领克05耀HALO提车作业_领克05车友圈

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

提车半年多了，今天正好在单位加班，在加班之余，顺便把选车、看车、提车、用车的情况梳理一下，跟大家分享分享，希望给大家一些有益的参考。

购车历程：原来想买车的欲望没那么强烈，身边有不少人都说买车没用，还不如打的方便，所以驾照拿了十多年都没买，加上拿完驾照就没再碰过方向盘，其实对于开车上路还是有很强的畏惧心理。直到疫情期间，感觉挤公交甚至打的都存在更多的风险，我老婆说要不买台车，而且我父母也支持（早几年是反对的），另外我也到了不惑的年纪，想想可以考虑买车了。最早的想法是买辆结实耐用的，期间对比过领克01和神车CRV、别克君威、大众途观等等，考虑的因素有安全、配置、颜值，最终对我影响最大的是安全和家国情怀，领克的安全基因来自沃尔沃，还是很打动我的，另外说到家国情怀，我还是愿意为支持国产买单出力的，毕竟连我们都不支持自己国家的优秀产品，那民族工业怎么屹立世界之巅。因此，我在理性地持续跟踪领克01的市场和用户反映后，觉得领克01还是靠谱的，特别是当时陆续看到一些用户反馈的在遇到危险情况下领克01的表现还是很让我看好的。但有一个问题，就是01的前脸一直感觉没有那么协调，觉得02的还行但太小只适合女孩子，也看过03但觉得尾巴不好看，最后看的05，第一感觉侧面真是够帅，很有设计感，但价格比01多了不少。最后是在01和05之间犹豫，最后决定结果的是HUD(抬头显示)，因为01带抬头显示的要上四驱，我用不太上还耗油，而且比05两驱的价格直接没有了优势。在看车的过程中，我的买车心理价位从15万左右慢慢提升到20万左右。2022年4月底，我老婆腿受伤在省会做手术，恢复以后还要定期去做几次复查，第一次去的时候开的是我岳父的帕萨特，20年了依然保养得很好，所以他一直动员我再买帕萨特，我没动摇，坚持买05，哈哈，看来是中了领克的毒了！

05侧面最帅

性感尾部

💰费用明细

因为我所在的四线城市没有领克4S店，所以正好利用在省会看病的机会去4S店试驾了一下，感觉不错，趁着购置税减半和云闪付政府购车补贴，顺便利用家属职业享受了3000元大客户优惠，还有6万的免息贷款（手续费收了我1千），加保险、购置税等等总共拿下20万以内。【 199800（车价）-13000（优惠，含政府购车补贴3000）-3000（特定大客户补贴）+1000（免息贷款61900元费用）+1000（上牌费用）+约8000（购置税）+5086（保险）=198886元】

🧮选车对比

期间对比过领克01、领克05和神车CRV、别克君威、大众途观等等，考虑的因素有安全、配置、颜值，从安全角度看：领克的安全基因来自沃尔沃，领克首选；从配置角度看，同档次领克的配置明显更强，连原来卖我车的销售跳槽去卖路特斯后也说领克车确实是好车；从颜值角度看，领克01没优势，领克05明显更拉风，君威也挺帅但2022年改款前脸格珊感觉更不好看，且因为家里就一部车，还是优先考虑SUV，所以PASS；从情怀角度看，对日系车有一丝抵触，心里还是希望在差不多的情况下能优先支持民族工业。综合下来，结果就是让很多身边人意外地花了二十万买了领克05白色耀HALO，哈哈，千金难买我愿意，况且性价比也很高！

✏️新车初体验

（一）真实用车体会

1、内饰做工和用料：05的内饰做工和用料感觉比老01又上了一个档次，宣传上用的那些形容词就不说了，反正就是整体感觉不比那些高端BBA差，中控大屏和运动真皮座椅也是很时尚高级。

