在第一代保时捷Cayenne(图片|配置|询价)于2002年正式推出的时候,在车迷中引起了一片哗然,没有人能想到保时捷这家传统跑车制造商会拿出这样一款离经叛道。但在20年后我们回看保时捷Cayenne,会发现这款车型不仅实力强大,还帮助保时捷品牌完成了腾飞,仅第一代车型就卖出了27万台。

图为保时捷全新纯电旗舰级SUV车型假想图
如今,保时捷已经在豪华和高端的路上越走越顺畅,随着新能源时代的到来,保时捷不仅拿出了Taycan,还计划推出纯电动Macan、纯电动718和纯电动Cayenne,当然,为了满足美国和中国市场客户群体的需求,保时捷还将规划新的纯电旗舰级SUV车型,内部代号为K1,其起售价有可能达到入门级燃油版Cayenne 3倍左右。

作为参考,燃油版Cayenne在美国市场的参考价格为72,200美元起步,折合人民币49万元左右,即新的纯电旗舰级SUV起步价很可能折算人民币150万元。

从产品规划来看,这款新车虽然定位为7座大型SUV,但保时捷的运动元素依旧十分明显,如弧形车顶、大角度倾斜的前挡风玻璃、掀背式后备厢门,而5米以上的车身长度加上PPE平台的布局,也能满足车内2+2+3的7座空间所需。

较为惊喜的是,按计划这款新车将提供专属的越野模式,搭配空气悬挂系统后拥有一定程度的越野能力,同时还将会配备后轮转向功能,偏转角度为±5°。

图为纯电动Macan测试车辆
目前保时捷并未公布这款新车的动力规格,但920V的充电系统和100kWh以上的大电池都是意料之中,据称其WLTP测试续航里程可达700km左右。当然,这款新车按计划在2027年才会上市,并计划与纯电动Macan于保时捷莱比锡工厂共线进行生产。
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