奇瑞：官方承认瑞虎8 PLUS鲲鹏e+问题很多，瑞虎8 PRO插混将改进

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞鲲鹏首款插混车，可以说他开启了奇瑞的插混时代，但从实际车主反馈来看是很拉跨的，实际上奇瑞也承认瑞虎8 PLUS鲲鹏e+问题很多，并表明全新的瑞虎8 PRO插混将解决瑞虎8 PLUS鲲鹏e+身上的种种问题。

从奇瑞官方的PPT来看，奇瑞自己是承认瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配置低、油耗高、顿挫、无快充等问题的，奇瑞官方就表示：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的亏电油耗要去到百公里7.5L（WLTC）、综合续航为750km，行驶中有顿挫，并且无快充等问题。

并且表明全新的瑞虎8 PRO插混将解决上述瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的问题，如全新的瑞虎8 PRO插混配置上会进行升级，亏电油耗百公里5.9L（WLTC），纯电续航80km、综合续航将突破1000km，并且优化了顿挫，拥有了快充等。

从奇瑞官方PPT来看，瑞虎7 PLUS插混以及瑞虎8 PRO插混已经拥有了初步的定价：瑞虎7 PLUS插混初步定价是15.69万-16.49万，瑞虎8 PRO插混初步定价是16.99万-17.79万。奇瑞官方也表明了，这两款车都是拿来打比亚迪宋系列的车型。

要说明的是，上面的瑞虎7 PLUS插混以及瑞虎8 PRO插混他们的发动机都还是之前的1.5T发动机，就是与瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是同款发动机，而奇瑞真真正正的插混发动机将搭载在艾瑞泽8插混、TJ-1插混以及瑞虎9插混上，这三款插混车一样2023年会上市。

艾瑞泽8插混搭载的是奇瑞第三代混动1.5TGDI混动专用发动机+1DHT变速箱，纯电续航100km，综合续航1300KM，亏电油耗4L/100KM(WLTC)。

奇瑞TJ-1插混搭载第三代混动1.5TGDI混动专用发动机+1DHT变速箱，纯电续航100km，综合续航1200km，亏电油耗4.5L/100KM

瑞虎9插混搭载第三代混动1.5TGDI混动专用发动机 +3DHT+电四驱，纯电续航150km， 综合续航1300km，亏电油耗5L/100KM

这三款车的上市时间都是下半年。

从这次奇瑞公布的众多PPT来看，2023年将是奇瑞的插混大年，上半年会上市瑞虎7 PLUS插混以及瑞虎8 PRO插混，而下半年则会上市艾瑞泽8插混、TJ-1插混以及瑞虎9插混。奇瑞也将对比亚迪插混形成全面的围剿。

2023年的比亚迪可以说竞争对手会多很多，不光奇瑞，吉利、长城和长安在2023年也将全面发力插混，2023年的插混市场必然厮杀的非常激烈，当然了，这对消费者而言是好事，消费者也将拥有更多插混车可选择。