2、驾乘空间：本人177的标准身材，原来一直有人吐槽的驾驶位右侧比较窄比较顶脚的问题，我在实际驾乘过程中没有太大感觉，这个可能因人而异，而且与座位调整和驾驶姿态有关，建议自己实车试驾体验下。后排中间落脚位因为基本没有隆起，所以还是比较舒服的，连我一个开奔驰的朋友第一次坐也说到这点，而我弟妹坐的时候觉得没有途观L宽敞，可能是因为我儿童座椅挤占了太多位子造成的感知。

3、储物空间：车上设计的大小储物空间还是不少的，关注的几个点：一是后备箱，放点东西肯定比轿车大，日常够用，但是比标准的SUV肯定还是小一些，前几天放一个半拆卸的轮椅，变换了好几个姿势才放下，但我估计普通轿车肯定放不下。二是主副驾中间放水杯的，有一个可以按下去也可以弹起来的两档设计还是很人性化的，但我用的不多，主要是觉得有点妨碍我挂挡，所以我主要用来放包子豆浆等早点（哈哈），听着音乐吃完再下车。三是手套箱，空间中规中矩，据说可以设置密码上锁和冷藏饮料等，没有专门用过，宝藏可以慢慢挖掘，哈哈！

4、车内功能：先说跟安全相关的功能：一是抬头显示，这是我的大爱，作为一个理论驾龄超十年但是实际里程就一两百公里的小白来说，新手上路还是比较紧张的，但有了HUD，我几乎不用再刻意低头看仪表盘和屏幕导航，只要看正前方的屏幕就有车速、限速、导航和报警等各类关键信息，视线就不用轻易离开正前方，这个带来的安全性就不用我多夸了，新手和准新手自然懂，同时实时看得到车速，对于灵活控制车速有很大帮助，而且也会更省油，对于新买车的小伙伴真的强烈推荐一定要上HUD。二是并线辅助系统，这个会用后视镜上的小黄灯闪烁提醒你在左/右后方有来车，即使天黑、下雨、大雾也会提醒，这比纯肉眼判断安全多了。三是车道辅助系统，他会在没打转向灯的情况下，通过地上标线帮我们判断是否偏离正常行驶路线，如果异常就会主动介入方向盘帮我们矫正，刚开始如果不适应会感觉有人在抢方向盘，但用一段时间习惯了还是很用的，一方面可以提醒我们养成变道打转向灯的习惯，另一方面可以在我们疲劳驾驶走神或新手路感不好压线跑偏的情况下帮助主动矫正方向，个人觉得该功能不错，当然也可以选择关闭。四是主动刹车系统，半年多来已经主动介入了五六次，大多是在判断我自身刹车力度不够，依然存在和前车碰撞危险的情况下介入的，对于避免撞车和撞人等安全事故还是很有效的，这也是我买车参考的重要因素，当然个人驾车的高度集中和驾驶经验才是最重要的，不能完全寄托在机器身上，毕竟只是辅助。另外，领克05还有很多功能，例如座椅通风加热、氛围灯、副驾驶座老板键、后备箱感应、自适应巡航、智能启停等等，是不是就会通过APP或车友群发现新功能。还要补充一个点，就是车子没锁、车窗没关等等，领克APP会主动不停提醒我们，可以帮我们规避不少问题。

5、驾驶感觉：车的动力很充沛，标准模式下就已经是轻轻一踩就马上来推背感了，超车很轻松，更不要说运动模式，但为了省油，我现在基本是上车就换经济模式（一直通过行车日志跟踪，好像确实更省一点油），目前百公里油耗是10.2(里程差不多3800公里)，主要是城区跑，上下班单程4公里，拥堵路段不多，主要是三个红绿灯，看运气，大部分会碰到2个红灯。另外，刹车、转向都还是比较有信心的，当然和我主动控制车速有一定关系。座椅可以调节并设置记忆还是不错，但运动座椅偏硬了一些，开车的人还好，有包裹性，转弯时对人的支撑比较好，而对于坐车的人如果坐长途感受会差些。