零跑C11配置差异解读，自研芯片、增程加码，售价下调低至15万起

零跑C11(图片|配置|询价)是造车新势力零跑汽车出品的一款新能源中型SUV，主打智能、运动。零跑汽车成立于2015年12月24日，前期主要扎根小微型车领域，但一直努力向上发展；

2020年12月28日，零跑发布首款智能纯电SUV零跑C11，开始瞄准15万元+市场，造型简洁圆润，搭载自研智驾芯片“凌芯01”，拥有L2级+自动驾驶能力，内饰首搭10.25+12.8+10.25三屏组合，凭借高颜值和不错的性价比，市场表现还不错；

2023年3月1日，年度改款暨全新2023款零跑C11上市，分增程版和纯电版，其中增程版起售价低至14.98万元，属当前市面上最便宜的增程式中型SUV，而纯电版起售价仅15.58万元，相比老款，起售价大降3万元，那么它的配置整体表现如何呢？下面就让笔者从配置解读角度来剖析下。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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车型配置方面

2023款零跑C11共推出7款车型，包括3款增程版和4款纯电版，其中

增程版搭载1.2T增程器+高效发电机，CLTC综合续航900km~1024km，CLTC纯电续航180km~285km，售价14.98万元~18.58万元；

纯电版配备单电机或双电机，CLTC纯电续航502km、580km、650km，售价15.58万元~21.98万元，相比老款，起售价大降3万元。

注：下文“舒享版”代表增程式 180舒享版、增程式 285舒享版、500舒享版；“智享版”代表增程式 285智享版、500智享版、650智享版；“四驱性能版”代表580四驱性能版。

外观颜色方面

全系可选光白、金属黑、天幕灰、星河银、瓦尔登绿，注意，智享版及四驱性能版外漆若是光白、星河银、瓦尔登绿，则为双色车身（黑顶），若是金属黑、天幕灰，则为同色车身，而舒享版所有外漆均为同色车身。

灯光配置方面

全系标配数字晶体LED大灯、流水贯穿式LED尾灯、LED高位制动灯、后雾灯、前后排阅读灯、行李厢照明灯、自动大灯、大灯高度可调且带延时关闭功能；

智享版及四驱性能版配备LED日间行车灯，舒享版无；

500智享版、650智享版、580四驱性能版配备前贯穿式LED位置灯，其他车型无。

智享版及四驱性能版的四门内置INS门板透光氛围灯，可实现1600W色炫彩、无极变色、呼吸灯动态效果，舒享版无。

全系外后视镜集成LED转向灯、LED照地灯。

车身外观方面

2023款纯电版相比老款造型并无变化，不过2023款车型之间，外观存在部分差异，具体来说：

车头，全系配备数字晶体LED大灯，点亮后辨识度不错；

全系机盖采用两条凸起的筋线设计，呈倒八字型向车头前端汇聚；

增程版车型配备时空胶囊运动前脸，顶部机盖连接处采用倒梯形进气口设计，而纯电版车型采用封闭式前脸，顶部与机盖连接处采用透明塑料包覆，其中500智享版、650智享版、580四驱性能版内嵌了贯穿式LED位置灯，其他车型无；

增程版车头中间做了贯穿式开槽，连接两侧导风槽，形成大青蛙嘴设计，有点领克车的味道，而纯电版车头中间采用封闭式处理，两侧配备斜向布置的四边形导风槽，其中舒享版的导风槽没有打通，仅作装饰用，智享版及四驱性能版导风槽做了导通处理；

全系车头底部采用梯形下格栅设计，前唇外凸，其中增程智享版在梯形下格栅的顶部配备镀铬饰条装饰，而纯电智享版及性能版则在梯形下格栅的底部也就是前唇布置镀铬饰条装饰，舒享版（增程和纯电）则没有镀铬饰条装饰，另外580四驱性能版的车标熏黑，其他车型车标则为银色。

