理想L7订单量公布，与想象的不太一样

理想汽车首款5座车型理想L7(图片|配置|询价)订单量如何？能成爆款吗？

根据车fans的数据显示，理想L7上市72小时后，平均单店大订15台，平均单店小订70台，按目前理想总共300个门店来算，大订数量4500台，小订数量21000台，注意，这只是线下的订单数据，如果算上线上预定的只会更多。

这样的数据算好吗？

我们首先跟L9对比一下，理想汽车官方数据显示，L9上市72小时，支付5000元的预订用户，也就是大订的用户超过3万，显然L7的订单量是不如L9的，也难怪迄今为止理想汽车官方没有公布L7的订单数据。

其实这也可以理解，L9是理想汽车换代的第一款车型也是旗舰车型，500万以内最好的家用SUV，关注度是最高的。

L7是不是不行了？别急，我们再跟L8对比。

根据车fans的数据，L8从去年9月30号上市到10月23号，23天的时间大订数量才突破1.1万台，与L9的72小时突破3万台相差甚远，但是最后我们也看到L8每个月的交付量都非常好，去年12月份交付量破万。

L7的成绩虽然不及L9，但不比L8差，而且L7推出了三个版本，air，pro，max，覆盖了30-40万价格区间，给客户提供更多选择，相信月销量破万不是问题。

还有一个问题值得注意，60%的客户认为L7没有明显竞品，这就意味着L7抢占的很可能是一块空白市场，是一片蓝海。一些客户在网上表示，试驾L7后感觉不及预期，那是因为前期被理想公司把期待拉得太高了，但你要是跟同价位车型一对比，你就发现要想满足家用需求，你还真找不到第二款更好的车型，L7是无可替代的。

比如很多人吐槽L7的后排座椅垫太短，对腿部支撑不到位，但是如果你坐完L7的后排座椅，马上去坐其他品牌的后排座椅，你会发现不舒服，对比之下理想的舒适性还是有优势的。

这就有点像去年苹果14发布以后，网上很多人吐槽灵动岛不好用，但是最终苹果的销量仍然碾压其他品牌手机，因为对比下来你发现还是苹果有优势。

难怪创始人李想自信满满：保底月销三万。

我们再对比一下近期新款比亚迪秦plus，上市48小时平均单店订单10台，这么对比起来与理想L7的数据差不多。

要知道，比亚迪秦不到十万的价格，L7三十多万。所以L7目前的订单量还是非常好的。