日系纯电拼了！丰田“验证码”降价后，日产艾睿雅也跟着降？

自打进入新能源时代以来，国内的车市逐渐成为了自主品牌的主场。在以往，我们可以看到，在大多数的细分市场里面，基本都是合资品牌贡献销量，自主品牌只能去角逐经济型车的市场。而进入21世纪20年代，情况早已是今非昔比，自主品牌的新能源车夺回了以往合资、外资品牌打下的江山，而合资品牌显得似乎没有什么还手之力。

这些品牌里面，属日系阵营表现得最明显。丰田憋了好多年放了个“大招”bZ4X，结果配置、动力、续航，几乎没有一个能打的，关键这样的一款产品还要卖到二三十万。在这个价位区间里，产品力和性价比高过bZ4X的车型，大有人在，很难找到理由再去选择它了——因为品牌吗？也不太说得过去吧。

于是丰田中国终究还是撑不住了，这款被南北丰田分别国产的电动车先后降价3万、6万，目前广丰bZ4X起售价为16.98万元，一丰bZ4X起售价竟然仅需13.98万元！有网友略带调侃的语气说，能买到这么便宜的车，是不是要感谢比亚迪！？

一汽丰田bZ4X

最低售价：15.98万起最高降价：4.00万

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既然在国内与丰田、本田并列为日系“三剑客”，旗下同样有全新纯电车型的日产也得跟随“大哥”的步伐，多少都要表示一下。于是就在不久前，我们看到日产官方发布声明，品牌旗下首款电动车ARIYA（艾睿雅）限时优惠6万，补贴后售价仅需22.48万元起。与之对应的是，该车原本的官方指导价为28.48-34.28万元。

ARIYA 艾睿雅

最低售价：14.49万起最高降价：5.50万

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老规矩，先来简单了解一下它到底是个“何方神圣”。其实把它跟丰田的bZ4X相比，日产艾睿雅看起来倒还更精致了。从外观上看起来，这款车的科技感也还在线，大量的曲线设计也使得它看上去动感十足。不过它的定位还是紧凑型SUV，车身尺寸分别为4603/1900/1654mm，轴距2775mm。这样的身板，再配上这样的售价，理所当然会劝退用户。毕竟定位在6或7座中大型SUV的大众ID.6，起售价都不到26万。

要说它有什么亮点，有，看上去也挺明显。双联屏+主副驾打通的内饰设计，既有科技感也有实用性，据称最大可放下70升登山包。至于动力方面，单电机车型最大功率178kW，双电机四驱车型前后电机功率均为160kW。续航方面，其在CLTC工况下的纯电续航里程为623公里，但经过多家专业汽车媒体的冬季实测，艾睿雅在冬季仅能取得不到250km的实际续航里程（官方标称533km版本车型）。

再加上这样一个价格，别说是跟自主品牌同价位比了，就连跟南北大众的ID.4或ID.6相比，艾睿雅的产品力和性价比都很难体现出来。从9月上市至今，艾睿雅的销量情况完全不令人意外：10月456辆，11月387辆。12月362辆，1月直接火箭般跌到67辆。而根据实际车主体验，他们的爱车也不同程度存在异味较大、辅助驾驶功能少这些问题。其实同样不令人意外，毕竟辅助驾驶作为电车一大卖点，合资品牌在国内做得始终不如自主品牌，说白了就是没啥主场优势。

ARIYA 艾睿雅

最低售价：14.49万起最高降价：5.50万

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所以说，进入新能源时代，自主品牌vs合资品牌之间，早已是攻守易位，合资品牌也越来越难守住以往打下的江山了。丰田、日产的纯电车型纷纷降价，无疑正是这一点的完美体现，也是日系品牌乃至合资品牌目前尴尬处境的一个缩影。艾睿雅这次降价6万，据我们观察，广大网友的反应却仍然是“诚意不够，还能再降”。对此你怎么看？