车侧，全系车侧型面圆润，没有复杂的线条，一条从A柱延伸到D柱的饰条，将整个车身姿态下压，显得十分运动；

智享版及四驱性能版的外漆若是光白、星河银、瓦尔登绿，则为双色车身（黑顶），若是金属黑、天幕灰，则为同色车身，舒享版所有外漆均为同色车身；

全系外后视镜壳均做了熏黑处理，不过智享版的车窗顶部饰条以及外后视镜横梁使用镀铬银装饰，而舒享版以及四驱性能版的车窗顶部饰条以及外后视镜横梁均为黑色烤漆饰板装饰；

全系翼子板内嵌LEAPMOTO标识，轮眉采用半圆形塑料包覆，四轮轮毂采用黑色或精车多辐条设计，时尚运动感很强；

全系车门底部采用塑料包裹，可以避免上下车脏裤腿，其中智享版及四驱性能版侧裙内嵌镀铬饰条装饰，舒享版无；

另外，智享版及四驱性能版配备电动伸缩式隐藏门把手，而舒享版配备手动摆出式隐藏门把手。

车尾，全系配备流水贯穿式LED尾灯和高位LED制动灯，车尾顶部配备一体式大尺寸扰流板，全系配备后雨刮但做了隐藏式处理；全系采用方形尾门设计，红色警示条横向布置于底边，梯形牌照框搭配黑色塑料后包围，底部内嵌了带四条扰流鳍柱的后护板，整体看车尾饱满大气，层次感很强，颇有保时捷卡宴的味道。

580四驱性能版的右侧尾标C11为性能绿，其他车型的右侧尾标为镀铬银。

全系标配14932c㎡全景天幕带电动遮阳帘（不可开启），视野提升8%，紫外线隔绝率99.5%，可选装11400c㎡全景可开启天窗（3000元）。

智享版及四驱性能版配备车顶行李架，舒享版无。

全系配备无框车门，很显高级感。

尺寸参数方面，增程版长宽高4780*1905*1675mm，纯电版长宽高4750*1905*1675mm，轴距都是2930mm；

增程版空载最小离地间距176mm，纯电版空载最小离地间距180mm；增程版油箱容积47L，纯电版无油箱；行李厢常规容积都是375L，后排座椅放倒后可扩展至840L。

车轮制动方面

刹车系统，全系前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳；

其中舒享版和智享版选装全配套装后，前刹车卡钳从单活塞升级为双活塞，后刹车卡钳依然为单活塞；

580四驱性能版选装全配套装后，前刹车升级为打孔通风盘式刹车盘+绿色四活塞刹车卡钳，后刹车升级为打孔通风盘式刹车盘+绿色单活塞刹车卡钳。

轮毂，全系标配18英寸黑色旋叶轮毂；

舒享版和智享版选装全配套装后，轮毂升级为20英寸，可选20英寸精车轮毂、20英寸陨石灰轮毂、20英寸金属黑轮毂；

580四驱性能版选装全配套装后，轮毂升级为20英寸高性能轮毂。

轮胎，全系配备朝阳235/60R18 103V RADIAL RP76+舒适型轮胎或韩泰235/60R18 103V Ventus S1 evo³ SUV运动型轮胎；选装全配套装后，配套轮胎变成韩泰255/45 R20 101V Ventus S1 evo³ EV运动型轮胎或马牌255/45 R20 101V UltraContact UC6 SUV运动型轮胎。

备胎，全系没有备胎但配备临时补胎套装。

全系使用EPB电子手刹。

内部配置方面

内饰颜色，全系可选岩灰+雾紫、碳灰+岩灰、玄黑+木棕；

舒享版选装真皮舒适套装后，配套内饰改为玄黑，智享版及四驱性能版无玄黑内饰。

内饰布局，全系采用10.25英寸+12.8英寸+10.25英寸三屏联动组合，但不再一个水平面，略显突兀；

全系配备双幅圆形方向盘，空调出风口采用椭圆涟漪样式，同时IP仪表台、IP Console、门板等处均采用皮质包覆，全系奉行开关进屏原则，大幅减少机械按键，让整个内饰看起来简洁大气，很显高级感。

