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2023年1月，国内紧凑级轿车销量排行榜，速腾以20454辆的月销成绩挺进前三，而思域(图片|配置|询价)的月销量却只有6645辆，当然并没有在榜单的前十五。
然而，在相当长的一段时间内，大众速腾却一直被思域这个老对手所压制，原因不外乎以下：
曾经长相普通的速腾被思域“截了胡”
大众由于进入国内时间较其它品牌更长，再加上老桑塔纳和捷达建立的市场好口碑。所以，旗下的车辆在国内一直都处于畅销的状态。
在A+级轿车领域，大众速腾的销量更是气势如虹。但是，伴随着本田思域的到来，速腾不再有往日所向披靡的风采。
由于思域激进的外观，调教灵敏的动力表现，广大年轻一族开始对这款“平民超跑”产生了浓厚的兴趣。
相比之下，那个时代的速腾在外观方面，还处于一个模子的大众套娃脸时代，说它“长相普通”略显含蓄，但浓浓的大众风早就让人审美疲劳了。
越来越有高级感的速腾
在损失了一定的市场和销量后，痛定思痛的大众开始重点提升速腾的高级感。
2023款速腾前中网面积进一步增大，中间一根横贯式镀铬饰条将中网一分为二，矩阵排列的镀铬饰件点缀其中。新速腾的前脸越来越像它的“大哥”帕萨特了。
出落成“邻家大哥”的思域
再来看2023款思域的外观从夸张归于平凡 。在众品牌争先恐后加大前格栅的同时，新思域反其道而行，上格栅的尺寸进一步的缩小，取消了格栅内部本田标志性的宽边镀铬装饰饰条，下大格栅采用梯形设计，内部是细线条的黑色横向饰板。扁平化的前脸设计减少了老款的运动感和冲击力。
新思域上格栅内部的六边形蜂窝状内饰，采用了黑色塑料材质，更是进一步拉低了思域前脸的质感。
高级商务的速腾内饰。
新款大众速腾的中控部分以平直线条为主，并且采用了上下分层式设计。上层用料是普通的黑色塑料，下层为浅色碳纤维和棕色皮质拼接。
10.25英寸全液晶仪表（高配），支持carelife、careplay的12英寸悬浮式中控液晶屏，平底式多功能方向盘、大尺寸贯通式空调出风口，黑棕拼色、菱形纹理的皮质座椅。虽然，内饰的整体用料一般。但是，整体却折射出大众车内饰的商务高级感。
居家实用的思域内饰
相比之下，思域的内饰部分呈现出一种简约的风格，整体以黑色为主色调。对称式中控台搭配10.2英寸全液晶仪表盘以及9英寸悬浮式中控屏幕。蜂窝状大尺寸的横幅式出风口设计。思域的内饰看起来更居家实用。
思域“涡轮减压”发动机的由来
动力一直是思域曾经引以为傲的。但是，2022款思域推出的低功率1.5T车型，遭到了众网友的无情吐槽，最大129马力的功率，180N.m的峰值扭矩，竟然不及自吸车型，也让它落了个“涡轮减压”的名声。
“秒天秒地秒空气”的思域动力竟然秒不了速腾
2023款思域吸取了之前的教训，全系搭载最大功率182马力、峰值扭矩240N.m的1.5T涡轮增压发动机。
可即便是这样，在最大功率150马力、峰值扭矩250N.m的1.4T的大众速腾面前，1.5T思域的动力参数值并没有优势。
变速箱部分，思域匹配了一款CVT变速箱。虽然，经过本田工程师的一番精心调校。但还是无法改变它省油平顺的先天。
再来看大众速腾，它匹配的是一款7速干式双离合变速箱。这款变速箱由于硬连接的先天结构，换挡迅速、动力直接，将速腾的1.4T动力发挥的淋漓尽致。
为什么不选1.5T速腾
有人会提出疑问，大众速腾不是推出了1.5T车型了吗，动力岂不是更香？我们来了解一下，速腾搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率160马力、峰值扭矩250N.m，相对于1.4T速腾功率大了10马力，同样的250N.m最大扭矩。这样的动力参数，并不会带给你明显的动力提升感。只是在价位上有着明显的拔高。因此，性价比并不高。
总结：
由于在外观上思域从激进夸张向平淡无奇逐渐转变，而速腾则越来越注重外形的商务高级感。所以，更多的消费者会选择看起来高级，并且外形显大的速腾。
再加上思域曾经能打的1.5T+CVT的动力组合，在速腾1.4T+7速双离合变速箱的面前并没有任何优势可言。所以，思域的销量才会出现如此窘境，也难以再有往日的高光。
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