伴随国内汽车排放标准愈发严格,新能源变化已经成为了必然趋势,相较于氢气能源等小众设计,电驱款式在市场中覆盖范围更大,且在此领域之中,还有许多不同的细致类型划分,例如汽油电驱、插电式混动、纯电驱、增程式等,相比之下,增程式的转变程度更为彻底,但目前选用车型较少且价位都是比较高的。

第一名【理想ONE】
2022年增程式销量总榜之中,理想汽车旗下ONE系列,以78791台年销量占据榜首,全系单款车型,售价34.98万元,提供有Deep Green、银色、灰色、黑色与Baby Blue选色,外观宽大厚重,且以纯色设计为主,更多的配色设计,使整体风格变化较大,更具个性化元素,提供了更多选择。

车身主要驱动动力来源为333Ps最大马力双电机,前置+后置布局,总功率245kW,宁德时代三元锂电池,40.5kWh容量,快充0.5小时,慢充6小时,标配1个7kW功率充电桩;DAM12TD发动机,1.2T三缸设计,仅用作“充电宝”类似工作,三缸诟病影响程度并不深,纯电续航188km,最高车速172km/h。

第二位则是理想L9系列,年销量38973台,系列仍为单款车型,售价45.98万元,相较ONE系列而言,新能源身份更加凸显,前脸直接移除大尺寸中网设计,采用封闭式造型呈现,仅保留底端开口,为机舱提供散热作用,搭配顶端横置弧形大灯,贯穿式设计迎合当下主流审美,综合美观度较好。

辅助操控配置内,标配有前车驶离提醒,此项功率在红绿灯路口等待时作用更大,智能集成化表现性更强,利用车头内置传感器感应,检车前方车辆行驶速度与位置,在车距拉开或前方车辆变道时,仪表屏将发出文字提示或声音示警两种方式,在行车过程中,也是有很大助益作用的。

第三名【问界M7】
赛力斯汽车旗下问界M7系列,以21226台年销量居于榜单第三位,价格区间28.98万-37.98万元,华为技术加持设计,外观提供深空灰、松霜绿、鎏金黑、陶瓷白、薄雾金不同选色,款式不同,风格走势略有差异,但均处于较为主流的范围之内,能够得到多数消费者接受。
真皮+仿皮材质座椅,2+2+2整体布局,第二排、第三排座椅均为独立设计,电动调控覆盖前两排,相对来说,第二排座椅承载功能更加丰富,支持前后移动、左右移动、靠背角度调节项,局部调节全系标配腰部项、低配与中配提供腿托选配,顶配腿托以标配身份出现,搭配加热、通风与按摩项,档次感表现着实不弱,即使当做商务车使用,也有较好实力去驾驭。

总结:增程式虽电驱转换更为彻底,但其诟病也是比较明显的,运转过程中,发动机抖动与噪音问题在纯电驱环境下更为明显,出现与尺寸更大的大型或中大型款式之上,则可有更多空间处理隔音降噪问题,或许在后续发展之中,将此进一步优化,可大幅度提升覆盖范围,对此,大家怎么看呢?
评论·0