纯电保时捷718曝光，加速3.4秒破百，扭矩超1000N·m

时代在发展，科技在进步，文明的进程就像一道浪潮，一点点的冲刷着现有的科研结晶，而在内燃机时代，原本处于高端汽车市场的成员们，例如保时捷、法拉利、路特斯等，尽管心中或多或少有些不情愿，但基本已经早早的制定了自身能源转型的发展道路。

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目前来看，纯电保时捷718已经明确，正处于研发过程中，预计将在2025年上市，作为一款相对经典的跑车，燃油保时捷718收获的受众度相对较高，拥有较好的动力性能及运动性能，对此，纯电保时捷718肩上还是负担有一定的压力，如今进展如何呢？

前脸将采用四点式结构LED灯组，同时，前包围在规格尺寸方面，有做扩充处理，尽管采用纯电平台打造，但对于整体的车型气质，并未造成影响，依旧具备较好的运动氛围，引擎盖两侧隆起，开启后，可用作放置部分轻便物品的行李舱。

根据海外媒体流露出的路试图来看，纯电保时捷718将推出软顶及硬顶两种车型版本，得益于电动化布局，在提供前备箱的基础上，同时提供后备箱扩充承载空间，对于实用性方面有一定程度上的改善，采用双开门设计，配备多条辐轮毂。

纯电保时捷718的充电接口，位于尾部的中线位置，考虑到充电结构、电机布局等因素，因此推测，纯电保时捷718的后备箱空间，并非完全统一，即跟随具体的车型版本，例如单电机、双电机，做出对应调整。

动力已经确定装载800V电气架构及模块化电池技术，其中，模块化电池技术，主要由两块400V电池并联组合，可一定程度上提升电池的使用效率及充电速度，而动力表现此前已有部分信息曝光，双电机版本，扭矩超1000N·m，加速3.4秒破百。

同时，可以说在轻量化方面，纯电保时捷718同样做有一定的表达，影响加速度的因素相对多样化，例如空气阻力、车辆自重等，据悉，纯电保时捷718将目标放在低于1656KG的方向进行设计打造，以追求更进一步的轻量化。

总结：

将所聊的各项信息整合得出结论，纯电保时捷718将延续运动氛围，同时对影响车辆加速度的各项原因做出更进一步的优化，例如车辆自重等问题，不过保时捷也表示，在开发电动汽车的同时，也将维持原有的内燃机研发，对此，车友觉得这种“我都要”的做法，如何呢？