车主后悔没买高尔夫，直说福克斯只卖3W是被福特玩残了

有人客观分析：大众今天依然长居销量排行榜，福特早已成了昨日黄花，半老徐娘；

有人语气哀怨：漏油不仅漏掉了大众的二手价格，还漏掉了他们的节操；

有人疯狂吐槽：福克斯的臭味让我迷恋上了榴莲的味道；

有人干脆给出了结论：德系车就是比美系车保值；

大家好，我是检车家的一名检测师刚子，今天我要跟各位车友汇报的，是一辆13款的两箱福克斯，作为十年前的小钢炮代表车型之一，当年福克斯最直接的对手应该就是大众高尔夫了，同样运动前卫的造型（至少当时我是这么认为的），同样出色的驾乘体验，使得一批爱车懂车的年轻人趋之若鹜的同时又充满纠结。

只可惜今时不同往日，今天我检测的这台福克斯，待遇要比我上个月测得那台高尔夫差了很多。据现任车主透露，不但向他咨询的人很少，而且买家给出的报价普遍偏低，他认为是福特这个品牌如今不行了，影响了他的二手车价值，并坦言很后悔当时没选择高尔夫。并信誓旦旦的跟我们保证，他的车车况好得很，让我们检也就是走个过场。

当然了，二手车还是讲究个“一车一况一价”，具体情况要做具体分析，这俩福克斯到底是真的无辜受累，还是车主自己“王婆卖瓜，自卖自夸”，我们测过才知道！

【车辆信息】

车系型号：福克斯 2013款两厢经典 1.8L 自动基本型

出厂时间：2013-06

上牌时间：2013-06

表显里程：82024 公里

官方指导价：10.98万元

二手车价格区间：2.48-4.90万元

【车辆背景】

虽然在12年福特就已经引进了第三代福克斯，但大家看图也知道了，这台13年出厂的福克斯还是属于二代车型的改款，当年福特为了不让这款车过早退休，将其更名为“经典福克斯”，在国内与自己的后辈共同打拼，这款车型的市场反响可见一斑。毕竟也是曾经的销量冠军嘛。眼前这台【自动基本型】是自动挡车型的最低配，动力总成采用了一台124马力、161N·m的1.8L自吸发动机，并匹配了4AT变速箱。相比于12款的双离合变速箱，可靠性好了很多。话不多说，我们直接进入检测环节。

【车辆检测】

↑所谓“爱恨情仇，先看车头”，要想调查一台车过去经历过什么，通常都要先由车头入手。车头框架整体一眼望过去非常规整，但由于该车的水箱框架为分段式，那么将其笼统的划分为无事故肯定是不行的，所以我们需要分开来看。

↑分开看主要是查看是否有过拆卸螺丝的痕迹，是否有切割重新打胶的痕迹，或者有新的焊点和喷漆的脏点等等。此车并没有以上这些情况，说明前方应该是没有过什么大的事故。这里的两个大灯螺丝是有过拆卸的，有可能车头前侧方有过一些小剐小蹭，如果需要进行钣金修复的话，通常修理厂会先将大灯拆下，这种拆卸也是比较常见的。机盖螺丝无喷漆，无位移，无拧动痕迹，说明该车机盖为原版原漆，进一步佐证了此车前方没有遭遇大事故的推论。

↑漆面数值一般以车顶为准，该车数值为100微米以内，说明这里并没有进行过后期喷漆，所以我们以车顶的漆面均值100为参考值，进行其他漆面的检测。

↑在发生事故时，A柱会起到支撑驾驶室的作用，所以极容易发生形变甚至是断裂，只能通过钣金喷漆或切割的方式进行修复，当形变达到一定程度时，车辆就可以归为重大事故车了。经过测量，左A柱漆面数值为100左右，说明此车A柱没做过喷漆或修复。

↑大家看到玻璃上的数字3没有，这说明这块玻璃为13年生产制造，前面我们交代过该车的出厂日期正是13年，所以这个是原厂玻璃，全车玻璃都符合这一标准。

进一步探查得知，车身其他覆盖件拆卸的也比较少，前后机盖螺丝均无拧动痕迹，说明车辆前后方没有过什么重大事故。

↑通过测试车辆B柱车漆厚度，以及查看封边和胶条，发现该车封边焊点均对称且无修复痕迹。车辆的封边讲究铆钉对称，无重打痕迹，无裂痕，无断点，该车符合原厂要求。

↑外观部分一圈看下来并没有发现什么重大问题。但要说十全十美也不现实，局部也是有一些瑕疵的，问题多为常规的漆面修复，但并没有伤筋动骨。毕竟白色车身一旦有了划痕会非常明显，没做过喷漆反倒显得有些奇怪了。

↑这里需要注意一下，虽然胶体看上去比较丑，但是漆面数值是正常的，仔细观察后确认为原厂胶体，所以判断是否为原厂不能光凭外表，很多时候单纯就是本身做工比较糙。福特！我叫你一声你敢答应吗？！

↑来到机舱检测部分，像这种年头较长的老车，最先被重点检查的部分就是发动机是否存在过吊装的痕迹，如果存在吊装分解维修的话，会在棘爪部位留下痕迹。此处棘爪无螺丝拧动痕迹，说明发动机应该是没有被动过的。

