销冠“钉子户”被拉下马，大众朗逸是怎样超越轩逸的？

国内紧凑级轿车的销量冠军一直被一款叫做轩逸的轿车占据，因为它动辄4、5万辆的月销成绩让一众汽车厂家汗颜，超越轩逸也成为了许多汽车厂家们努力的终极目标。不过，这似乎更像是一项不可能完成的任务。

不过这个不可能完成的任务最终被大众朗逸(图片|配置|询价)完成。2023年1月，朗逸以26917辆的成绩回到了自己已经失去多年的销量冠军宝座，成功超越了轩逸。

那么，朗逸都有什么优点能够将轩逸这个销冠“钉子户”拉下马来呢？

即商务又时尚的外观

往日的大众车都有着“中年油腻”的外观，选择它的人群也以年龄稍大的人群为主。虽然商务老气与时尚年轻通常不可兼得，但新款大众用双外观成功地解决了这个问题。

其中普通款朗逸采用大尺寸六边形上格栅，内部以粗壮有力的横幅式镀铬饰条装点，格栅中部的大众LOGO采用黑色背景，凸显豪华商务感。

星空版朗逸，则针对老朗逸进行了大刀阔斧地改变。前进气格栅内部为镀铬点阵式设计，中间使用全新单横幅造型，下格栅为黑色网状纹路设计，看起来科技、运动、时尚。星空版外形也由过去的涡轮车型专属，下放至1.5L车型。

轩逸的外观依旧是日产V-Motion家族化的前脸设计，但是通过粗线条的倒梯形镀铬装饰，搭配熏黑的格栅,以及两侧造型犀利的灯组，整体看起来年轻运动了不少。

新款朗逸共有1.5L、1.2T和1.4T三种动力。两款小排量涡轮动力车型，匹配了DQ200的干式双离合变速箱。虽然这款变速箱有着换挡迅速，动力直接，低扭爆发力强，中低速操控好的优点。但是，干式双离合你懂的，因为没有油液冷却，易过热损坏和低档顿挫问题是它挥之不去的缺点。

虽然，1.2T、1.4T车型匹配了干式双离合变速箱。但是，朗逸1.5L车型依然延续了爱信的6AT变速箱。由于，这款变速箱有着油液的润滑和冷却，不会发生干式双离合的过热和顿挫。再加上匹配在朗逸身上历经数代的考验，有着不错的质量稳定度。

轩逸全系匹配CVT变速箱，这款加特可变速箱实际使用下来并不省心，异响、顿挫、电磁阀故障的投诉并不少见。并且，在冬天还会有冷保护，在此期间车速只能维持在20-30公里/小时左右，直至发动机完全加热，才能够正常提速行驶。比较考验车主的耐性。

大众的朗逸虽然指导价格并不低。但是，通常会有比较大的市场优惠。相比之下，日产似乎走的是类似于日系两田的路线——那就是不怎么优惠，毕竟人家不愁卖。

最低配朗逸2023款 1.5L 自动得逸版市场优惠过后，市场最低实际售价9.59万。而轩逸2022款 1.6XE CVT舒享版市场最低实际售价10.40万。这样算下来，最低配朗逸要便宜8100元。并且，成功将价位拉低到10万元以下。

虽然都是最低配，但是轩逸2022款 1.6XE CVT舒享版配置卤素大灯、没有雷达，并且是钢制轮圈，想必购买它的消费者寥寥无几。所以，轩逸真正的走量车型是实际售价11.19万元的2022款 1.6L XL CVT悦享版。

我们再来看看朗逸，最高配2023款 1.5L 自动五百万版的实际售价为10.59万元，相比次低配的悦享版轩逸，还要便宜6000元。并且，还有商务版和星空版两种外观。要是你对动力比较在意，朗逸还有实际售价11.29万的2023款 280TSI DSG满逸版可供选择。

总结：

新款朗逸由于使用了商务款和星空款两种外观，消费群体的受众面更加宽泛，年轻人开着不老气，中年人开着显沉稳。相比之下，轩逸的外观改动不大，直观上只是更年轻了一些。

动力方面，朗逸有1.5L、1.2T和1.4T三种，丰俭由己。而轩逸还是墨守成规的1.6L。此外，轩逸匹配的CVT变速箱质量并不稳定，饱受诟病。而朗逸这边，追求稳定性的可以选择1.5L+6AT车型。喜欢驾控感，市区开车少，高速行驶多的可以选择1.4T朗逸。

最后，朗逸用价格这一决定性因素，牢牢地将销量定格在冠军首位。相比之下，优惠少、价格高，配置并不丰富的轩逸就失去了竞争力。毕竟，在国内就品牌力而言大众略强于日产，花更少的钱，买一辆更有性价比的朗逸就成为了许多买车人的首选。大众朗逸能够逆袭日产轩逸，也完全在情理之中。