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初代官车？（我不懂，乱说的）
哈喽，各位小伙伴，最近化身高产侠了，大家还满意吗。
这个大贴小贴我就掺着慢慢发了，你们催更的太快了，我有点顶不住，哈哈。
今天给大家带来的也是比较经典的一款德系健将了，奥迪A6（C5），
修复这台车子的初衷也是现任车主对于自己父亲的爱，想要把彼此共同记忆的一个交汇点，这台C5，修复到一个所期盼的程度。
那就话不多说，带着大家一起来见证这台经典官车的修复之旅。
拿到车以后先去厂外围拍一点修复前的照片。
奥迪C5整体的造型还是比较圆润的，全车没有什么额外的硬线条，看着比例比较舒服。
原车的灯具老化的比较厉害了，修复的意义不大，更换大灯总成和照明源即可。
六缸的2.8升的排量在现在还是比较高的了，在当年也并不多见。
全车外观的饰条存活率不高，不是变形就是半脱落状态。
原车的钣金面大伤不多，但是这么多年下来随车的小伤和腻子肯定是或多或少存在的。
将近四十万公里数的发动机整体工况目前算正常水平，变速箱的磨损检查一下看是否需要大修。
内饰方面的成色就算是比较惨烈了，龟裂和饰板损坏的现象还是比较明显的。
这个年份的车子桃木饰板还是非常多装点在车内，金属排档面板也宣告下岗了要。
重灾区就是一些常用的按键和中央岛台的成色，属于内饰损坏的重点。
大灯控制开关和后排的出风口位置也是存在比较严重的油漆剥落和破损的情况。
中央马鞍的桃木件上的划痕有一些已经露底了，需要进行更换全新的桃木装饰件。
好在相当多的配置功能还在线，省去一些工作难度。
看到这里大家应该也明白这台C5的配置不算低了。
随车冰箱，估计也有很长时间没有用了。
外观内饰的问题点拍照整理完毕以后，上架子检查机械和底盘方面的问题。
原车的底盘各类型摆臂和球头基本上已经到寿命了，进行对应的检查标记，等待更换。
有几处无伤大雅的故障码，等待解决，同时发现原车的真空管断裂的也比较多。
这个公里数年份的车子，气门室盖存在渗漏是很正常的。
油液的渗漏已经侵染到整个下护板。
正时皮带驱动的各类型组件也存在或多或少的老化损坏情况。
老化的各类型支撑，这些地方基本上没有修复的价值，更换对应的耗材即可。
同期的奥迪在底盘布置方面还是有一定领先优势的。
这里应该是驻车暖风的小锅炉。
第一批配件到货进行合影留念，进购的东西比较多，陆续到货。
这里则是一些水管和等待进行更换的底盘件。
油液就是常规的油液，一并到货的还有原车老化异常的灯具们。
开始分解基体外附件。
前嘴一套拆掉了，方便更换中间夹着的附件，可以看到缺失叶片的散热风扇。
这是嘛啊？
我每次看到V型发动机的皮带绕组的时候，都感叹机械工业的美。
一种无序中的有序感，文化水平低，大家自己感受。
塑料件的老化已经是常态了，随车基本上没有敢碰的地方。
类似断裂的真空管很多，需要重新进行接驳。
发现一根隐藏已久的化清剂喷管。
按照这个公里数来讲，属于正常情况了，同时这个年份的车子如果没有完全大修的预算，在清理气门背部和活塞顶部积碳时，要注意不要用“猛药”，大片的剥落积碳有时候会造成更严重的问题。
节气门情况尚可，积碳清洁在于规定时间或公里数来进行清理，一旦到了非常严重的地步，清理起来反而要更加小心。
机舱内的“青铜”立人像。
这个发动机之前保养的比较干巴，属于保养不当的发动机。
一边的气门室盖，干固的污渍较多，需要加大清洁力度。
和其他附件一起放进去进行超声波清洁即可。
火花塞的情况，发现很多本不应该出现的油渍。
油底壳需要进行更换掉。
拆除掉原车油底壳后，发现下端的情况也不是很好，需要进行一个彻底的清洁，但是这次受限于预算情况，分解大修的预算不够啦，就只能保守治疗啦。
更换全新的节温器。
安装正时端的各类型导轮。
回装完毕后进行干冰清洁，把之前已经渗漏的油渍进行处理。
清洁一些金属附件，气门室盖洗干净以后吹干等待更换对应垫圈。
一并进行清洁的还有部分塑料盖板。
油底的清洁在不进行整体分解的情况下，想要得到一定程度改善就是进行冲洗。
冲洗完毕后回装新的油底壳组件。
气门室盖更换完毕垫圈，等待安装紧固螺丝。
进气支管垫进行拆除后更换全新的垫圈。
光线不错，捏一张先。
全新的点火分配机构，和全新的点火头以及对应线束。
这种玩意儿新的就是好啊，嘿嘿。
重新接驳断裂的各类型真空管路。
米色的真空管和原车颜色一致。
