烧光200亿，无奈停产！不差钱的土豪车企，牛皮都吹破了

在花钱如流水的汽车圈，雷丁公司号称自己是一个“不差钱”的公司。对于“雷丁”这个名字大家可能很陌生，但其旗下的产品你绝对熟悉，那就是“老头乐”。

创始人李国欣将“老头乐”代步车成功推进市场，收获了一大批忠实粉丝，一度成为电动车市场的销冠。然而，这个土豪企业现在却遇到了资金困难，烧光200亿不说，还没有得到新一轮的融资。那么，雷丁和李国欣将何去何从呢？

一、“老头乐”

从严格意义上，雷丁的发家史比比亚迪都要早上两年，可以追溯到2001年，但那时候公司的名字不叫雷丁，是一个没几个人的小公司。直到2008年，雷丁这个名字才正式被确立。

创始人李国欣专门立下“三不原则”，即不吹牛、不融资、不输血。他还说自己就是从农村里出来的，所以知道农村的市场需求。雷丁设计了一款小型电动车，这种电动车非常适合老年群体，为老年人群的出行带来便利，所以有了“老头乐”这个称呼。

老头乐作为老年代步车，不需要驾照。因为没有到达国家相应技术要求，所以无法上牌、购买保险等。当时对于电动车上路的监督管理不是特别的强硬，所以雷丁就钻了这个空子。因此刚一入市场，就收获了一大批没有驾照也不愿意培训的老年人。

雷丁最辉煌的时候，全国有一万多家二级经销商，三千多家一级经销商。在五菱宏光mini出现之前，老头乐早就家喻户晓，在乡镇几乎是人手一台。2016年至2018年，雷丁市场占有率超30%，营收高达120亿元，连续三年位列电动车的销量榜首。

雷丁也就仅仅辉煌了这几年，从2018年开始，国家就加强了对低速电动车的管理。老头乐是一个不能上路的四轮电动车，所以市场对于老头乐产品的需求就大大降低了。

没办法，雷丁只能转型，将目光投向了新能源市场。为了具有生产新能源汽车的资格，雷丁只能先收购新能源汽车公司。雷丁依次收购了陕西秦星汽车有限公司和川汽野马汽车，勉强敲开了新能源汽车的大门。

当地的政府也极力相助，为雷丁提供担保贷款，最终贷款13亿。为了不让政府失望，雷丁一鼓作气相继上市了几款电动车产品，但是都反响平平。曾经的雷丁一年能卖快30万辆，但现在一年也不过3000多辆，跟其他的新能源电动车产品相比，雷丁几乎没有什么竞争力。

2021年，李国欣终于有了进一步的操作，他找来了黄晓明做代言人，疯狂营销雷丁芒果系列产品。这波口碑回暖，确实为雷丁带来了短暂的成功，雷丁创始人李国欣也是对未来充满了希望。他甚至还幻想雷丁公司可以在2023年成功上市，但是现实却给了他致命一击，雷丁没钱了。

首先雷丁打的旗号就是低价，四万块钱可以买一台雷丁芒果系列，但是车本身的成本就已经达三万了。还有一些明星代言费、宣传费、研发前期的费用等等，其实卖一台雷丁车不会赚太多钱。现在的雷丁已经没有能力支付下一个阶段的产品研发和生产了。

据悉，从2022年十月份开始，各地的经销商就表示，雷丁收了他们的钱，但是不发产品。雷丁公司内部也频频传出关于员工降薪、劝退等消息。

知情人也表示，雷丁的资金链在2021年时就出现了严重问题。现在的雷丁如果不靠资本输血，很难起死回生。除此之外，雷丁的口碑也直线下滑，设计出的产品频频出现问题，要么是没有安全气囊，要么是中控屏死机。

低速电动车和新能源汽车是完全不同的两个领域，前者比较简单，抓住大众心理迎合市场需求，就可以获得不错的成绩。后者则需要大量的资金投入，进行产品研发，才能获得微小的成绩。

无论如何，还是希望雷丁可以迅速挺过这个难关，毕竟他的产品老头车给很多乡镇老年人带来了便捷。雷丁如果想要成功转型，怕还是要走一段异常艰难的路途。对此您有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！