#提车作业：一眼定情之“遇到航海家”

#提车作业：一眼定情之“遇到航海家”

【选买背景介绍】

        因为工作学习关系，我们一家三口各自镇守一方，周末、假日成了我们团聚、出游的时间，旅行过年的习惯坚持了10来年，对车的需求比较大。随着儿子块头越来越大，家里的2016款马自达CX-4空间略显局促，购置一台大一点车的需求慢慢浮现。 

【选买过程】

              （以下选车感受只代表购车时的个人感觉，仅做对比，请勿自行对号入座）

        因为平时工作比较忙，养成了按需办事的习惯，买车前并没有分出很多精力去了解汽车市场，加上多年来驾乘车型较多，只是在心里对要买的车有以下几个大致的要求：

        1、外观、内饰要看得过眼，不能过分新潮或者扎眼，稳重为先；

        2、排量不小于2.5，带T亦可，动力要够，路上不喜欢前面有车的驾驶习惯；

        3、空间大于现有车型，驾、乘舒适；

        4、没有越野需求，倾向铺装路面长途奔袭；

        5、目前不考虑纯电或混动车。

        2011年9月一次闲聊，同事提示探险者价格合理，值得关注。当时就上网看了下图片，奔本地4S店试驾6座未果，顺道试驾了大众途昂X，没有很惊艳的感觉，感受一般，标准的大众作品，选车计划告一段落。

       过了一段时间，表弟告诉我国庆车展可以转转，看看有没有6座探险者，于是，两人直奔展台，这次对它进行了比较细致的观察：

        1、外观喜欢，大气威猛，C柱样子不大喜欢；

        2、内饰不够精细，第二排座椅感觉有点粗犷，但符合它工具车的定位；

        3、一张大屏管所有的形式不喜欢，对电子产品耐用性和可靠性没有十足的信心，个人觉得作为能出力耐操的车，不应该过分依赖电子化，问过销售，短期没有改款可能。

随后试驾感觉：

        1、2.3T提速灵敏，但声音过大，个人认为排量略小；

        2、转弯半径小比较灵活，但行驶噪音略超出预期。

         车是好车，试驾完，内心里因为一张大屏管所有和排量略小的原因否定了，略感失望。回程的路上，表弟说了句，“听说林肯出了几款车，朋友买了觉得还不错，要不去看看？”随即电话咨询了朋友，抱着看看的心态直奔林肯中心。

        林肯中心的装修风格、陈设比较贴心，不像以前买车，跟个市场一样，闹哄哄一批又一批的人转过来转过去，独立私密的空间让人心情舒畅，服务专业贴心，试驾了2.7T航海家,对外观内饰、动力、舒适性、稳重感、静谧性、6缸（一直想要自己的6缸）比较满意，基本确定这款。表弟也来了兴趣，又试驾了飞行家（计划2700霸道置换），感觉比航海家提速更加灵敏，内饰更精细，很不错的车。

        试驾后询问了销售：360图像偏小、精细度不够，是否能通过OTA软件优化？销售如实回答“受硬件限制，估计可能性不大”，是否有认证配件可提供升级？回答“目前没有”，只好作罢。

        第二个周末带爱人定了尊耀，讲价的事，爱人和弟媳全程办理，女人们擅长这个，最终办完44万+。赠送了脚垫（到家就拆了，网购了3w脚垫，简单好清洗，以前的车也用这个）、后备箱垫（记不清了，应该送了，回家网购了米其林后备箱垫，略有翘角，贴合度一般）、车窗膜、杂牌自行车（原以为是展厅林肯标的）、行李箱、杯子、钢笔等一堆小玩意、原本承诺和试驾车一样的流媒体后视镜未送（这个我不是很在意，本不喜欢车里多一个光源，影响判断）。

        原本告知需要等调车，没想到第三周就通知提车，口罩原因弄了个视频收车，着重看了各部件时间一致性，月底到店提车，和航海家的快乐生活从此开启。

【静态感受】

       航海家车内空间适中，没有压迫感，我身高178、体重90公斤，驾驶位包裹感不错，软硬合适；加热、通风、按摩功能很实用，驾驶位调整后空间后排空间依然足够。

       车内储物空间比较多，但车门扶手处透空设计不实用，后来买了扶手盒，日常放个硬币、钥匙什么的比较方便；中控台下储物空间放个手包比较顺手，但空间略有不足，能再大一点放女士挎包就更好了。

