爱车喝过“国六B汽油”的车主请举手，您的爱车还喝的惯吗？

从今年的1月1日开始，国六B（国VIB）标准车用汽油全国上线了，我国全面进入国六B时代。当然，这也都是为了今年7月1日，国六B排放标准的全面执行打的前站。

那么除了早就“喝”上更清洁环保汽油的几个省市，您的爱车是否已经加过新汽油了？是否如众说纷纭的那般，什么国六B就是乙醇汽油，亦或是国六B的乙醇含量超过15%？咱们今天就再回过头看看那些“子弹飞过”时留下的痕迹，也重新认识一下“国六B汽油”。

国六B汽油和国六B乙醇汽油是两码事儿

先给大家看两张表，也就是国家强制标准GB17930-2016和GB18351-2017中，关于国六B汽油及国六B乙醇汽油的标准。

我们可以看到，首先标准的名称都完全不一样，乙醇汽油标注（E10），而其中的这个10，也就代表乙醇含量为10%；另外，虽然两者的很多技术要求及实验方法都是一样的，但是从两者的差异也就是图中红框处，可以很明显能看到，国六B汽油中，根本就没有乙醇的含量，更何来15%的数据？而根据小编查到的资料来看，当乙醇含量达到15%，燃烧过程中会对金属造成腐蚀。所以，15%的说法，就有些妖言惑众了。

国六B汽油的耐烧程度和动力性如何？

看到之前有很多人搬出了热值这个词，也就是单位质量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量。是的，这是事实，毕竟乙醇的热值为26.77MJ/kg，比常规汽油的热值43.50 MJ/kg低不少。而且还有车主反映，在添加了国六B汽油后，总感觉续航里程有所下降。

但这里，我还是要保留一点意见，如果车主表示在加了国六B乙醇汽油后，出现动力变化，油耗增加的现象，还能理解，但是对于国六B汽油来说，无论是耐烧程度还是动力方面，在理论上来看不应该和国六A有太大差异。因为结合咱们的图1及下面这张国六A的表来看，国六B的汽油只是在烯烃含量方面从国六A的不大于18%降为不大于15%，而其他的技术要求和试验方法并未出其左右。

而烯烃含量的降低，对于发动机积碳的生成其实更友好，因为积碳就是燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，烯烃含量的下降，自然而然就会降低积碳的产生，这对于车辆的动力及汽油燃烧的持久性来说，应该是利好，但是失去的3%，是不是需要由其他的物质来代替？是的，需要用其他的辛烷值添加剂，或者更好品质的油来代替。这里咱们就不铺开说了，做个小总结。