全新的发电机组，我有的时候会去安排大修这些电器件，有的时候不会，主要取决于对应发电机的稀有程度和采购成本来决定。
这下风扇叶片不缺了，转起来的异响也没有了。
拆下等待进行更换的底盘件一侧合影。
部分支撑胶块合影。
部分摆臂衬套和避震顶支撑合影。
进行对应的底盘件更换。
等待进行更换的刹车盘片。
打磨轴头等待安装。
等待进行更换的水箱和冷凝组件。
安装中。
机盖支撑替换。
机盖棉替换。
油液加注，放一张就够了，其余油液没有什么看头。
各类型油液加注完毕。
冷媒添加，拍摄的时候天比较冷，加注比较困难。
更换完毕对应辅料后打火，运转一段时间，观察车辆的情况。
安装机舱内的各类型护板。
电脑读取目前车辆状况，一切正常。
氧传感器等待进行替换。
原车的烧结情况比较严重。
进行完工后的路试环节。
等待进行底盘数据的调整。
完毕后，回厂进行底盘部件的确认紧固。
紧固完成后进行对应的标记，确保安装到位。
机修方面的大保养告一段落以后，进行内饰方面的修复处理。
新旧配件和待修复配件一堆都在这里，镜头都放不下了。
还有部分散件也都进行了对应的收纳。
原车的桃木饰板和全新的桃木饰板对比。
按键修复的工程量这次也比较大。
内饰件进行替换的配件也是非常的多。
原车座椅清洁干净后进行基础修复，在预算范围内尽可能的提高效果。
全新的一些内饰配件，档把头和换挡面板。
等待包覆的顶棚。
同样进行包覆的还有ABC柱的饰板。
方向盘买回来的款式和这台高配的有区别，暂时没法使用，只能进行款式上的匹配包覆。
等待处理的内饰组件。
安装包覆好的顶棚等组件。
更换老化的对应皮条等。
更换全新的桃木装饰件和马鞍。
回装修复完成的各类型按键。
回装过半。
门板进行修复和桃木处理后进行内底的超声波焊接。
这样基本上就恢复的很好了，相比较之前的严重损伤来说。
前半段也装配完成了，干净明亮了许多。
后排的原车影音系统也完成了对应修复。
这桃木亮条就非常到位了。
因为本次预算不满足全车油漆的重新喷涂，所以客户打算回去以后进行贴膜作业。
我们负责把底子尽可能的做平整。
可怜了虎大师，油漆组安排满的情况下还抽空帮我处理这个车的底面。
全新的车辆标志，等待最后进行安装替换。
进行车辆灯具的替换作业。
对应的常规灯泡厂里倒是不缺。
再次检查全新灯具的情况，没有问题就进行灯泡更换后安装。
需要进行更换的还有前大灯的灯泡，巧了，厂里还有好几对，嘿嘿
更换完毕的大灯灯组，晶莹剔透，明亮了许多。
一并进行更换的还有其雾灯灯组。
雾灯框也换新的就行，异常便宜，划不来修复了。
花脸猫，哈哈。
这是收尾前增补的密封组件。
原车的胶条蜡化了，一碰就分离了和车门，索性都换掉。
后备箱液压撑杆。
收尾的最后工序，美容大法。
全车内外洗香香以后就可以去拍照了。
座椅最后收尾再清洗一遍。
之前的重灾区，地毯，上面有很多顽固污渍，只能尽人事啦。
全新的机盖棉上也有一些浮灰，过一遍正好。
最后的冲洗结束就完成啦。
完工美图
今天天气不错，不过外拍出来的有点晚，阳光有点低，也是另一番风味了。
再见花脸猫~
这张和当年杂志上的角度一模一样。
对了，轮毂也进行了对应的修复，并且更换了全新的轮毂螺栓和保护壳。
内饰在预算受限的情况下，这就是能做出来最好的效果了，哈哈。
这点阳光漏的正好。
干净清爽的排档控制区域。
桃木饰板的适当点缀确实很加分，起码在当年很好看。
当时内饰方面损坏最严重的部分，也全部搞定啦。
老化发黏的按键处理这次还是比较成功的，落色和定位准确。
当年的级别可不低，得个六七十吧我猜。
小桌板至今好用，稍微升降有点不同频，质量点赞。
后排的皮面进行了处理，在没有断裂破损的情况下，适当的修复还是可以的。
机舱一览，洗干净了还没拍过。
再次给大灯个画面，不能再往下拍了，再拍就要露出花脸了，哈哈。
好的，准备返厂，也希望客户回程以后抓紧把亮黑膜贴好，嘿嘿。
结语
谢谢各位小伙伴赏脸观看，非专业笔者，行文难免有错误和偏颇之处，还望见谅。
喜欢这款车型同时喜欢车辆修复内容的小伙伴们记得踊跃发言呦。
私信的时候留下你的车型和庾待解决的问题，或者联系方式，谢谢支持。
本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，引用文章记得联系我呦。
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