Name: 比亚迪CTB究竟怎么样？举起底盘一目了然
Uploaded: 2023-02-23T03:32:26.000Z
Duration: 11 min 27 s
Description: 比亚迪CTB究竟怎么样？举起底盘一目了然

SundayXLM

哥，海豹智能驾驶辅助用的多吗？好用吗？目前我比较不满意的就是驾驶辅助

用户3951803983

大丙哥

莫名其妙，你说第一款，哪儿来这么多定语？再说G6思锐卖得并不算少，那个年代国产B级车总体都很弱势，相比已经算不错了。主攻油改电？我笑了，你家断网有点久啊。。。唐DM包括后来的新款这么重为什么麦弗逊三连杆也可以用？甚至成了越野搅屎棍？那种越野情况下悬挂压力小吗？悬挂结构和车重有个毛线必然关系。。。汉EV比海豹还大，不一样麦佛逊三连杆？海豹用双叉臂五连杆纯粹是车型定位调性的选择，本来就是运动型轿车设定，用这种重操控的悬挂有啥奇怪？

是主流车型吗？那是油车，一共也没卖出几辆，早就不生产了。比亚迪主攻油改电。看来你也知道双叉臂好过麦弗逊，五连杆好过三连杆，那问题来了，为什么唐这样的号称高端车型怎么还用麦弗逊➕三连杆？早期油车底盘有的仿的雅阁，有的仿的丰田，为了节约成本后来就全面模仿丰田了，但是电车比丰田油车重的多，不适配造成一系列问题，改个减震不能根本解决问题，电车车体重，只有用支撑性强的双叉臂➕五连杆才是最合适的，不过造价会高。

麦乐芙威尔够昂

好的，往后看G6 思锐。双叉臂了吧？十几年前？

天恩6123

好，你赢了，比亚迪悬挂好[灵光一闪]

错，新能源车用双叉臂是因为车太重，麦弗逊承载不了

家用有多少能三万啊，我的油车5年才跑4万

嘿嘿51205628

[我想静静]没多少家用日常一年跑3W吧

别催了买不起就看看

你不觉得你更适合网约车那个 好像是6年80W公里

人间总有一两风1许我十万八千梦

一年三万公里也叫终身质保[捂脸]

粤漂小特

只要特死啦不失控，某迪是不会“自燃”地[大笑]

自燃火柱直接重进车内，这也叫安全?当然了，泰迪管这个叫车顶自然

上进橡皮6b4

星辰2409517604112

乘坐感比某特好很多，并且更加安全

是的可以电车就没了，做纯平了。不需要刚度和安全性了

摔的一塌糊涂

骂我就是骂你自己o

有没有可能大众是为了不换模具而沿用四驱车身的！！中间凸起是用来走传动轴的！！[我想静静]

若往无前

其实大众得中央地板凸起就是为了极大增加车身抗扭，刚度确实更好

比亚迪CTB究竟怎么样？举起底盘一目了然

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最低售价：	16.78万
最高降价：	0.80万

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