毛病固然是有,好在大毛病没有,而且迈凯伦售后不错,经常不修就给你换新的了。
钥匙总是不识别习惯就好了,换换位置就启动了,偶尔冒出来故障码,再启动一次一般也没有了。

空间
跑车里算中规中矩的,前备箱能放下24寸以内登机箱,还能放点杂物,大的箱子就别想了,座椅后面还可以放点公文包啥的。
动力
3.4秒的加速,同级别不知道有哪个比这个快,普通模式下涡轮总感觉介入很慢,和家用车似的。变成运动模式好很多了,赛道模式一直拉着高转速,声浪就开始起来了。

操控
转向精准这话我就不说了,都这个价位了,得益于P ZERO热熔性胎,抓地力很赞,但是掉头是个噩梦,感觉这个转向比好怪,总是要倒车一次,才能掉头成功,很烦人。

方向盘很重很重,是我开过最重的车,新手不建议尝试。
油耗
目前我是平均23个油,高速上10来个,暴利驾驶情况下,就35开外了,油箱不大,常年喝98号汽油。

舒适性
可能是我腰好,开个3小时以内都不咋累,千万别选赛道座椅就为了酷,你要纯为了下赛道没问题,但是日常用你会死的,座椅角度还不让你调节,很难受,正常的标配座椅就够了,调整好坐姿,开久了不算累。
外观
NO.1 骚气外漏。

内饰
垫底吧,感觉空荡荡的啥都没有,不过副驾的腿过来很方便,皮子质量没问题,做工一般般。
性价比
二手性价比很高,200 万左右就可以买到一个年份和公里数不错的540,新车也停产了,且行且珍惜吧,如果预算300的话,还是上720二手的吧,那个更骚一点。
为什么选择这款车
其实要不是法拉利458租车公司太多了,还是458牛一点,自吸、内饰也不老,前备箱空间大,法拉利保值率高。
可惜缺少了一点个性,太多了,所以这回选择迈凯伦,也是想做小众,就为了快那么0.几秒,就为了那个门,就为了笑脸杀手这个骚劲,选择了他。
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