另外，内饰当中有两个待确认配置：

（1）顶棚及门板材质

全系使用浅色织物顶棚和皮质门板，但部分智享版车型享受麂皮顶棚待遇（活动名额有限），也有部分智享版车型的门板采用麂皮包覆（活动名额有限），而580四驱性能版的顶棚和门板材质是否是麂皮并未公布，也就是说，当前市场存在麂皮顶棚+麂皮门板、麂皮顶棚+皮质门板、织物顶棚+皮质门板三种组合，具体哪种，以实车为准。

（2）车内饰板

目前从公布的实车图片来看，舒享版空调出风口、中控饰板、门板饰条、中控盖板等处使用黑色钢琴烤漆饰板装饰，而智享版及四驱性能版则采用木纹饰板装饰，但此配置并未获得官方确认，以实车为准。

全系使用皮质多功能方向盘，可选装Nappa真皮方向盘。

方向盘全系支持4向手动调节（上下前后），可选装方向盘加热功能。

全系配备10.25英寸全液晶仪表。

全系配备电子怀挡。

全系配备风琴式电门踏板。

智享版及四驱性能版的前后排门槛配备金属迎宾踏步饰条，舒享版无。

座椅配置方面

全系配备皮质座椅，可选装Nappa真皮座椅。

全系主驾座椅支持6向电动调节，即前后移动、高低调节、靠背调节，可选装4向电动腰部调节；

全系副驾座椅支持4向电动调节，即前后移动、靠背调节。

全系前排座椅可选装座椅加热、座椅通风、座椅按摩功能。

智享版及四驱性能版的主驾座椅支持座椅位置记忆带迎宾功能，舒享版无。

全系前排和后排配备中央扶手，其中智享版及四驱性能版的后排中央扶手带杯托，舒享版无。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

智享版及四驱性能版配备自动恒温双区空调，带AQS空气质量控制系统；

舒享版配备自动恒温单区空调，无AQS空气质量控制系统；

全系配备PM2.5净化+高效复合滤芯，后排全系配备空调迎面出风口。

中控车机方面

全系配备10.25英寸仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾屏三屏组合，车机内置第三代高通骁龙8155P车机芯片，搭载Leapmotor OS 3.0智能交互系统，支持GPS导航、导航路况信息展示、道路救援、车载蓝牙、4G车联网、OTA软件在线升级、车载WiFi、应用中心、在线零听、手机投屏（Carlink手机车联）、"你好 小零"AI语音助手、可见即可说智能语音控制系统；

