超跑一般都是中置引擎！后置的保时捷911有何优势？

说到超跑大家想到的一定就是发动机的布局方式得和普通的车型不一样，的确如此，像奥迪R8、法拉利F430等都是中置发动机布局。

不过今天跟大家聊一聊后置发动机布局的超跑，保时捷911(图片|配置|询价) Carrera（卡雷拉）。

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卡雷拉采用了后置发动机的布局，就是把发动机安装在了后轴再后面的位置上，这样一来911的车身重量会有一个极端的情况，那就是车头很轻，车尾很重，基本上车头占比40%，车尾占比60%，那么这样做可以带来什么好处呢？

保时捷911

最低售价：137.60万起

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首先，我们行驶的路面分为干地和湿地，如果是干地对于车辆来说，抓地力都是足够的，所以前后配重的区别带来的影响不是很大，但是湿地呢？这种情况下卡雷拉的优势就显现出来了。

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湿滑路面，一般打滑的都是后轮，造成打滑的很大一部分原因就是后轮负重较轻，而卡雷拉的车身前后配重刚好可以避免这个问题。

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有的朋友可能会说那车头不是变得轻了，雨天车速太快不是容易漂浮起来吗？

的确如此，但是卡雷拉可以通过操控性来有效解决这个问题，就是在雨天驾驶的时候在后轮刚好过了打滑的那个节点之后带一点刹车，这个时候由于惯性，重力会往前移动，这样以来就完美的解决了“漂浮”问题。而且如果干地的话更轻的车头配重可以让转向系统更加灵活，操控也更加精准。

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当然这仅仅是在实际驾驶起来的“小窍门”，卡雷拉能够把后置引擎做到如此优异的操控性，自然离不开它底盘那独特的精准调教方式。