整备一台发动机溃烂的奥迪C6，再一次让曾经的官车标杆于旷野绽放

镜面斜侵周柏影， 波光倒映晋祠檐。

哈喽！各位小伙伴们大家好，今天给大家带来的是一台来自山西太原的从保有量到经典程度都十分在线的车型，奥迪的A6（C6）的整备作业。

这款车型的经典程度我不用过多赘述，大家一定耳熟能详，这台C6代号的奥迪A6，没记错的话应该是生产于2005-2011年间。

在十几年前那个合资品牌横行、BBA至上的时代，这代A6绝对是身份的象征、权势的体现。也是我认为官气十足的一代经典。

不过这台车的整备之路可谓是命途多舛，好在问题最终是解决了，下面就让大家跟随镜头和我一起见证这台C6的复活之旅。

去物流园接到车子以后，轮胎缺气，车子缺油，返程前去附近解决一下。

先去打个气，完了去加油，然后出发回厂。

同时接到的还有一台来自福州的陆巡，陆巡的整备内容年前已经发布过，感兴趣的朋友可以翻阅一下。

到厂啦，老规矩简单外拍一下。

全车张贴了亮黑的车衣，状态尚可。

下边梁有磕伤，需要进行标记，后期进行修复作业。

太阳能天窗，配置还是蛮高的。

车辆内饰一览，整体成色还不错，黑内相比较米色和灰色而言更加的不显旧。

车辆的雨刮喷水系统漏水，所以一直弹窗玻璃水缺失。

车辆的桃木内饰的划痕比较明显，部分位置的伤痕比较深。

发动机返程路上反馈最大的问题就是怠速和加速时的正时端异响，需要率先检查正时端的问题。

听诊器确定正时端存在异响，这台车的正时系统在发动机后部，所以更换和维修需要把发动机抬下来。

发动机方向确定后，进行底盘方面易损件的检查。

一些球头老化的痕迹和底壳位置的油液渗漏记录。

这台车的油水分离器和进气翻板是比较常见的故障点，需要额外注意。

第一波养护耗材已经就位，等待发动机抬下后进行正时端的维修。

开始断开原车发动机接驳的管路。

底盘部分的螺丝很多都存在滑牙和螺帽拧断的痕迹，之前的扭力过紧现象明显。

拆解过程中逐步发现更多的问题。

传动轴存在很多锈蚀点，同时固定紧固螺栓基本上都存在滑牙现象。

除了滑牙，螺杆上的油渍也是不太正常的表现。

发动机落下，等待进行正时端的维修，顺便检查其他初步外检不好发现的问题。

各类型密封圈存在老化现象，漏油情况比较明显。

泵体外壳的油渍也有一段时间了。

缸头侧也可见比较明显的油渍。

排气端连接处，发现螺栓紧固问题点，螺帽已经拧断了。

变速箱抬下，这台车到目前节点，发现的最大问题就是车辆底部的各类型部件的锈蚀和腐蚀现象。

和车主确认后极大可能与当地冬天的融雪剂铺洒有关。

原车的分动箱存在比较明显的烧结现象，行驶表现为车辆大幅度转弯时的拖曳感。

正时边盖的螺栓孔处存在明油流出。

进一步分解后见比较明显的异常胶水痕迹。

正时后盖的油渍非常明显。

进一步分解下，更多的问题点暴露了出来，节温器外壳有半干湿的冷却液渗漏现象。

打开气门室盖后观察凸轮轴相关组件磨损情况。

气门背部积碳情况尚可，之前应该做过积碳的清洁。

拿下缸头后发现很多不明问题点。

原车正时边盖扭矩超标后孔位断裂，打胶进行粘接痕迹。

缸筒内部的情况不是很好，活塞磨损严重，失圆现象明显，旷量明显，

看来除了正时端，大修是不可避免了。

缸壁存在拉伤情况，应该是活塞异常摆动引起的，同时缸壁涂层有明显腐蚀现象存在。

初步怀疑之前有过不明药水浸泡。

原车活塞一览。

各类型紧固螺栓收集。

喷油嘴因为油渍渗漏后夹杂泥沙和缸头高温，将喷油嘴粘结在缸头上，无法拿出。

分动箱分解后排查问题中。

分动箱结构简单，摩擦片磨损，行星齿轮磨损明显。

此处可见摩擦片磨损痕迹。

原车的分动箱强度不够，更换后期强化款分动箱进行替换。

发动机大修需要的耗材到货一批。

气门等腹内组件。

各类型管路和大修需要使用的密封圈。

全新的连杆机构。

全新的活塞，一组齐活。

改进后的活塞环体。

等待进行替换的缸套。

下套前的测量，

珩磨开始。

套内各项数据测量，三隙测量。

修复完毕的缸体等待回装中。

回装前的各承压座初装润滑。

装配瓦片。

装配曲轴和曲柄处润滑。

蜥蜴的大修包数量全质量好，蛮不错的。

按照对应扭矩和角度进行紧固，避免过紧和过松等情况出现。

陪伴机修师傅数年的电脑，得换了，哈哈。

加班组装，需要饮点啤啤，我喝不是师傅喝哦，嘿嘿。

检测活塞环在新缸壁内的间隙是否合规，根据技术手册的指示进行工作。

环体和活塞本体的三隙测量。

新的活塞也需要进行称重和测量。

安装活塞进入缸体。

活塞回装完毕。

等待安装的缸头各类型组件。

装配缸头前，先将缸体底部组件进行回装。

等待进行更换的气门油封。

清洁完毕的缸头。

回装气门中。

等待更换的一组喷油嘴。

需要进行更换的正时张紧系统。

原车链板的磨损情况。

