要如何让电动车在冬天更节能？福特的方案是让座椅和内饰都变热

在电动车持续发展的今天，众多车厂的功课除了让马达与电源管理效率更好之外，也在想办法让车内的各项功能更加节能，最近，福特就提出了新的想法。

在车内的电子设备中，空调系统的运作绝对是耗能最大的装置之一，它必须在天热时提供足够的冷气效果，冬天提供足够的暖气。与燃油车不同，燃油车的暖气系统是通过引擎发热供应，电动车并不具备这项能力，因此，冬天的空调耗能会更加严重。对此，福特便想出了办法对应。该厂研发人员以时常开关门、较无法维持车内恒温的运输货车为实验对象，除了常见的座椅与方向盘外，还在车内饰件的表面，像是头枕、扶手、门板、遮阳板、地毯等处的背面，设置了加温器，让人体接触到这些部件时，身体及会感到温暖舒适，进而降低空调系统的加温功耗。

研究中，同时也让车辆在不同的季节、不同的天气与不同的路面状况进行反复测试，最后结果指出，加入这些加温设备后，不仅驾驶员本身觉得舒适，在相同的环境条件下，车辆整体耗能也减少了13%，且行驶里程也增加了5%。

目前，福特已经在未来电动车款的开发过程，加入了内饰加温系统，并与动力、冷却系统以及节能路线的规划，作为车辆设计。其实，这项研究是源于欧盟旗下的智能互联电动车的优化计划，内容包括车辆寿命、残值、使用效率与续航里程的优化。同时，福特也希望在2026年时，旗下电动车产量能达到60万辆，总销量可突破200万辆大关。

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