全系支持乐橙车家互联、爱奇艺、网易云音乐、雷石KTV等丰富在线影音资源，同时还有众多小程序和在线生活App可用；

智享版及四驱性能版配备AR实景导航、副驾娱乐屏带独立蓝牙音源，舒享版无。

智享版及四驱性能版支持人脸识别，配备人脸识别专属ID账户和自适应配置系统，舒享版无。

全系配备守护模式、冥想模式，其中智享版及四驱性能版还配备小憩模式，舒享版无。

智享版及四驱性能版的后排配备后排多功能控制屏，可调节副驾座椅位置、切换音乐等，舒享版无。

音响系统方面

全系配备普通音响带12个扬声器，拥有法国阿嘉米斯专业调音，拥有6种音效模式。

辅助操控方面

智享版及四驱性能版配备前泊车雷达、后泊车雷达，舒享版仅有后泊车雷达，没有前泊车雷达。

全系标配360°全景影像+倒车影像（动态辅助线），其中智享版及四驱性能版还配备车侧盲区影像，舒享版无。

全系配备ACC全速自适应巡航，其中智享版及四驱性能版还配备ATC自适应弯道巡航系统、ICA智能巡航辅助系统，舒享版无。

智享版及四驱性能版配备APA自动泊车系统、RPA远程泊车辅助系统、门把手泊车功能，舒享版无。

全系标配Auto Hold自动驻车、HSA坡道起步辅助、HDC陡坡缓降。

580四驱性能版配备轻松、运动、自定义、领跑（极致）四种驾驶模式，其他车型配备轻松、运动、自定义三种驾驶模式。

增程版支持纯电优先、油电混合、燃油优先模式，纯电版支持省电模式、蠕行模式。

全系配备制动能量回收和低速行人警示音。

舒适防盗方面

全系配备手动尾门，可选装电动尾门带防夹及位置记忆功能。

全系四门配备电控内开门，四门车内配备应急开关。

全系配备无钥匙启动功能。

全系没有PEPS无钥匙进入功能，其中智享版及四驱性能版可通过蓝牙无感解锁、App解锁、钥匙解锁，而舒享版可通过App解锁、钥匙解锁，没有蓝牙无感解锁。

智享版及四驱性能版支持手机蓝牙钥匙，支持手机蓝牙近场唤醒，舒享版无。

全系支持手机App远程车控，包括远程解锁+上锁、远程开启空调等。

智享版及四驱性能版配备2把遥控钥匙，舒享版仅配备1把遥控钥匙。

智享版及四驱性能版前排配备原厂行车记录仪，具备行车录像功能，舒享版无。

智享版及四驱性能版前排配备手机无线充电，舒享版无。

智享版及四驱性能版的前排配备SD卡槽，后排配备2个Type-C接口，舒享版无。

玻璃后视镜方面

全系四门配备电动车窗带一键升降（防夹）。

外后视镜，全系标配电动调节、电动折叠、锁车自动折叠；

智享版及四驱性能版的外后视镜还支持加热、记忆、倒车下翻功能，舒享版无。

全系标配手动防眩目内后视镜，可选自动防眩目内后视镜。

全系主驾和副驾配备遮阳板带化妆镜，其中智享版及四驱性能版的化妆镜带照明灯，舒享版的化妆镜无照明灯。

智享版及四驱性能版的前排配备双层静音玻璃，舒享版配备普通玻璃。

全系后排可选装隐私玻璃。

全系前风窗配备感应式无骨雨刮，后风窗配备隐藏式雨刮。

智驾及主动安全方面

全系配备Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，但硬件和功能有所区别。

智享版及四驱性能版配备双目摄像头+1个前向毫米波雷达+4个侧向毫米波雷达+4个前泊车超声波雷达+4个后泊车超声波雷达+4个侧泊车超声波雷达+1个人脸识别摄像头+4个环视摄像头+4个盲区摄像头，支持前车起步提醒、SLIF限速识别及超速预警、FCW前撞预警、FDM前向车距监测、LDW车道偏离预警、BSV盲区查看系统、BSD盲区监测预警、LCA车道变换预警、DOW开门预警、RCW后碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、SDIS窄道辅助、DMS疲劳预警、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航系统、AEB自动紧急制动、LCC车道居中辅助、方向盘脱手预警、LKA车道保持辅助、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、HWA高速辅助驾驶系统。

舒享版配备单目摄像头+1个前向毫米波雷达+4个后泊车超声波雷达+4个环视摄像头，支持SLIF限速识别及超速预警、FCW前撞预警、LDW车道偏离预警、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助。

全系配备ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、DBF动态驻车制动、HBA液压制动辅助、TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定系统、ARP电子防翻滚功能、车速感应上锁、碰撞后车门自动解锁。

动力总成方面

增程器，增程式 180舒享版、增程式 285舒享版、增程式 285智享版配备代号DAM12TD的1.2T增程器+高效发电机，发动机最大马力131Ps，最大功率96kW；

增程式 180舒享版CLTC工况综合续航900km，增程式 285舒享版、增程式 285智享版CLTC工况综合续航1024km。

电机，全系搭载零跑自研的油冷永磁同步电机，设计寿命100万公里，其中580四驱性能版配备双电机（前置+后置），型号TZ250XYLPPG2（前）+TZ250XYLPPG1（后），电机总马力544Ps，电机总功率400kW，电机总扭矩720N·m；