但是通过进一步观察我们发现，该车发动机有多处渗油点，分别为气门室盖，气门正时盖，这就说明该车的胶体老化，可能需要维修，如果在不影响正常使用的前提下，那么开一段时间再维修也是可以的。

↑可以看到，发动机内部的机油存在发黑的现象，且伴有积碳，此处需要更换机油，并且需要进行缸内清洁养护，这里我推断这台车的养护情况可能不是非常好，前期功夫没有做到位后面收车的人可能就要头疼了。

↑经检测，该车发动机与变速箱并无分解维修，但是存在密封圈老化的现象，渗油处较多。大家也不必大惊小怪，这个年头的车大多会有此类症状，都不是什么大毛病，到修理厂进行一次系统的整备即可。排气系统的大片油泥也是因为上面漏液滴到了排气上，也不是啥大问题。

↑来到内饰部分，可以看到座椅的磨损并没有十分严重，按理来说织物座椅更容易被弄脏或磨损，十年下来能保持这个成色已经是很不容易了，很可能车主用坐垫进行了保护。

经检测，该车座椅也没有过拆卸的痕迹，座椅滑轨为判断车辆是否泡水的重要依据，如果该车座椅滑轨生锈或者进行过拆卸，那我们就要多留个心眼儿了。

↑点烟器座也是判断水泡车的一个重要依据，如果点烟器内存在大量锈蚀，那么必是水泡车无疑。可以这台车的点烟器不但没有生锈，而且还锃光瓦亮的，看来车主真的很少在车里吸烟呢。

↑虽然转向管柱有些潮湿和锈迹，但都远没有达到水泡车的程度，大概率还是福特的设计问题。刹车踏板也没有非常严重的包浆破损，磨损程度与此车公里数基本相符。

↑如果要进一步判断车辆是否泡水的话，安全带的日期与发霉状况就是一个重要依据，如果经历过泡水，除非整体更换，否则安全带标签一定会发霉，且字迹模糊，此车的安全带标签字迹清晰且无异味，没有任何问题。

↑接下来我们用诊断仪接入OBD系统，嚯~！一眼看上去故障码真不少，但是大家莫慌，仔细看可以发现故障码中有几条是防盗系统的警报，既然现在车辆可以正常行驶，手续也都没有问题，那大概率就是车主操作失误导致的，这种故障码是可以消掉的。至于其他的开关、气囊、通讯线路等问题，基本都是由于电瓶电压过低导致的，通过更换电瓶就可以解决。

↑接着就要上举升机了，通常福克斯车主的驾驶习惯都会比较激烈，越是崎岖难走的道路越能激发他们的驾驶本能，日积月累下或多或少会有一些托底的现象。而这台车的后备胎槽却没有任何裂痕褶皱，或是被修复过的痕迹。还比较出乎我的意料的。

↑底盘就是此车这个年限和公里数应该有的状态，最大的问题就是漏油和衬套老化，该车左前半轴漏油很明显，此处漏油可能存在安全隐患，需要进行修整。

↑发动机油底壳渗油现象非常严重，可以看到有大面积的油污，应该也是密封件出了问题，这里建议上了年头的福克斯都可以检查一下油底壳，及早发现并解决这个问题。

相反变速箱油底壳却干干净净，毕竟变速箱的使用磨损度没有发动机那么剧烈。

↑通过举升机我们可以更加直观的观察到车辆的前后纵梁，前后纵梁如果发生过形变，那么也就意味着这台车发生过重大事故，前后纵梁变形不单会影响车辆后续的安全性能，还会造成车辆跑偏、轮胎偏磨等等驾驶问题。这辆车的纵梁前端与防撞量并无拆卸，且纵梁没有任何修复过的痕迹，符合我们之前的推断。

↑车辆后端的防撞梁如果进行过维修，那么防撞梁必定会进行拆卸，此车并无任何拆装痕迹，且后围板和后底板也没有问题，说明后方无重大事故。

【车况总结】

整体车况良好，无事故无泡水无大修，除漆面有过局部修补外，最严重的问题就是密封件老化，渗油现象严重，后期如果想要正常使用，可能需要支出一部分额外的整备费用。

【后续】

通过以上的检测，我们可以简单给这台车的车主做一个画像：他给座椅包了保护套，尽量不在车内抽烟，开车时候也小心谨慎，不跑烂路，也不去做什么危险驾驶，可以推断出他平时很注意保护车辆；但他却忽略了隐藏在表象下的问题，机油老化、车辆渗油、电瓶亏电，这些都反映了车主的保养和维护工作没有做到位。如果能早点注意保养，这俩车的价格肯定还能再往上涨涨。

那么是不是福特拖累了他呢？说到底还是一句话：打铁还需自身硬，说好的完美车况，结果一检查问题还是不少，这位车主多少是有点“碰瓷”的嫌疑了。话说回来，虽然福特近几年确实搞了不少骚操作，销量也大不如前，但在那个性能车选择较少的年代，福克斯真的做到了和它的名字一样，成为了年轻人眼中的焦点（Focus）。不少亲眼见证过福克斯辉煌的车迷，在二手车市场淘车时，还是会不经意间向这辆曾经的小钢炮投来他们殷切的目光，问候一句：“老伙计，你还能陪我野一把吗？”