直降3万1，日产逍客让锋兰达瞬间破防！

这段时间的降价潮，将不少合资车企的价格打了下来，前有降价9万的C6，如今又有了补贴15万的CX90，甚至不少热销车型也纷纷给出了史无前例的优惠力度，诸如日产逍客。这短时间不少车主给出提车价直接是优惠了3万1，起售价格被拉到了12.09万，这个操作可以说把前段时间刚刚完成改款的2023款锋兰达整破防了！

硬实力，不相伯仲

作为紧凑级SUV市场的两款热销车型，两款都有自己的特色，从设计角度上来说，都是家族式的设计风格，不过，相比2年没改款的逍客来说，锋兰达显然要更时尚一些，但是，自古以来，颜值这东西都是仁者见仁，智者见智。

在车身尺寸上两者可以说不相伯仲：

锋兰达的车身比逍客长了84mm，这也是锋兰达看起来更修长的原因，但是轴距上日产逍客要比锋兰达长了6mm，其实两者的内部空间体验上差别并不大，不过，日产逍客有日产沙发的加持，乘坐的舒适性上要更好一些。

（逍客）

（锋兰达）

两者都搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱，不过锋兰达的最大输出功率和峰值扭矩都比逍客大一些，差距并不大，作为家用车的他们，两者的零百加速时间都在11秒左右，微乎其微！但是，因为丰田的CVT变速箱在低速挡部分采用了和AT变速箱类似的结构，起步时的提速感要比逍客来的更好一些，不过，锋兰达前独立后非独立悬挂在这个价位显得有些不太应该了。

两者的实测油耗上，逍客百公里7.9L的成绩也与锋兰达的7.4L差距并不大，相当于一公里的油耗成本仅仅只有3分钱左右。

从机械层面的硬实力上来说，两者之间可谓是不相伯仲。

入门版车型PK，锋兰达太过无力

在硬实力相当的情况下，降价后的逍客价格区间也与锋兰达高度重合，同为入门版车型，逍客优惠过后比锋兰达还要低1000元，配置上却要比锋兰达高出不少。

从表格中可以看出，锋兰达的液晶仪表与中控屏的尺寸比逍客大一些，但是，逍客的车机系统要更智能些，可以通过OTA升级，而且，在很多实用性配置上逍客要也更丰富些，比如皮质的座椅，无钥匙进入，远程启动，并且还自带了原厂行车记录仪。

作为入门版车型，逍客不仅价格更低，而且配置更丰富，如果是选择入门版车型，逍客显然性价比更高。

对入门版车型配置丐化也一直是丰田的作风，如果选择丰田的车型，建议从中配开始选择。

中配角逐，锋兰达主被动安全配置级别更高

来到中配车型，锋兰达领先版13.98万与逍客豪华版优惠过后的价格一样。

锋兰达领先版相比入门版在舒适性配置有了提升，诸如增加了电动天窗，无钥匙启动，自适应远光灯，更大的提升则是在安全配置上，搭载了丰田TSS2.0的安全系统，包括主动刹车，前方碰撞预警，车道保持，自适应巡航系统等等，驾驶辅助系统达到了L2级别。

逍客虽然没有配备L2级别的驾驶辅助系统，但是，相比入门版也同样新增了不少配置，比如说360度的全景影像，主动刹车，车道保持保持，主动刹车，倒车车侧预警系统，比较遗憾的是只有定速巡航，而没有自适应巡航系统，除此之外，在舒适性配置上多了全景天幕，LED前大灯，座椅从皮质升级为了真皮座椅。

两者之间的舒适性配置再次拉大了差距，不过，从中配开始，丰田锋兰达也有了自己的特色，比如说这个价位少有的L2级自动驾驶辅助系统，这时候，就看消费者如何抉择了，是选择舒适性配置更高的逍客，还是主被动安全配置更为丰富的的锋兰达了。

如果对于L2级别自动驾驶辅助系统有需求，可以加5000元选择逍客的Prem Pro豪华领航版，虽然比锋兰达高了5000元，但是，诸多的舒适配置确实肉眼可见的实在。

顶配交手，逍客短板补齐

来到顶配车型，逍客TOP旗舰型优惠过后与锋兰达运动版价格都来到15.98万，锋兰达在运动版之上还有个16.98万的尊贵版。

相比中配车型，顶配的逍客相比领航版来说多了前排座椅加热，轮毂升级到了19寸以及专属的绿色后视镜，比领航版高了1.5万，从性价比的角度来说，不太推荐选择顶配车型。

相对而言，锋兰达的运动版增加了不少配置，包括氛围灯，电动座椅，LED大灯，可开启式全景天窗，感应式尾门以及倒车影像，舒适性配置提升了很多。

最值得入手的配置推荐：

从性价比的角度来看这两款车型，逍客最值得入手的车型是Prem Pro豪华领航版，而锋兰达最值得入手的车型是15.98万的运动版车型，比优惠过后的逍客高了1.5万，优于顶配的逍客TOP旗舰型增加的配置并不多，所以，逍客Prem Pro豪华领航版在各方面的配置上与锋兰达也是不相上下。

总结：

看来，经过终端优惠后，逍客比起锋兰达更值得入手，而对于锋兰达来说，想要在这个市场立住脚，最好的办法就是降价，而且幅度至少要在1.5万左右才行。