回装进度一览。

全新的边盖合位。

缸头合位，附件进行回装。

研磨过后的气门，崭新。

等待发动机上车。

发动机方面的工作结束后，底盘方面的问题就该逐一解决了。

羊角链接球头的紧固螺栓断裂在中间，难以顶出。

十八般兵器轮番上场，于事无补。

同样问题严重的还有排气歧管上的螺栓。

费尽艰难才取下，不过螺丝肯定是要进行更换了。

更换过后的羊角和下摆臂。

开始初步的清洁工作，确保试车安全。

胶条的安装缝隙清洁。

回装完毕。

加注发动机机油。

变速箱油液。

刹车油液。

检查和紧固底盘对应部件。

漏加了发动机的机脚垫进行更换。

对应紧固螺栓的标记。

变速箱进行油液和滤芯的更换，以及阀体的清洁即可。

全新的底壳。

进行换油作业。

着车，热车一天进行观察。

消除原有故障码后准备进行试车。

深夜路试。

车辆没油了，刚好来加油。

车辆外观的部分装饰件缝隙失准，需要进行调整。

调节各车门铰链，这一代的C6车门比较重，下垂是常有的事。

调试完毕的门缝好了很多。

门铰链有异常的掉漆和锈蚀现象，本次不做油漆，所以进行铰链处的润滑。

轮拱内的堵盖缺失，随着这台车的维修，逐渐的发现这台车的车况不如一搭眼看上去那么好。

调整外观装饰件和安装缺失的部件。

大灯雨刮喷水装置漏水，进行拆解。

机构断裂，粘接没有意义，进行对应部件的更换。

新旧对比。

一并将原车老化的管路进行更换。

进行回装。

缺失的堵盖，C6这款车这里还是非常容易掉的，算半个通病。

原车的底盘情况，底盘其实可以反映很多的车辆问题。

进行干冰除尘除锈作业中，不过要注意保护好原车的空腔注蜡，否则还得进行补充。

原车的底护板损坏，进行更换后回装。

内饰方面需要更换的是方向盘和桃木装饰件。

等待进行包覆的内饰件。

发现很多小“零食”

开始分解需要进行处理的内饰件。

顺便把油箱盖进行更换，原车的链接绳即将断裂。

更换完毕后顺眼许多。

原车的三角牌固定支架也损坏了，进行更换。

三角牌终于可以回家了。

需要进行更换的液压撑杆。

等待进行更换的门框压条，需要拆解的部分很多。

原车损坏的ACC模块，被加装了屏蔽器，以后买车的时候还是要多找第三方进行检测，避免被骗。

更换方向盘。

分解门框外压条需要拆很多东西，工程量很大。

清洁对应缝隙，确保服帖。

安装门框外压条。

原车为铆钉紧固，我们依旧采用铆钉紧固。

车主反映原车还伴随着车辆门锁提示失效的情况，进行对应的电路检查。

查阅对应电路进行排查。

门锁开关提示正常，功能恢复。

全新的门框玻璃外压条。

更换完毕的方向盘和内饰装饰板。

原车的烟灰缸老化发黏，进行表面处理。

收尾工作开始，将原车撞瘪的下边梁进行修复。

钣金做出来后就可以进行装甲的喷涂了。

交付前更换一次机油滤芯观察碎屑情况。

外拍前进行洗车工作。

车里面经过对应装饰件的安装，有些浮灰，这次一并清洁干净后去外拍。

篇幅原因，清洗过程我就不多赘述了。

初步清洁车辆的地毯，拿下后在进行收尾。

座椅拿下后的清洁更加全面。

奥迪A6L

最低售价：27.17万起最高降价：18.39万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈63万车友热议二手车1.30万起 | 3556辆

好啦，篇幅就留给咱们完工的外拍图啦，再选就放不下啦。

这代的奥迪A6是我最喜欢的一代，整体的比例协调，即便是加长的车型，也是很好看的。

黑色的内饰确实质感要强于米色和灰色。

更换完款式的方向盘，气质少许提升。

后排的空间这代A6还是非常出色的。

老视角来一张。

更换完毕的内饰饰板和对应的点火按键。

发动机的机舱图一览。

包碳比贴纸的质感好多了。

完结撒花~！

结语

谢谢各位小伙伴赏脸观看，非专业笔者，行文难免有错误和偏颇之处，还望见谅。

这台车交付后，发动机出现了异常的抖动情况，后续返厂维修时发现了原车缸头有暗裂导致冷却液从缸头处渗进燃烧室，根据维修过程和既往车况判断为水道存在暗裂导致，具体解决过程漫长且艰辛，这里不再赘述，这两天刚刚解决好将车辆发给车主。

这里也提醒大家购买车辆时，还是需要第三方进行一个相对全面细致的检查，车况好的车子整备出来的效果会更好，也会更加稳定，盲目追求便宜车价或者极差车况进行修复，可能会花费更大的代价。

这里也感谢车主兄弟对我们的理解和支持，还是那句话，我们的服务永远在线。

喜欢这款车型同时喜欢车辆修复内容的小伙伴们记得踊跃发言呦。

私信的时候留下你的车型和庾待解决的问题，或者联系方式，谢谢支持。

本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，引用文章记得联系我呦。