突然有感而发，想写点东西

我不是在说任何车主，你们买什么车都和我没关系，如果你能理性评论马自达，我们也可以交流，但是不要车都没开过，上来就破车，垃圾企业，喷半天也说不出为啥喷

经济基础决定上层建筑 在这里也同样适用 国人确实是富起来了 但绝大多数还没富到像欧美一样一家有几台车的地步 这就决定了这一辆车要满足所有家用功能 那空间大省油就是第一需求 要说安全性 不行我开慢点就完事了~

国内不就是要大吗，车身大 空间大 屏幕大，反正大就好卖

因为马自达只做小众车，销量差只怪马自达自己

既然你这么说了，我也要说了。我当初看重的就是他的车身用料，内饰简单，倾斜的屏幕，没有颗粒捕捉器，。其实最重要的原因就是

有没有可能其实是太贵了🤔你买马3多少钱？13w？14w？mx5软顶在日本叫roadsrer卖268w日元，合人民币13.8w含税。把mx5国产化以后兴许还能另辟蹊径，非要和国产车争A级市场哪怕一个月卖2000台也无所谓的态度那八成凉凉

马自达真的是好车真心话

不经常跑高速的要不要涡轮增压真的没必要，适合自己才是最好的，上个班，不出远门，不怎么上高速，又是AT变速箱，没有颗粒捕捉器，颜值也挺高，何乐而不为呢，买车要买自己喜欢的，而不是买别人喜欢的

我喜欢我买我开，别人嘴巴说什么关我屁事

国人要大彩电，大屏幕🖥，大沙发，三大件，在里面睡觉么，而我只要发动机，变速箱，底盘，三大件💗

无所谓，键盘侠到处都是，马3好不好车主很清楚

不明白老百姓的真正需求么有用，美国汽车文化够成熟吧，那马自达在美国的销量同样也低又怎么讲呢？与其执着于说不清道不明白的操控，倒不如把空间做大点，价格优惠点，何愁没有销量呢？

马自达前几年还算行，现在这套动力总成十多年了没有更新换代，换个壳子都是大换代了吗？我原来也是计划买马三后来试驾了几辆才发现马三除了颜值真不行了

说马自达这套动力10年不换的，你们好好想想，马自达国内这套2.0L,2.5L进入国内最初的国5到现在的国6B可以,一直不用颗粒扑捉器，大众，本田，丰田确实换了动力，大排量自然吸气换成小排量涡轮，全部加上颗粒扑捉器，At变速箱全部换成便宜的Cvt,DCT这就是想要他们想要的嘛，波箱成本差价1倍不止，售价当然低，去看看大众投诉Dct，颗粒扑捉器的有多少，买车是一次性支出，售价确实有优势，这些优势在后期用车都是要补回来，车型用料马自达所有看不见的地方都是最好，最高规格，有机会多看看拆车视频，对比

啥车都有人喷 人家就会因为一句电影台词喷你几十年 好多喷子其实啥都不知道

急刹车偶尔咯噔咯噔响

厉害 为你点赞 我就看中6at变速箱稳定 ➕自吸发动机 虽然我还没买 但是我试驾过2次 感觉很稳 其他车型我也试驾过 同级别车型感觉还是没马3稳

我弟有一辆17款的1.5马3，开起来是真的溜，做工用料不错，日系中最良心的车。唯一槽点就是噪音大，风噪胎噪发动机。国内要的大屏幕，大沙发，大空间，一样不占，价格坚挺，所以卖的不好。

入手的cx30，马自达内饰真心觉得舒服。开起来6At确实丝滑，当然也没开过更高级的车了。当初也是放弃了双离合 cvt ，选择了at 。

马自达最近几年要走高端了 平民阶层割不动了 平民阶层也不需要马自达 准备换个阶层去收割了 操控这种东西毕竟是有钱人玩的 平民只在乎空间 油耗 大彩电