现代库斯途将迎来混动版本

库斯途(图片|配置|询价)于2021年9月上市，距今已有近两年时间，有望在今年迎来改款，并新增混动版本。起售价或仍在17万元左右，上市后将继续和本田奥德赛等竞争。

现代起亚汽车混动系统简称TMED是Transmission Mounted Electric Drive的缩写。TMED系统则为P0+P2的双电机混联结构，在发动机前端增加一个HSG（Hybrid starter & generator）用于控制发动机启停，在离合器和变速箱之间增加一个驱动电机，用于在加速和爬坡时为车辆提供驱动力，同时在刹车时进行能量回收。

在九十年代现代集团便开始进行混动汽车的研发，多年来在新能源领域已经处于世界领先水平。在2011年现代集团首次在美国推出索纳塔混动版，根据美国环保局（EPA）的测试，第九代索纳塔混动版的油耗要低于同时期的竞品车，从2011到2016五年的时间，索纳塔混动版在美国一共售出了超过10万量。在2016年的沃德十佳发动机年度榜单评选中，第九代索纳塔混动所搭载的2.0L发动机和50kW电动机的插电混动组榜上有名，荣膺全球十佳。

TMED系统在工作中主要有以上4种状态：

（1）当动力电池电量充足且车辆速度不高时，此时离合器分离，只有驱动电机驱动车辆行驶即EV状态，此状态与纯电动车辆驱动方式相同，主要发生在车辆起步或低速跟车行驶。

（2）当车辆高速行驶或急加速时，此时离合器结合驱动电机与发动机共同驱动车辆即HEV状态，一般正常行驶时车辆主要工作在这个状态。

（3）当市区拥堵路段车速不高动力电池电量较低时，此时离合器分离发动机带动HSG发电通过驱动电机驱动车辆即串联状态。

（4）当车辆坡道起步且车速较低时，此时离合器处于半联动状态，发动机带动HSG发电，通过驱动电机驱动车辆。

TMED多模式控制方式可以确保车辆平顺起步、离合器接合平稳、动力性能提高、油耗降低、保持传统车换挡感，从而提高车辆的驾驶性能与经济性能。

新库斯途有望应用和第五代途胜L相同的全新TMED混动技术，在该技术的加持下，车辆可节油15%-20%。库斯途备受车主吐槽的隔音差、内饰异味重、油箱和后备厢空间小等问题，预计也会在改款车型上得以改善。