其他车型配备永磁同步单电机（后置），型号TZ250XYLPPG1，电机总马力272Ps，电机总功率200kW，电机总扭矩360N·m；

增程式 180舒享版零百加速时间9s，增程式 285舒享版、增程式 285智享版零百加速时间8.5s；

500舒享版、500智享版、650智享版零百加速时间7.9s，580四驱性能版零百加速时间4.5s，同时580四驱性能版选装全配套装后，零百加速时间可进一步提升至3.94s。

电池，全系采用自研贯穿式大模组电池结构，但电芯外采，全系电池组质保8年或15万公里；

增程式 180舒享版配备中航锂电或国轩高科提供的30.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航180km；

增程式 285舒享版、增程式 285智享版配备中航锂电提供的43.74kWh三元锂电，CLTC纯电续航285km；

500舒享版、500智享版配备蜂巢能源或国轩高科或江苏正力提供的69.2kWh磷酸铁锂，CLTC工况纯电续航502km；

650智享版配备中航锂电或欣旺达提供的89.55kWh三元锂电，CLTC工况纯电续航650km；

580四驱性能版配备中航锂电提供的89.97kWh三元锂电，CLTC工况纯电续航580km。

充电，增程版直流快充0.5h(30%-80%)，其中增程式 180舒享版交流慢充2.6h(30%-80%)，增程式 285舒享版、增程式 285智享版交流慢充3.8h(30%-80%)；

纯电版直流快充0.67h(30%-80%)，其中500舒享版、500智享版交流慢充6h(30%-80%)，650智享版、580四驱性能版交流慢充7.5h(30%-80%)。

电控，全系采用自研AI智能电池管理系统（电池智能恒温管理系统），可对电池数据实时监测、预警，

热失控时可通过BMS唤醒整车进行预警，另外全系支持预约充电。

全系可选装3.3kW VTOL对外放电功能。

底盘悬架方面

580四驱性能版配备电动四驱，其他车型为后置后驱。

悬架，全系前悬使用双叉臂式独立悬架，后悬使用五连杆式独立悬架。

全系使用EPS电动助力转向。

车型推荐方面

增程版，推荐购买零跑C11 2023款 增程式 285智享版，理由如下：

增程式 180舒享版、增程式 285舒享版没有双目摄像头，毫米波雷达仅1个，没有前泊车雷达，没有前车起步提醒、BSD盲区监测预警、DMS疲劳预警、ATC自适应弯道巡航系统、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和HWA高速辅助驾驶系统等，外观没有镀铬装饰件，没有LED日间行车灯和车内氛围灯，外门把手不是电动伸缩式，主驾座椅没有座椅位置记忆和迎宾功能，没有自动恒温双区空调和AQS空气质量控制系统，没有APA自动泊车系统、RPA远程泊车辅助系统、门把手泊车，没有人脸识别、手机蓝牙钥匙和原厂行车记录仪，外后视镜没有加热、记忆、倒车下翻功能，前排没有双层静音玻璃等，配置表现低，因此排除增程式 180舒享版、增程式 285舒享版，保留增程式 285智享版。

纯电版，推荐购买零跑C11 2023款 500智享版，理由如下：

首先，500舒享版没有双目摄像头，毫米波雷达仅1个，没有前泊车雷达，没有前车起步提醒、BSD盲区监测预警、DMS疲劳预警、ATC自适应弯道巡航系统、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和HWA高速辅助驾驶系统等，外观没有镀铬装饰件，没有LED日间行车灯和车内氛围灯，外门把手不是电动伸缩式，主驾座椅没有座椅位置记忆和迎宾功能，没有自动恒温双区空调和AQS空气质量控制系统，没有APA自动泊车系统、RPA远程泊车辅助系统、门把手泊车功能，没有人脸识别、手机蓝牙钥匙和原厂行车记录仪，外后视镜没有加热、记忆、倒车下翻功能，前排没有双层静音玻璃等，配置表现低，因此排除500舒享版；

