2019款 智尊版 轩逸·纯电，这车如何？

轿车作为不可或缺的代步工具，使用频率相当之高，随着油价的不断上涨，普通燃油车辆的日常消耗也是越来越高，更多需要购车的朋友将目光转向了新能源车型，随着国产品牌在新能源汽车市场中持续表现优秀，合资品牌也逐渐改变思路，向着广阔的新能源市场进军，今天跟大家聊一款日产新能源汽车，众所周知，轩逸的市场表现可以说久经考验，不落下风，而日产推出的轩逸·纯电 2019 智尊版，产品力表现如何呢？

首先从外观上看，依然延续燃油版的外形设计，整体依然比较圆润，前脸采用家族式的“V”型中网，大尺寸镀铬装饰条托起车标，同样搭配较大尺寸的大灯，轩逸·纯电在辨识度方面依然如旧，不过大灯组采用了LED近光灯组和卤素远光灯搭配的形式，多多少少有配不上这款新能源汽车二十几万的售价。

车身侧面整体比较整洁，甚至可以用紧凑来形容，相较于当下流行的硬朗腰线设计以凸显运动风格，这款轩逸·纯电依然采用了圆滑的线条勾勒，缺少犀利感，倒是带来不错的整体融合感，毕竟是2019款的车型，侧身造型放到现在有些过时。

车尾部分的整体设计基本没多少新意，中间一条大尺寸的横向镀铬装饰条，同前脸三包围装饰条相互呼应，车灯一如既往尺寸较大，点亮后的辨识度也是相当不错。

内饰方面，入眼没有什么亮眼的地方，大范围的硬质材料包裹，在档次感上不是很够，三幅平底设计的方向盘，倒是给车内的质感有了一定的提升，值得一提的是这款车的档把设计，圆形的外形比较亮眼，再加上四周亮面装饰壳包裹，整体比较吸睛，只不过亮面装饰壳，很容易出现划痕和留下汗渍指纹之类的污迹。

空间方面，整车定位紧凑车型，车身长宽高尺寸为4677x1760x1522mm，属于同类车型中比较普通的尺寸，得益于2702mm的轴距和较好的车内空间利用率，在乘坐方面满足日常所需，没有太大的问题，座椅采用皮质材料包裹，内部填充较为柔和，乘坐舒适性上倒是非常不错.

动力方面，配备一台永磁/同步电动机，电动机总功率80kW，总马力109Ps，总扭矩254N·m，不得不说这套动力系统确实在同类车型中比较普通，而且搭载38.0kWh容量的三元锂电池，纯电续航里程338km，不到400公里的续航，冬天开个暖风，让人没眼看。

总而言之，轩逸·纯电 2019 智尊版这款日产的新能源车型，老旧的外观和内饰，缺乏竞争力的续航里程，有些不如人意。