专为旅途而生！捷途旅行者硬派SUV曝光更多外挂功能，更像卫士了

人终究是个体化的，总是充斥着感性与理性的一面，感性的一面就是对自然的向往，理性的一面自然就是要兼顾一家老小，之前感慨过，人至中年，早已过了率性而为的年龄段，生活的琐事不断的干扰自己的思绪，不是你想走就能走的，即使旅程规划到位，车这个载体就成了重中之重，什么硬派越野型SUV，总不能天天在市区开着一台两吨重的车无端耗费本就价高的燃油吧？如何协调日常家用与出行便利性，特别是功能性方面的提升，捷途“旅行者”给出了答案，近期似乎又搞了一次用户共创会，还真别说有些图片是之前未曾出现的，特别是功能性拓展方面的图片，一车多用玩的发散思维可比坦克300玩的还顺溜。

外观一笔带过，反正硬派SUV的风格是其标志性的设计思路，不过平台本身是承载式的，按照厂家的说法就是轻越野派的车型，应付脱困能力有所提升即可，有几个人没事干真去跑极限越野路段，旅途的本质是舒心、安全，放飞心情可不是放飞自我，年轻时的棱角早已被磨平，四平八稳才是现阶段最该做的事，当然稳中求胜也是心态之一，这个胜就是能装多少是多少，恨不得把全家老小的日常使用物件都搬到车上，因此功能性拓展也就成了旅行者开发的重点。

内饰没多少可说道的，基本上就是应照硬朗的外观风格来设计，整体都是直线条勾勒，配置方面也达到了主流水准，唯一遗憾的就是HUD抬头显示器没出现，至于刹车踏板左侧出现的一个白色疑似白色踏板的东西，甭激动，这是一个临时安装的电源开关，估摸着是展示车外接电源。

后备箱下方还带有一个塑料泡沫的滞纳盒，目前看容积不小的样子，是不是随车一些野营物件摆放区域？当然也有可能是一些随车工具，毕竟野外状态下遇到一些如更换轮胎等体力活，不自己动手还等着别人来救援？

后排空间这次展示车来看，应该是足够了，之前还颇为担心第二排腿部空间不够，当时就挺纳闷的，好歹轴距2.8米了，比其轴距更小的捷途X70Plus第二排空间都不会这么局促，实车看问题不大了，最为关键的就是仔细看上图两个小红圈，分别是正副驾驶位置已经挪到了导轨末端，就这样第二排也足够，指望伸直腿是没太多希望了，但是应付长途旅行的空间是有了，至于功能性拓展，继续往下看，现在是工程样车，并非正式量产的版本。

从此次曝光的一些信息来看，拖挂车这个版本还真在考虑之中，并且出现了第二个拖挂版本，拖挂顶端是可收折的雨棚设计，这样一来拖挂的尺寸可以做的很小，解决野外临时睡觉的问题，仔细看拖车钩也准备了，并不是说说而已；另外行李平台和无人机平台也都在规划中，选谁全看自己需求了，其实没有无人机平台也无所谓，玩的转的要这平台干啥？马路边起降也没多大问题，反而是车顶行李架更为实用。

至于车门罩和越野护杠，车门罩好像用处挺大，但是越野护杠不是真正意义上的硬派越野车型，似乎没什么必要，来个车顶照射灯都比护杠实用些。

由于图片太长，截图成了两部分，仔细一看另一侧的，除了顶端原先出现的第一版小拖挂外，下面还有更多的选配方案，后背门小桌板（可以是直播平台也可以是便携外挂的小厨具），四个车门都有折叠雨伞的滞纳格，车顶帐篷倒是不稀奇，浴帐的出现挺意外的，这也就意味着要找个地方加装一个储水装置，不过笔者以前还真查过，有那种软皮质的储水带，没水的时候并不占太多的位置，至于车边天幕并不稀奇，是个出游的房车都带。

仪表盘多功能支架现在看来是安置在副驾驶一侧的，看展示图是直播性质的，也就是说后背门和副仪表台都可以实现直播台的安置，另外侧梯和侧板储物盒才是笔者最为看重的，出游的重点之一就是能多个备胎都能解决燃眉之急，把车顶行李架和侧窗部分都充分利用上；顶棚挂架一开始没看明白，仔细端倪了好一会才算是明白，类似家里大衣柜里顶端加装横杠，可以挂衣物，最后出现的则是座椅后部小桌板和自行车架，都是时下颇为流行的配置，解决出游中的一些功能性问题。