        后备箱空间较大，不拆遮物帘的情况下，放了70L整理箱还能放两个行李箱及背包，足够外出装载。

全车无异味，这点很不错，不会熏得人昏昏沉沉，淡淡的皮子味，值得夸奖。

        中控台和按键布置比较合理，除主副驾升降车窗键略远，适应了一段时间外，其他键熟悉后盲操很顺手。语音识别没外人的时候时不时使用，识别很灵敏，反应迅速。

【初步动态感受】

        这台车一直加壳牌92#汽油，感觉动力基本符合预期，提速能满足日常驾驶、超车、高速巡航要求，驾驶习惯一贯较激进，综合油耗在11L左右，城市油耗12-13L，高速（单程300km，只往返过3个单程，油耗变化不明显）油耗8.5L左右，油耗符合预期。

        变速箱调教比较中庸，高速换档比较积极，低速25km左右受车重和AT变速箱特性限制，在加速与减速犹豫不决时有换挡顿挫，我采取尽量避免在这个区间段蠕行，尽快提速超过这个区段。

        提车不久就调整驾驶模式为“D档操控”“S档操控”，“操控”模式悬挂支撑较“舒适”模式更硬朗一些。

        辅助驾驶在高速上简单试用了一段，距离提醒比较灵敏，车道保持功能在行道线清晰的情况下，能保持居中，不会左右乱晃，比较稳。我比较倾向自己操控，这个功能可做行程中的小乐子，缓解一下疲劳，基本还是比较满意的。

        自动刹停功能好用，道路行驶中提示和辅助刹车有用，但我开车主要靠自己，不是很依赖这些电子设备，有两次低速鬼探头效果明显。

        可能有朋友会问，为什么确定购车要在排量2.5L以上，主要因为驾龄长，驾乘越野车型较多，日常工作、生活常驾车型多在2.5L以上，没长期开过什么好车，按时间顺序主要是2.5奇骏、3.0帕杰罗、3.0劲畅、2.7霸道、2.5马自达CX-4、4.0霸道等，驾驶感受各不相同，自己的驾驶和购车需求比较清晰，同时，驾驶容忍度较高。同级BBA身边朋友有车，短途驾乘过，印象不深刻，出于很多原因，不便于购置使用，所以未加比较。

【槽点反馈】

        从买车到现在，出现过的问题或不满意的方面主要有：

        1、自动启停没有实体键，习惯性上车点屏幕关启停；

        2、新车时出现过一次大屏黑屏自动重启，持续时间很短，当时有点尴尬，估计是自动升级，没再出现过，没深究；

        3、出现过一次地方道路跟车变道猛提速时，变速箱“咚”一声，车辆后坠感，估计是当时正处于换挡节点，猛加油时变速箱向下跨多档造成，以后未再发生；

        4、雷达不是很灵敏，出现过车过去了才提示的情况；

        5、最近一次OTA后，车机启动出现过几次自动开启“随心听”、和U盘音乐同时播放的情况，需手动暂停“随心听”广播内容，不知道下次OTA能否优化；

        6、出现过前阅读灯自动点亮情况，次数很少，没特别关注。

【总体感受】

        总体来说，这台车符合我的预期，能满足我日常和长途需求，舒适性、静谧性、动力都很合我心意，适合跑高速、高速跑。

        顺便说几句题外话。购置了航海家后，了解汽车的朋友都说不错，不了解的有人说过“这是长安高端啊”，我也附和着说“就是就是”，一笑而过。有次加油员说“红旗的都该加95，你怎么加92？”，我也面无表情地告诉她“这是长安，加92就可以了”，此类笑话出过几次，长安、领克、魏牌我都冒充过。这也充分说明了，林肯确实应该加强品牌宣传和推广，加快林肯中心或授权店网络的铺设，有不少人因为不了解品牌或者售后不方便放弃了选择，其实挺可惜，单就产品力来讲，林肯这几款车还是不错的。买车后在本地多次遇见新购的林肯系列，说明还是有人认可的。

车友圈标志

商场地库停在我旁边的冒险家，遇到多台

接孩子常遇的飞行家

新增的航海家

感谢圈主强帅的督促和推荐，同时也感谢前后两任圈主对车圈的细心维护和车友权利的全力支持。