售价100万，续航742公里！奔驰纯电车，还值吗？

时隔两年，梅德赛斯-奔驰再推EQS纯电车系列。

2021年，梅德赛斯-奔驰首推EQS纯电轿车，但反响平平。2023年，不想认输的梅德赛斯-奔驰最近又推出了EQS SUV，希望能够扳回一城。

全新梅德赛斯-奔驰EQS SUV(图片|配置|询价)共推三款车型，分别为EQS 450+ 纯电SUV、EQS 450 4MATIC 先锋版纯电SUV、EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。

其价格区间定位为91.05-110.05万元，可以说实打实的“百万级豪华纯电SUV”。

不过说实话，奔驰的纯电SUV把价位卡在这，目前来看不是一个太明智的选择。

从品牌的溢价能力着眼，BBA（奔驰、宝马、奥迪）的名头确实很大。然而，这仅限于它们在燃油车领域积累的口碑和实力。

在新能源汽车领域，尤其是纯电车方向，奔驰现在的状态无异于“泥菩萨过江”：EQ纯电系列的销量，没一个拿得出手。

据乘联会数据，去年EQA、EQB、EQC平均月销量没超过两位数。更惨的是EQC，2022年11月的月销量低至6台。同月，奔驰EQE销量也仅仅为206台。

emmm……这销量，可不奔驰。

奔驰EQA

最低售价：16.80万起最高降价：15.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车11.38万起 | 28辆

图为EQA和EQB

因为，奔驰EQ纯电系列中，EQA、EQB、EQC都是被群嘲的“油改电”车型。只有EQE和EQS是基于EVA纯电平台打造，自然而然定价也居高不下，成了阻拦用户的“高门槛”。

如果说“一分钱一分货，贵有贵的道理”，那还能让大家说服自己，勉强接受。

但是，在内卷如斯的国内纯电车市场上，定价如此高的奔驰车，确实稍显逊色。当然，也正是在重重压力和市场舆论之下，甚至有消息称奔驰未来将要取消EQ纯电系列。

所以，在面对这款“百万级豪华纯电SUV”——奔驰EQS SUV时，大家并不买账。

毕竟，买它，就有可能成为“最后一代接盘侠”。上一次入手奔驰EQS轿车的人，不也被它的大降价给坑了？

奔驰EQS SUV

最低售价：71.85万起最高降价：19.20万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2387车友热议二手车43.80万起 | 9辆

从整车设计上，奔驰EQS SUV延续EQ家族的设计风格，前脸采用“暗夜星辉”封闭式大尺寸格栅，配合着车头中央发着光的硕大奔驰标，还是能给人留下深刻的第一印象。

不过，车身整体线条设计平滑圆润，没有过多增添额外的辨识度设计，跟目前市场上的主流纯电SUV大致一个调调。所以，如果想要在茫茫车海中找到它，还是有点难度。

相比之下，同样定位“百万级豪华SUV”，仰望U8的硬派风格更戳年轻人的心。

图片源自懂车帝

值得一提的是，奔驰EQS SUV在车身尺寸方面表现卓越。其长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。

虽然轴距和EQS轿车车型一摸一样，但是奔驰EQS SUV延展了车内空间。另外，它还有5座和7座两种方案可选，还不错。

动力方面，EQS 450+和EQS 450 4MATIC的动力系统稍有区别。

EQS 450+为单电机双驱，最大功率为265Kw，最大扭矩为568N·m。EQS 450 4MATIC为双电机四驱，最大功率为265Kw，最大扭矩为800N·m。

续航方面，虽然EQS 450+和EQS 450 4MATIC都是搭载的容量为111.8kWh的三元锂电池组。但是前者CLTC工况下最大续航里程为742km，后者则为673km。

742km，放在纯电车续航圈里，这个成绩是相当炸裂了。

此外，奔驰EQS SUV的豪华座舱和标配空气悬架，以及可以完成户外越野，也是亮点。

奔驰EQS SUV

最低售价：71.85万起最高降价：19.20万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2387车友热议二手车43.80万起 | 9辆

而除了这些基础配置还过得去以外，奔驰EQS SUV的芯片、科技感方面，都做得稀烂。

其车载芯片采用的是英伟达2018年推出的“明星单品”——Xavier AI芯片。

而同样搭载此款芯片的国产汽车厂商产品——小鹏P7，不仅早一步布局，而且售价还仅为奔驰EQS SUV售价的1/4。

当然，这一点也成为了网友抨击奔驰EQS SUV的一点，车载芯片算力还比不过国产电车。

总而言之，奔驰EQ系列纯电车生来就背负着“枷锁”。放不下的定位，降不下的价格，落后一步的技术，各种问题加诸其上，使得其在电动化这条路上越走越狭隘。

黑马倒是觉得，如果奔驰EQS SUV能够下放到50万级别的中大型SUV，那都有可能走走量。但是这种可能性，百分之百为零。所以，就看还有多少人愿意为了它被“割”了。