纯电续航813公里，奔驰EQS 450＋先锋版 新款上市，续航小幅下降

近日，梅赛德斯-奔驰的官网更新了旗下EQS 450+先锋版车型，新车的官方指导价保持88.1万元不变，但是续航里程发生了调整，由849公里减少至813公里，下面我们详细了解一下这款车型。

奔驰EQS

最低售价：67.90万起最高降价：20.20万

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作为小改款车型，新车外观设计并无变动，前脸采用家族式封闭式进气格栅，内部使用点阵黑色饰板，并连接起左右两侧大灯，形成较强的辨识度。贯穿式日行灯和镀铬装饰条搭配，增加了视觉宽度， 下包围采用哑铃式造型，两头大格栅设计，中间使用贯穿式银色镀铬饰条，显得大气有层次感。

从侧面看，新车尺寸规格为5227x1926x1512mm，轴距3210mm，车顶使用了溜背式的设计，线条感较为圆润，无框设计车门、隐藏式门把手设计和包围窗框的银色镀铬装饰， 增加了时尚高级感。

尾部方面，采用了贯穿式尾灯设计，其上方有微微上翘的小鸭尾，下包围的挂牌区域采用内凹设计，增加车尾的层次感，后尾门支持感应式打开，既方便又有仪式感。

奔驰EQS

最低售价：67.90万起最高降价：20.20万

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内饰方面，新车提供有三幅式真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及内嵌式17.7英寸中控大屏，屏幕采用了OLED材质，在使用倒车影像和360°全景影像时，屏幕的色彩和清晰度表现更加出色。

车内座椅采用真皮材质，前排和第二排座椅都支持电动调节，坐姿可自由调整，乘坐空间灵活宽敞，主副驾座椅提供了头枕、腰部和腿托调节，并支持加热和记忆功能，乘坐比较舒适，后排座椅在需要扩大后备厢空间时，支持按4/6放倒。

动力方面，新车依然采用333马力的后置单电机驱动，峰值扭矩为568N·m，百公里加速6.4秒，依旧配备了111.8kWh三元锂电池组，但百公里能耗从14.2kWh上升到了14.6kWh，导致了CLTC工况续航里程从849km下降到了813km。

综合来看，新车尽管在续航里程有所减少，但是在配置和价格方面却几乎没有变化，其外观和内饰豪华感依然很强。奔驰品牌在国内拥有很高的影响力，但消费者对于豪华纯电车型的接受度，还需要更多的时间沉淀，其市场表现未像燃油版本那样火爆，所以对于奔驰EQS(图片|配置|询价)的发展，可能还需要更多的市场试水和用户反馈，进而针对性地调整和推陈出新，在未来新能源市场竞争中占领一席之地。