大降价后销量不增反降！都说零跑性价比无敌，为啥你们就是不买？

3月初的，零跑的那次降价，多少有些梭哈的味道，成不成就在此一举了。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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用零跑汽车创始人朱江明的话说，“如果零跑 2023 年销量上不去，那后面也就没什么希望了。”但是很遗憾，从目前来看，零跑汽车的放手一搏，似乎没有取得太好的效果。

3月1日，零跑集中发布了四款新车，2023款T03、2023款C01、2023款C11纯电以及C11增程版，几款车型几乎是全面降价。

T03从原来6个配置车型缩减到4个，原来价格是8.25-9.95w，现在是5.99-8.99w。

新款C01依然是5个配置车型，原来是19.38-28.68w，现在是14.98-22.88w。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

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新款C11纯电则从原来6个配置车型缩减到4个，价格从原来的18.58-23.58w降到15.58-21.98w。

要知道，那时候电池用碳酸锂的价格，还没有跌到今天这个地步，零跑汽车无疑是在“赔本赚吆喝”。但是零跑汽车的销量并没有取得预期的暴涨，零跑汽车3月共计交付新车6172台，虽然环比2月份暴涨，但是那是因为2月份零跑汽车的销量太低了，零跑汽车2月交付量仅为3198辆。而作为对比，2022年3月零跑汽车共计交付10059台，也就是说，在全面降价之后，零跑汽车的销量不增反降。为什么会出现这样的情况？

第一可能不是因为，很多人都看出，零跑汽车这次降价，不太有诚意。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

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新款T03的入门车型看似降到了不到6万块，但是在很多方面都进行了减配，续航只有200千米，采用的是鼓刹，而且还减配了语音识别、蓝牙电话、电子驻车以及车身稳定系统等配置，连轮毂都由铝合金换成了钢材质，虽然在同价位来看，零跑T03依然性价比不低，但是多少让这次降价显得有些没有诚意。

再看零跑C11，入门版车型相比老款优惠3万元。但是，真皮方向盘、蓝牙钥匙、手机无线充电、自动泊车、疲劳驾驶提醒、碰撞预警、前雷达、外后视镜加热以及LED日间行车灯这些相对高级的功能，通通都没有了。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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因此这种降价压根就属于“羊毛出在羊身上”，看似诚意满满，但是仔细观察下发现，诚意似乎没有那么多。

第二则是因为，不少人对于这个品牌的前景，存有疑虑。零跑汽车2022年公司净亏损51亿，按照总销量估算，卖一辆车约亏损4.59万元。很多人都在担心，零跑汽车如果继续亏下去，还能支撑多久。虽然零跑汽车的背后站着大华这个安防行业的巨头企业，但是照着这个烧钱速度，再强的资本背景可能都撑不了多久。

比亚迪董事长王传福说过“汽车电动化进程是快鱼吃慢鱼”，对于造车新势力来说，这两年是关键时期，能不能扭亏为盈，就看这两年了。强者更强的马太效应，未来在新能源汽车市场将展现的淋漓尽致。

留给零跑“刷存在感”的时间，已十分紧迫。