不止有道奇霸王龙还有JEEP角斗士3.6机械增压超硬核越野神器

今天，我们来谈谈一款很多人可能梦寐以求但迟迟未入手的一款车型——JEEP角斗士，或者说是牧马人(图片|配置|询价)皮卡版本。最近，一条消息可能会让你再次感到春心荡漾，因为这辆车的价格直接大跳水。说先来看一下这款车。

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如果你曾经关注过牧马人，你会对角斗士的外形感到熟悉。与目前大多数美式皮卡相比，1894毫米的车身宽度并不宽，夸张的轮眉使其整体造型不臃肿，更加紧凑。18英寸枪灰色双五辐轮圈，255/70 R18轮胎为普利司通DULER H/T 685系列。这种轮胎也可以在牧马人和4xe上看到。它的主要特点是耐用性、牵引力和重载性能，这非常适合作为皮卡的角斗士。

角斗士的外观设计与牧马人相似。经典的圆形大灯组和七孔进气格栅仍然让人感觉眼前一亮。其中，前脸上的七孔格栅经过了熏黑处理，更加硬朗。车身尺寸为5537*1875*1857mm，轴距为3487mm。这个大体积行驶在路上，回头率必须是百分之百了。

角斗士

最低售价：38.49万起最高降价：8.50万

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在车身侧面，可以看到角斗士和长轴版牧马人一样采用了双排四门布局。外露的车门铰链和黑色车顶也具有与牧马人相同的拆卸功能。轴距比牧马人长轴版长479mm。接近角为40°，离去角为25°，通过角为18°，离地间隙为249 mm，长轴距也使得其通过角低于牧马人。

我相信很少有越野选手不想拥有牧马人，但如果有一辆皮卡车的设计语言与牧马人相同，它绝对可以让你成为整条街上最靓的仔。无论你开车到哪里，路人都会侧视。你兴奋吗？你可以将角斗士简单地将其理解为“撒哈拉+后斗”的增强版。考虑到负载，其配备的Dana44 M210/220前后轴在加强后分别加厚了37%和14%，这比罗宾汉高一个级别。

四驱系统是带有两个分动器的selec trac智能四驱系统，具有四种驱动模式：高速两驱、自动高速四驱、高速四驱和低速四驱。在自动高速四驱模式下，前后轴可以实现0-100%的动力分配，并在日常驾驶中很好地平衡越野和油耗。低速四驱可以将扭矩放大2.72倍，然后与后轴限滑差速器配合，确保车辆摆脱故障。

角斗士的内部与牧马人的内部基本完全相同。棱角分明的中控台和大面积的实心按钮显示出粗犷而疯狂的硬朗风格。然而，在这种粗犷而疯狂的风格中，内饰也使用了一些皮革和缝线作为装饰，以增强一点精致感。角斗士的座椅用皮革包裹，座椅调节是手动的，这与牧马人没有什么不同。不同的是，后排座椅不仅可以降低座椅靠背，还可以像许多美国皮卡一样折叠座垫，从而增加车内的装载空间。

角斗士搭载了一台 3.6升 V6 发动机，最大马力284 马力，峰值扭矩 347 牛米，与之匹配的是采埃孚8AT 变速箱。素车情况下可以玩的酣畅淋漓。但是角斗士如手后大部人都会选择进行改装，长途穿越、玩沙漠为了舒适性以及实用性会进行一些改装例如升高、户外拓展行李架、前杠、绞盘等……经过一系列改装后会落在动力问题上。

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最低售价：38.49万起最高降价：8.50万

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经过一系列改装后动力就不满意了，这时候可能就有人说这样的话就不如道奇霸王龙了。注意重头戏来了！霸王龙6.2升机械增压，不止霸王龙可以拥有机械增压。JEEP的角斗士也是可以拥有机械增压的！

机械增压套件的组成由机械增压本体、中冷散热系统和电脑调校系统三大部分组成，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。