其次，650智享版比500智享版贵了3万元，但升级的点仅仅是69.2kWh磷酸铁锂改为89.55kWh三元锂电，CLTC纯电续航从502km提升至650km，3万元差价属实偏贵，因此排除650智享版，保留500智享版；

最后，580四驱性能版相比500智享版，贵5万元，多了双电机、电动四驱、电机总马力翻倍至544Ps，电机总功率翻倍至400kW，零百加速时间提升至4.5s，驾驶模式多了极致模式，但电池仅从89.55kWh提升至89.97kWh，而CLTC纯电续航从650km降至580km，这5万元差价贵了，因此排除580四驱性能版，保留500智享版。

综上，最终推荐购买500智享版。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.20万起 | 221辆

总结

全新2023款零跑C11的亮点配置：动感造型、无框车门，增程版拥有1.2T增程器，售价低至14.98万元，CLTC纯电续航180km或285km，纯电版CLTC纯电续航502km~650km，全系标配数字晶体LED大灯、流水贯穿式LED尾灯、全景天幕、皮质电动座椅、ACC全速自适应巡航、360°全景影像、Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统、胎压数显、双叉臂式前悬+五连杆式后悬，全系配备12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾屏，车机内置高通骁龙SA8155P芯片，支持4G车联网、OTA软件在线升级、智能语音控制以及丰富在线影音资源；

此外，智享版拥有双目摄像头方案，支持前车起步提醒、BSD盲区监测预警、DMS疲劳预警、ATC自适应弯道巡航系统、方向盘脱手预警、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和HWA高速辅助驾驶系统等，而且配备多色氛围灯、电动伸缩式隐藏门把手、主驾座椅位置记忆带迎宾功能、自动恒温双区空调、AQS空气质量控制系统、AR实景导航、副驾娱乐屏独立蓝牙音源、车侧盲区影像、APA自动泊车系统、RPA远程泊车辅助系统、门把手泊车功能、手机蓝牙钥匙、原厂行车记录仪、前排手机无线充电、外后视镜加热+记忆+倒车下翻、前排双层静音玻璃等，配置表现还不错；

但也需看到，全系没有座椅加热、座椅通风、电动尾门，略显遗憾，舒享版虽然价格低，但配置相对一般，选装包内配置不支持单一选装，打包选装价格就上来了，同时零跑C11全系没有配备传统意义的PEPS无钥匙系统，虽然主驾门把手依然配备无钥匙按键，但并没有无钥匙进入功能，零跑C11开门当前是通过App解锁、蓝牙感应解锁、钥匙解锁进入，但舒享版并无蓝牙钥匙功能，这部分车主日常开门就需要掏出钥匙或拿出手机解锁才行，略显不便；另外，增程版使用1.2T三缸发动机作为增程器，其NVH表现如何，尚待市场验证；

2023年3月21日，零跑汽车发布2022年财报，2022年销量11万辆，实现营收123.85亿元，但净亏损高达51.09亿元，回顾过往，2019年亏损9.01亿元，2020年亏损11亿元，2021年亏损28.46亿元，虽然销量每年增长，但4年累计亏损接近100亿元，而且有进一步扩大的趋势，可见零跑汽车的经营压力非常大，而上游锂电价格不断上涨带来车型售价上调，加上2022年12月31日国家新能源汽车购置补贴终止，打击了不少消费者购买新能源车的动力；

在如此大背景下，2023年3月1日零跑新车发布会上，全新零跑C11、零跑C01、零跑T03顶住压力，价格全系下调，其中零跑C11增程版起售价低至14.98万元，这在增程式中型SUV中找不出第二家，妥妥的价格屠夫，让我们重新看到零跑汽车的性价比，那么售价低于同级竞品的零跑汽车，能否在2023年实现销量狂奔呢？让我们拭目以待。

以上就是笔者关于全新零跑C11的配置解读，希望可以帮到车友。