4月1号起，吴晨出任捷豹路虎总裁，换将还有用吗？

捷豹路虎在中国市场的销量和口碑这几年可以说是双双一落千丈，这个时候选择换帅就能管用吗？根据捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎公布的最新信息，自4月1号起，吴晨将正式出任联合市场销售与服务机构总裁，目的是进一步强化中国在捷豹路虎全球营销体系中的重要地位。

说强化倒不是说是挽救啊，因为在过去几年里，捷豹路虎这个一度傲视BBA的英伦贵族品牌在中国市场早就是风光不再了，现在的捷豹路虎放到二线豪华阵营里都只能算是个边缘品牌，曾经的捷豹路虎在中国一度还是非常能打的，一零年捷豹路虎中国成立，当年就卖了两万多辆，一二年捷豹路虎和奇瑞共同成立了奇瑞捷豹路虎，这一年销量指定是一月到了7.3万辆，超过了雷克萨斯、沃尔沃，排名豪华车市场第四，仅次于B15年开启国产化之后，销量更是突飞猛进，那会儿要想买一辆路虎啊，都得加价十到20万才能提车，就算是这样，买车的人都还是络绎不绝。

2017年销量达到巅峰。当年累计计售出了14.6万辆，但是后面的故事大家也都知道了，由于产品单一，并且不断爆出质量问题，还跟不上电动化转型的大趋势，以及合资双方管理体制和利益问题始终没有很好的解决，捷豹路虎在中国开始了大跳水，2020年甚至跌到了10万辆以下。

捷豹F-TYPE

最低售价：64.20万起最高降价：2.82万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车13.98万起 | 72辆

当然不光是销量跳水，与之而来的还有价格跳水，加价提车早就已经是过眼云烟了，取而代之的是七折豹，八折虎，这样疯狂的降价策略不但没有换来销量，反而更加严重的伤害了品牌形象，让消费者逐渐失去了对捷豹路虎的兴趣。

所以说这次宣布新的人事任命啊，捷豹路虎需要的是看到新的市场策略。资料显示，在加入捷豹路虎前，吴尘曾在梅赛德斯奔驰任职近20年，还当过腾氏汽车的执行副总裁。但在imss繁荣的组织架构下，吴尘能否带领捷豹路虎走出阴霾还是一个未知数。算上这一次ISS成立不过八年，总裁已经换了六任，副总裁更是换了一大堆，就怕这次也是换汤不换药啊。