别克E5的发布，它会为别克打开新能源市场的大门吗

别克旗下的重磅新能源车型，也是通用奥特能平台下的别克首款车型，已经开放给媒体做静态体验了。作为一个别克的老车主，开过别克的君威(图片|配置|询价)，昂科威，英朗等车。别克的车型是我最熟悉的，所以想简单说一下自己对别克E5的感觉。

别克E5

最低售价：16.19万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

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1. E5虽然是别克新平台打造的电动中大型SUV，但是它不像现在国产新势力车，有些甚至捂住车标都分不出是什么品牌，别克E5还是延续了自己的家族基因的，让人一眼就认出这是一台别克车。

1. 内饰也是延续了别克的内饰基因，只是加入了一些新的设计，给人一眼就知道是传统车企造出来的新能源车。双联屏、大尺寸HUD、8155芯片都给到你，还有本来别克的高端车内饰在传统品牌里就偏豪华，所以E5整体的豪华感的营造还是不错的。

1. 至于空间方面，做为一款中大型SUV，而且还是五座，后排空间肯定没的说，包括后备箱空间也是很充足的。在别克的SUV车型里，空间肯定是顶尖的存在了。

1. 配置方面，基础配置肯定都有。到了这个级别，大家比拼的是更高的配置。比如：高阶驾驶辅助、空气悬架、电吸门。这些配置，大概率不会出现在E5上面。辅助驾驶系统应该也是目前别克常用的基础版L2辅助驾驶，也许会多出来几个雷达和摄像头，激光雷达之类的就别想了。不过，我做为别克君威高配版的最早一批用户，君威上的ACC我一直在用，虽然无法和目前造车新势力相比，高速上也还是可以做到在单一车道上的车道保持和跟车的。别克的自动刹车和自动泊车也用过，自动泊车对于老司机就是个没用的配置，自动刹车确实有用，帮助我避免了好几次的碰撞，是可以做到自动刹停的。 另外，还想说一下别克的车机系统，是真的不咋滴。而且，我之前的君威HUD只能使用自带的导航地图，那个地图真的是基本上属于无法使用的烂。这也导致了我的HUD失去了一项重要的功能。

别克E5

最低售价：16.19万起最高降价：3.40万

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1. 关于动态体验的部分，由于还没开到实车。不过，我想应该可以参考我之前开过的君威，昂科威等车型。整体来说，别克的车型整体质感都还不错。SUV车型感觉比较壮实，方向盘的转向也有一定的虚位。相信E5的动态感受也会带有别克部分家族基因在里面。

最后是价格，目前还没有公布。盲猜一下，起售价应该会在30万左右。以这个价格去销售，销量肯定上不去的。但是，别克车型一般过了前几个月的上市期，就会有较大幅度的优惠，如果终端价能到 25万以内，相信以别克的品牌力，还是会有不错的销量的。