梦想家长途高速能耗分享

清明要到了，利用周末时间去老家扫墓，正好利用这次高速路行驶机会测试一下梦想家高速能耗。

整个行程：重庆主城-宜宾-自贡-重庆主城

家充就是方便，经过一晚上的充电后，满电的梦想家大清早已经等待着出发了。行程重置为0，电量100%，准备记录一场真实的能耗情况了哟。

看到这张图我发现能量回收是节能非常重要的功能，开了5.7公里去接人，一路上有下坡和上坡，大家都知道上坡行驶是很费电的，下坡时不仅耗电少，甚至还能为电车充电，就是能量回收。但是满电情况下是无法能量回收的，能耗飙升到28kwh/100km，要知道我之前分享过，市区能耗长期是19wh/100km左右哟。

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旅程开始了，经过三个服务区，并记录下每段路程的公里数和能耗情况。我还是设置的舒适模式和高动能回收，高速路段速度在80-120之前，但大部分时候速度控制在90-100这个范围内，毕竟载着一家老小，安全第一又不赶时间，我的驾驶习惯相对温和。能耗在21kwh/km左右，不过重庆到宜宾路段是缓上坡。

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还剩111公里的续航里程，服务区里就我一个车充电，充电功率达到100kw，不过充到80%的电量后充电功率就会下降明显，所以建议充到80%就可以出发了。

一共充了55度电，为什么有两个订单，先充值了50元钱，不过一会儿就提示停止充电因为钱花完了，并且我发现不同的时间段充电的价格是不一样的，反正没事在服务区吃个午饭，等到12点钟后继续充电。吃完饭，休息好后，电已经充到了88%，总共充电了40分钟，够了，继续出发。

到达宜宾后再去自贡，吃完晚餐后就开始返回重庆了，本打算返程时再充一次电，结果一路下来发现根本没有必要了，根据导航的剩余路程和剩余续航公里数的判断，回家到车库时剩余23公里，一切刚刚好。

插上自己的充电桩，明天梦想家又将满血复活，确实很方便。

行程总结：本次总共行驶629公里，其中高速路段大概550公里，其余为市区路况，在高速路上由于我不超速行驶，很少在100-120速度之间，大部分速度控制在90-100，因为大部分路段限速100。去程未开空调，只是换气吹风，回程空调设置的23度自动模式。出发时充满电82度，中途快充55度，行驶629公里，剩余23公里，652除以137乘以82除以475约等于0.8216，高速续航8.2折对于5.3米长2.5吨重的MPV来说，这能耗我觉得挺满意的。

如果高速服务区快充桩数量能达到20个及以上就更好了，这样能缓解节假日充电排队的情况，消除纯电车的长途行驶焦虑，不过我相信随着新能源汽车的普及，充电桩的建设也必定会加快脚步。#岚图#​